Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Пежонку: як тільки описана тобою "методика" проведення випробувань буде законодавчо затвердженою - тоді ти будеш правий. а зараз діє інша методика. якщо цікаво яка - читай ДСТУ 3649-2010.

цей же стандарт визначає вимоги до випробувальної ділянки під час проведення випробувань ГС. підтвердити відповідність можна під час метрологічної атестації
цей же стандарт визначає вимоги до стану ГС, визначає методику проведення вимірювань і тлумачення результатів.
тож "їдеш, тиснеш і аналізуєш" - це якось "не за методикою".
уся діяльність ДАЇшників повинна відбуватись відповідно до вимог Закону України.

pegonak писав:Сміятися будете тоді, коли вас зупинять і запропонують виміряти гальмівний шлях... лінійкою!

Ну, на самом деле посмеюсь. Пусть меряет, а процесс будет весело фиксироваться на камеру, начиная от "заезда", до "измерения", и на камеру же будет потребован сертификат на измерительное оборудование, а потом с этим "кумедним домашнім відео" в суд. Что-то мне подсказывает, что даже с нашей системой правосудия результат предсказуем.

Будет жаль потраченного времени, и все.

И я думаю, что гаишники и сами это понимают, и так лошить будут совсем неграмотных людей...

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Пы.Сы. Лирическое отступление.
Где-то около 1988-89 года папик взял меня с собой на ТО. Помню некую площадку, на которой мы разгонялись, а потом по отмашке инспектора тормозили в пол, причем по обоим бортам машины специально обученные человеки смотрели не прокручиваются ли колеса. Тормозной путь меряли рулеткой.
Ну и фары/ручник само собой

Elenran писав:специально обученные человеки смотрели не прокручиваются ли колеса

Достатньо в кінці заміряти кути. Якщо колеса "поводяться" нерівномірно, то авто зупиниться під кутом до лінії руху. Величина цих кутів теж вказана в ПДР

А це звідки взагалі?

А это я цитировал, сам хочу узнать.

Тобто зупинять авто з метою перевірки технічного стану, та й проведуть дорожні випробування. Невже незрозуміло?

Может контроля?

Думаю, так само просто, як і в школі, коли бігають спринт.

Я не уверен, что я нажму на тормоз ровно на линии. Предоставлять вождение моим авто другим лицам - не обязан.

Розділ 12 визначає поведінку водія на дорозі за загальних умов, як він стосується Р.31?

А чем р 31 отличается от общей обстановки на дороге?


Я понимаю, что ты стебешься, но не настолько же

Frosty писав:А это я цитировал, сам хочу узнать.

А, знайшов. Одразу пропустив.

Frosty писав:Я понимаю, что ты стебешься, но не настолько же

Я не стебусь Чому? Я говорив конкретно про спосіб вимірювання ГС просто на дорозі. Причому, визначений законом. Хіба ні?

Frosty писав:А чем р 31 отличается от общей обстановки на дороге?

Розумними словами не поясню... Мабуть тим, що він визначає конкретні вимоги до технічного стану авто, а не правила поведінки на дорозі.

Frosty писав:Может контроля?

А це міняє суть сказано в даному контексті?

Frosty писав:Я не уверен, что я нажму на тормоз ровно на линии. Предоставлять вождение моим авто другим лицам - не обязан

Всі умовності - предмет обговорення у суді. А от чи буде це вже оскарження виписаного штрафу чи якась інша підстава, це не стосується цієї розмови.

Frosty писав:А это я цитировал, сам хочу узнать.

ДСТУ 3649-2010 року виставляє вимоги до ділянки дороги для випробувань гальміних систем ДТЗ

п.с. чомусь коли мова йшла про тонування, то всі були розумні, знали усі закони, гости, методики, як та що міряється.
так от з випробуваннями гальм ситауція аналогічна. чому ж виникають питання?

psyx, а цитати стосовно питання з ДСТУ де?

до речі, не гарно забивати пост для пояснень, а потім його редагувати - його так легко не прочитати

pegonak писав:до речі, не гарно забивати пост для пояснень, а потім його редагувати - його так легко не прочитати

вибачай )

psyx писав:як тільки описана тобою "методика" проведення випробувань буде законодавчо затвердженою

Ти ПДР читав? Я повторюю, я цитував ПДР.

psyx писав:якщо цікаво яка - читай ДСТУ 3649-2010.

Будь ласка, цитати або посилання на ресурс, де є цей документ.

psyx писав:цей же стандарт визначає вимоги до стану ГС, визначає методику проведення вимірювань і тлумачення результатів
...
уся діяльність ДАЇшників повинна відбуватись відповідно до вимог Закону України

Якщо це й так, то як я вище й казав - це предмет обговорення у суді. Тому що є закони і інструкції. Якщо інспектор буде вимагати подібної перевірки на підставі інструкції, то ти будеш змушений проводити такі тести. А от все інше - будь ласка, прямуй до суду і доводь свою правду.

дсту 3649-2010
http://www.insat.org.ua/phpfiles/other/info/2/" onclick="window.open(this.href);return false;

стосовно суду - так, в нашій країні свою правоту можна довести лише в суді (і то спірне питання), тому що ДАЇшники відчувають свою безнаказаність і тупо виписуються протоколи і постанови. тільки в протоколі ти можеш написати, що випробування проведено з порушенням методики та вимог ДСТУ ... а далі - як пощастить - може випише постанову, а може ні. але якщо законів не знати, то будуть примушувати гальмувати, газувати, блимати ліхтарями та взувати по повній на кожному кутку, а штрафи стануть основною статтею витрат сімейного бюджету!

Пежонак, для довідки
відповідно до структури вітчизняного законодавства:
1. Конституція України, Конституція Автономної Республіки Крим
2. кодифіковані закони всередині законодавства
3. нормативні укази і розпорядження Президента України, які видаються у відповідності з Конституцією України
4. підзаконні нормативно-правові акти органів виконавчої влади
5. акти органів виконавчої влади на місцях.
6. акти місцевих органів самоврядування по здійсненню функцій, які їм делеговані державними органами
*ДСТУ прирівняна до закону. а інструкції?