Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

На 11 странице от 28 .04.2020, а мы сейчас на 14 . Там внизу фото раздел оценка подвески . 0-20% сцепления с дорогой это плохое состояние . А у вас больше 40 это оценка достаточно . Плохо что вам не объяснили.

vadim-61

нашел Вашу картинку,но там другой стенд вроде
я предидущее сообщение изменил,можете глянуть?
и мне сказали на официале(приемщик,а не мастер) что 23% это фактическое значение для колеса(что на таком амортизаторе ездить нельзя),а минимальное это 30%
там вроде стенд Bosch SDL 260 V4.04
у меня разница на задней оси не 23%, а 13%
или на стенде разница не так считается, а эти 23% и есть разница?
заранее прошу прощения за глупые вопросы-делаю впервые

У моей машины размер резины не соответствует заводскому . По заводу 16 С грузовые шины . С индексом грузоподъемности 107 . А стоят легковые 215 / 65 R16 с индексом грузоподъемности 98 . Мастер перед проверкой проверял давление в шинах .Так же делают при регулировке схождения и развала. По идее шины 45 должны быть жестче чем 50 (высота профиля в % от ширины). Найдите шинный калькулятор и проверьте . Наберите в поиске там описывают поведение шин при сравнении разных размеров . У вас в красной зоне только 23 % разницы левый амортизатор слабее правого а допускается 20 . Ерундовая разница . Ну понятно почему не объяснили и не пустили. Все остальное в норме . Запотевание масла на амортизаторе -не обращайте особого внимания. Стук в заднем , ну проверьте еще в другом месте уже не на стенде а на подъемнике. Может стучать внутри , может болтается шток ( я не очень представляю какой у вас аморт стойка как передний или простой телескопический) , может резинки в нижнем и верхнем креплении. Но амортизационная способность у него в норме .

medvedev писав:мне сказали на официале(приемщик,а не мастер) что 23% это фактическое значение для колеса(что на таком амортизаторе ездить нельзя),а минимальное это 30%
там вроде стенд Bosch SDL 260 V4.04
у меня разница на задней оси не 23%, а 13%
или на стенде разница не так считается, а эти 23% и есть разница?
заранее прошу прощения за глупые вопросы-делаю впервые

medvedev
Классический пример испорченного телефона . При передаче данных получилось искажение . Приемщик не разобрался или хотел вас развести и надеялся что вы купите пару задних амортизаторов. Объясняю. У вас на задней оси в красной зоне треугольничек с 23 % . Треугольничек в математике это дельта . По русски дельта -разница. Правый 57 % - левый 44% =13 % это значит что левый слабее правого НА 13 % . А теперь эту разницу 13% разделите на 57 % лучшего аморта и умножить на 100 (так как %)= 23 % . То есть эти 13 % разницы между амортами составляют 23 % от амортизатора имеющего 57% . 13 % это если + - в математике это НА ,а 23 % получилось если разделить или умножить в математике это В. Поэтому вам и написали в красной зоне 23 % а норма 20% . Небольшая разница можно игнорировать. Все аморты у вас выше 40 % это оценка достаточно . И на распечатке все амортизаторы в зеленой допустимой зоне.

vadim-61

ну на подъемнике,писал раньше-тишина(и дергали и качали)
я думал тот треугольник-это как стрелка схематически)

Ну и ? Ничего не обнаружили ? А кто вам сказал что стук в заднем левом аморте ? Мастер или приемщик . У меня мастер на отдельном листочке писал весь перечень неисправностей . Да жалко что вам не удалось пообщаться с мастером .

vadim-61
Дергали на подъемнике и качали на СТО-где я обычно обслуживаюсь (не там где вибростенд). Но ничего не услышали, а потек не смутил их(сказали может люфт в штоке). Хочешь-меняй, хочешь-не меняй.

А там где вибростенд:общался с приемщиком(парень молодой, объяснял невнятно). Видимо сам первый раз видел как работает вибростенд.Я на ВИДИ прихожу-каждый раз новые люди)))

вердикт вынесли частично на основании моих жалоб(но меня интересовал передний левый,который с потеками,а там ничего не стучало на вибростенде,хотя зимой на дороге был стук).
Про задний он сказал,что отчетливо слышен стук в заднем левом-очень сильно(ну насколько не знаю-только цитирую его слова) и что то что мне казалось "стуком спереди"-это стук сзади.
А так как задний левый стучит и 23% мне он передал(со слов мастера) как "остаточный ресурс",да еще в !!!!красном цвете!!!!( а я с Вашей помощью разобрался ,что это не так) , а передний потекший(хоть и не стучит на вибростенде): лучше все 4ри поменять)

Даже если и хотел развести-я на официале не делал бы все равно.Хотя цены на запчасти у них стали значительно интереснее,чем раньше.
А работы как и прежде стоят не интересно( 1400-1600 грн за заднюю пару,а цена с его слов такая неточная-потому что у них как обычно сидит стажер которому нужно с кем-то посоветоваться) + гарантию на оригинальные запчасти с их работой АЖ!!!! 200км и 7дней. Так что пусть вибрируют там на стенде друг-друга с таким подходом))

medvedev
Ну и все... Тест будет не объективен. Резина другого профиля.
Точность этого вибростенда как раз и зависит от настройки самого сденда, от выставленных параметров, от давления в шинах, от профиля резины, от того, какие диски установлены(ибо вес разный может быть). Кто там вам колеса подкачивал перед стендом... Я вас прошу!
Вы приехали с жалобой на стук впереди в холодную погоду.
По факту потом были готовы поменять 4 аморта. Потом вибростенд... Теперь вообще пистец полный
Вибростенд полная херня. Вы можете сейчас поехать на другой вибростенд и посмотрите... Сравните бумажки

medvedev писав:вердикт вынесли частично на основании моих жалоб(но меня интересовал передний левый,который с потеками,а там ничего не стучало на вибростенде,хотя зимой на дороге был стук).
Про задний он сказал,что отчетливо слышен стук в заднем левом-очень сильно(ну насколько не знаю-только цитирую его слова) и что то что мне казалось "стуком спереди"-это стук сзади

mgl.
99 % это подтвердит и другой стенд. Амортизаторы по фирмам доже имею разную жесткость. В любом случае все относительно . 100 % точности нет нигде.

Мы этого не узнаем пока не сравним
Стук переднего амо перепутать с задним?
У человека установлены шины ран флет. Качните их до 3атм. и на стенд загоните. Покажет, что все аморты мертвые.