Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

спасибо большое, успокоили (, живу в Киеве, но на Илте, сказали что ТНК это вообще г..... что желательно Окко пульс, Shell
а что это по деньгам приблизительно получитается вы не в курсе и где это лутче cделать, на Илте или может кого то посоветутете из своих,а то что-то к етим Илтовским мастерам не сильно лежит душа, после одного случая как нам меняли сальник (три раза) а потом сказали что лутче мы его вообще не трогали, а оставили прежний )))
А как вообще после этих замен, жить дальше будет нормально? Мне все окружающие говорят, менять авто это, пока не поздно, но мне так жалко с ней расставатся, уж очень мне она нравится))) но в душе начинаю тоже задумыватся, ведь всего то 29тыс. набегала, а уже столько казусов (((

У меня турба и я лью только на ТНК 98й и детонаций нет, а вообще, бензин, это уже пройденный этап, в моторах 08 года лажа с натяжителями и как принято к 35 ткм пропадает тяга. Пока наши моторы только илта может фиксит.


Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Приезжай завтра на встречу, там можем поговорить ПЯТНИЧНЫЕ ВСТРЕЧИ КЛУБА В КИЕВЕ

Этот деполюшн проблема всех пыжей 308. С этой фигней я езжу уже 3 года. У Всех моих друзей у кого 308 - таже проблема! Что делать, (чтобы погасла раз и навсегда) никто ничего не знает...

У меня вчера выскочила эта ошибка, причем прикольно то что почему то улучшилась тяга и еще что интересно на заглушенной машине включался вентилятор охлаждения, гудел как пылесос. А вечером я подошел к ней и говорю: Лапочка моя, ну давай без ошибок. Ты же у меня такая хорошая!!!. И не поверите, все пропало. Ну прям живой организм))) Вот такие истории у меня с моей машинкой))

Леха, эта ошибка само стираемая не в критичных моментах, у тебя мог быть пропуск в работе свечи вот она и вылезла или бензол кака.

пожалуста скинте кто-нибуть перевод на русский показания БК,а то везде разные(у меня пежо 307sw после рест.)

У меня такая ошибка появляется после заправки ОККО. Причём появляется не сразу. Лечится заправкой бензина на Спике (после запраки через 30 - 40 км)

У меня пыж 307 1,6 16. 2005 года.Проблема такая - на холодную заводится нормально, но через 1-2 минуты начинает колбасить и загорается чек инж. Может заглохнуть, а может и работать до полного прогрева, но будет все равно троить. Лечится перезапуском авто. Но сегодня загорелся чек и не гас. Троила. Перезапустил. Двигатель перестал троить, а чек загорелся на постоянку. Такая же ситуация была у меня после покупки авто через год на протяжении 2 лет. Надоел этот гимор, побывал на всех сервисах офиц и неофиц. Авес и Арманд только разводил. Ошибки непонятно какие - замена свечей, чистка инжектора, т.п. Только выброс денег. Записался в Автомир на Ярославке. И не поверите - помогли. Заменили датчик абсолютного давления впускного газопровода и все прошло. Проездил еще 2 года и опять понемногу начал приходить этот гиморой. Купил вчера новый датчик, сегодня поставлю и отпишусь. Всем удачи.

А случайно не в курсе какие ошибки были в БК при появлении чек инж.?
И если не затруднит код. датчика этого скажите?

У меня аналогично Depollution fault вылазит иногда и не пропадает, в БК всегда только одна ошибка: P0420 (Чего-то там с катализатором).
Я ошибку стираю из компа, чек енжин пропадает, а потом опять рендомно появляется - может через день, через неделю, может через пару км. после заправки, а может и через пару месяцев, всегда поразному.
При этом движок работает стабильно, не троит, не гремит.
Расход тоже в пределах нормы (~10.5 - 11.5 летом и на литр больше зимой для движка EW10A 2.0 АКПП).
У ОД последний вердикт - катализатор.
Электрик с неоф. СТО смотрел через pp2000 - сказал что визуально всё гут, показания лямбда зондов компу нравятся.

Всем день добрый! Смотрю, "Антиполюшен фаулт" многих напрягает. Была и у меня такая же ситуация. Когда покупали 307-го (2,0 бензин), жена как увидела - упала на капот и сказала, что это ЕЁ машина. Спонтанно купили, даже капот не открывали. Как-то так... Так вот, ч/з неделю загорелся чек двигателя. К мастеру - ошибка пропуска зажигания. На вопрос что именно - нет ответа. Год, блин, мучился с этой ошибкой. Да ладно ошибка - горит себе на табло и при запуске пищит, но троит же ведь! Напрягало очень сильно. Даже у официалов был: те сказали, мол, дроссельную заслонку менять надо. Короче говоря - помучился основательно. И что только не говорили специалисты-автоэлектрики: и клапана прогорели, и пробита прокладка головки двигателя, промыл дроссельную засонку, инжектор, новые свечи, тестировал катушку зажигания - все одно - Антиполлюшен Фаулт. Порекомендовали мне очередного автоэлектрика, приехал, тот посмотрел-послушал: говорит дело не в катушке. Что-то накрутил, говорит, если опять чек вылезет приезжай. Чек ч/з неделю объявился на табло. Приехал. Он говорит - либо бензаносос, либо датчик. Бензонасос протестировали - гуд, а вот датчик швах. Датчик находится прям пред соединением катушки зажигания с проводами (снизу) и отвечает, как я понял, за экологию - возвращает обратно в двиг неотработанные газы. Так вот именно он и накрылся. Денег стоит много, а толку от него нет. Поставили заглушку, сам датчик подключен. Теперь - ПЕСНЯ! Никакого тебе дрожания/троения. Движок работает как часики. Может кто решит себе проблему моим методом. Очень рад, что мастер толковый попался