Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

IRBIS
mgl.
vadim-61

забыл дописать:

машину качали руками, дергали все что можно и руками и монтировкой- звуков никаких
а звук как очередь из АК короткая: та-та-та, когда наезжаешь на неровность( но как потеплело-пропали стуки)
а где в Киеве хороший вибростенд?
и что мне менять в комплекте с парой передних амортов на пробеге в 55 т.км?
потому что мне говорят нужно менять кроме амортов( ну это так говорят те кто продают мне запчасти ,а не те кто делают):
-опора стойки
-подшипник опорный
-пыльник
-отбойник

и просят за это все с аммортами(в оригинале все) 400$

я бы кроме амортов (и может подшипников ) ничего не менял, все в нормальном состоянии
что скажете?

В своё время на 40ткм я менял аморты передние. Не было стука, стойки стабилизатора выходили из строя, посоветовал admin, но менял на бильштайн, а не оригинал. Сейчас пробег 114ткм. Полет нормальный. Оригинал аморты- лотерея.

Отправлено с моего SM-J510H через Tapatalk

Да и тогда менял опорники.

Отправлено с моего SM-J510H через Tapatalk

zuh

ну у меня по заводу идут усиленные аморты какие-то и 17 радиус с 45ым профилем,потому думаю не эксперементировать
а летние шины у меня 50 профиль с Ранфлетом(по заводу 45 и зима тоже 45ый), на лете стука нет может из-за этого

medvedev
Как правило от глаз диагноста скрыта втулка опоры пружины. Она имеет свойства отрываться и тогда она бьет об шток и стучит на всех неровностях. Выявить это можно только при демонтаже стойки и пружины. А если просто дергать и щупать, то все будет идеально.

Плохой стук. По идее стук идет от того, что аморт не отрабатывает в короткой амплитуде. Если сейчас все ок, то катайся дальше. Если при этом стуке при торможении будет абс работать(не стандартно так сказать), то аморту точно опа.
Скажу со свой колокольни- я буду пробовать восстанавливать родные амо. Что я только не ставил на пежо - все гавно. Не пробовал только бильштайны. Каябы,саксы,монро,рекорды - все шлак полнейший лично для меня. Я очень разочарован в этих брендах.
medvedev
Меня сейчас какашками могут закидать и загнать под стол, но я бы махнул потекший амо и посмотрел бы на опору, пыльник и отбойник. Если все живое, то оставил бы.
Стенда в Киеве толкового не знаю! Делал когда-то на Харьковском АТЛ. Поржал и уехал. Бред. Подвеска расхлябанная. Опоры мертвые, аморты уставшие - сказали все ок.

mgl.

а оригинал пробовали?или уже нет такого в продаже

medvedev
Посмотри втулки стабилизатора.

medvedev
Звучит конечно странно, но...Нет. Не ставил. К примеру. На пежо 406 я брал оригинальные аморты и не парился. Они были идеальные. А все, что дальше у меня было из французкого автопрома, то там всегда были поиски чего-то лучше, чем оригинал. Сейчас бы ставил бильштайны или оригинал. По бильштайнам хорошие отзывы, а оригинал, хоть и далек от идеала, но он лучше того, что ставил не в оригинале.
У Вас машина другая. Класс другой. Жаль нет админа. Он бы точно Вам подсказал.

mgl. писав: я буду пробовать восстанавливать родные амо

mgl. писав: я буду пробовать восстанавливать родные амо

mgl.
Но тогда у вас будут масляные амортизаторы. Сейчас у вас масляные с газовым подпором.