Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

За 14 месяцев накатал 250 мото часов и 5100 км. Средняя скорость 20 км Масло 5W-30 Aral Super Tronic К. Объем картера 9 литров. Перепробег по срокам. Не до пробег по мч 100. Не до пробег 2000 по километрам. Думаю как поступить . Проигнорировать сроки и докатать моточасы примерно это будет 18 месяцев. Перейти на более дешевое масло в 2 раза 10W -40 c htcehcjv 250 часов(12 месяцев) . Золотая середина 300 моточасов ,6000 км , 16 месяцев. Знаю рекомендации автопроизводителей про 12 или даже 6 месяцев. Но вот объем картера в 9 л повышает финансовую составляющую. Жалко сливать синтетику при 4400 км. Буду продавать не поверят пробегу. Дедушка за хлебом ездил натурально.

Не смог я спокойно смотреть на эту черную жижу. Поменял. Интервал составил 6442 км , 328 мото часов , 1 год и 4 месяца.Масло сливалось черное и немного воняло горелым. Вязкость старого сливаемого масла заметно была гуще чем новое. Вывод или вопрос с качеством масла или виной частые короткие поездки особенно зимой. Печально. Возможно уже старенький мотор газы прорываются в поддон. Масло не дешевое около 380 грн за литр.Но оно не выдержало 330 мото часов.Для интервала в 250 часов оно слишком дорогое. Возможно я прошлый раз брал на разлив из бочки у од. Возможно есть вариант масел Арал из Турции. Сейчас масло залито из канистр с надписами на немецком языке , написано сделано в Германии. Думаю это масло поменять пораньше на 250 часов . Буду искать Другое масло. Шелл ,Фукс, Аддинол. Работа масел в городском цикле это жесть.

Я один раз ранее заливал 10W-40 Кастрол Вектон. Все было нормально масло темнело не так быстро. Дело в том что перейдя с 5w-30 на 10W-40 особой экономии не получается.Вязкость масла вторична . Первично ДОПУСКИ. Я не знаю какие у вашего авто. У моего МВ 229.31 и МВ228.51.Цена масла 5W за 9 литров примерно 3400-3700 грн.Цена 10W с допуском 228.51 примерно 2800-3000 грн +проблема с фасовкой многие масла фасуются в минимум 20 литров.В общем решил оставаться на 5W-30.Но интервал сокращаю до 5 000 км с заменой масляного фильтра каждый раз а воздушный топливный и салонный через раз.Пока Арал супер троник к. Еше не знаю может сменю бренд. Кандидаты база производиться из газа в Катаре. Аддинол.Фукс. Больше всего я склоняюсь что причина не продолжительной жизни масла в моем моторе частые короткие поездки. Завел прогрел иногда некогда греть,проехал 5 км встал.Много циклов разогрева остывания. Двигатель не успевает нагреться до рабочей температуры. Боюсь что с долговечностью 10W-40 будет еще хуже. Капиталка несколько тысяч долларов а пробег уже 260 000км. Экономия 700 грн в год на масле меня не спасет.

Посмотрел результаты проверки отработанного моторного масла и огорчился. Глобальное тотальное снижение качество всего и вся. Если мотор подизношен,топливо нехорошее, горный рельеф-снижение ресурса 50%. Редко какое масло выдержало 350 мч. 250 с натяжкой и это все синтетика. А что говолрить про полусинтетику. Должно выходить 250 в реале 150. https://www.youtube.com/@Denis-SPb

vadim-61, так Вы же давно еще настаивали на 250 мтч для синтетики

Нет 350 для синтетики. 250 для полусинтетики. Но это в идеале. Реальность другая.Арал супер троник К я убил к 330. А теперь 250 часов умножаем на 20 км в час. Имеет интервал замены 5 000 км

vadim-61, Вы как сказали еще пару лет назад что по моточасам менять правильнее , я потом еще анализировал это из разных источников. Пришел к мнению что если город, долгие прогревы, короткие поездки -нет смысла высчитывать эти моточасы, а просто менять каждые 5000 т.Если трассы много-кто как хочет,конечно, но я за каждые 10000т. А что б понять какие там свойства у масла остались-это нужно на анализ везти это масло...Короче слишком все сложно выходит. Поэтому я упростил все до вышесказанного

Согласен. Но я иногда выезжаю на трассу.Сложно высчитывать сколько трассы и сколько города. Счетчик мото часов помагает.

Оце так номер, а я хотів перейди як раз на напівсинтетику Шелл HX6 10W-40.. але якщо прикинуть різницю в ціні мастила + фільтра, оплата роботи на сервісі, то 5в30 синтетика буде вигідніше так як інтервал заміни більше?

Да . Это так.Плюс полусинтетика больше коксуется. Был недавно в автосервисе, масло оригинал полусинтетика 10W-40 с моим допуском МВ 228.51 на розлив 350 грн. Масло оригинал 5W-30 c допуском МВ 229.51 цена такая же 350 грн на розлив из бочки. Моторист мне рассказывал что для дизеля лучше тридцатка, для бензинового сороковка. Разный температурный режим примерно на 10 градусов бензиновый горячее. Чуть не забыл. Моточасы не панацея и не все нюансы причин старения масла учитывает. Если посмотреть анализы отработок (выше я давал ссылку) одно и то же масло в разных моторах ходит разное количество м.ч. Увеличивают старение масла изношенный двигатель, качество топлива,расход топлива , холмистая местность ,короткие поездки особенно зимой и пр. Правильно определить ресурс масла для своего двигателя будет взятие проб отработки на разных пробегах и посмотреть к какому пробегу маслу капец.