Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

mgl.
у отца дизельная машина?
недавно слышал самый максимальный пробег( я очень прихерел) для европейского пробега и !!!!!ГОДИЧНОЙ!!!! машины 180 000 на Октавии.Состояние,понятно,близко к идеальному,так как пробег по автобанам.А наш народ купит с отмотанным пробегом на минимум и будет хвастаться куму,как он наеб...л весь мир)) А вот единичный случай-это Лагуна 2,2 Дизель(тоже Европа) 2004 года(регистрация 2006) с пробегом 70 000-единичный случай который я знаю.Она в продаже,может кому-то нужно-кину ссылку

medvedev
нее. 2.0 бенз ew10a. Машина в наших руках с пробега 90к.
Есть машины с маленькими пробегами. У нас и их не мало. Вот в Европе такое редкость.
Лично я не гоняюсь за пробегами. Всегда отталкиваюсь от состояния и ищу свежий год на свои деньги. Можно на машине за 3 года проехать 300к и ничего глобального с ней не делать. Но у 10-15 летней машины с таким пробегом как правило будет уже букет болячек.

mgl.

у отца тоже есть проблемы при эксплуатации в таком возрасте?(машине же лет 15)

Да, конечно! Много чего менялось. Из возрастных траблов:
Радиатор печки и все патрубки были заменены.
Радиатор кондиционера
Радиатор
Множественные течи из под сальников.
И это лишь малый список, который можно привязать именно к возрасту.
У жены 307 2006гв. с пробегом 230к. Проблем конечно меньше, но касаемо патрубков и радиатора печки тоже самое было.
И вроде как думаешь «ну поменял и забыл» неа Если конечно психануть и сразу махом поменять верхний, нижний патрубки, пластиковый переходник от патрубков до радиатора печки, сам радиатор печки, то было бы не дешево, но эффективно. А так... Поменял один патрубок, на заправке от дома в 200км начинает течь другой. Поменял другой, потом поймал течь из под пластикового переходника и тд. Вечный круговорот.
Не прокатывает вариант «все! я сделал уже все и теперь проблем не будет». На возрастной машине стремно ехать далеко.
Нет. Не на винты рассыпается, но траблы есть.
К примеру мой бывший С4 за 5 лет прошел 250к. Проблем практически не было.
Возраст косит авто. Особенно ВАГ. Там проводка вообще хрустальная.
Сори, за флюд. От темы отклонились.

поехал еще на один официал(самое большое разочарование из всех)
на просьбу сделать правильное давление в колесах для точного измерения,ответили-а какое у Вас стоит?(я ж не на шиномонтаж заехал)
вся процедура заняла минут 10 с заездом и выездом(что они успели сделать???)
распечатка уровня "от фонаря" в формате Ворда(делали они вообще диагностику не ясно)
на вопрос почему у них разница показаний по оси показана математически, а не по алгоритму- сказали что дельту высчитывают только для развала
запшикали ключ-пульт антисептиком,что с него аж текло

По цифрам на бумаге: вообще все грустно и менять нужно все амортизаторы
ну и сказали что б понять в чем стук,нужно делать дигностику с разбором(900грн одна стойка).
Пожелал им хорошего дня)

выехал отдельно на площадку ровную качал задние амортизаторы нажимая в багажном проеме,единственный стук(именно стук) был от бьющегося дизеля о стенки бензобака, амортизаторы очень тугие и сделали 1-1,5 качка
на дороге вообще никаких звуков,выходит что нужно ждать холодов опять, что б масло в амортах замерзло

Только 2 вопроса...
1. Проблема только в стуке, которого сейчас нет?
2. Если бы не проходили стенд, а диагностировали как раньше- пятой точкой и примитивными раскачками авто, то хоть что-то попадало под подозрение на замену?

первое был стук(пропал как потеплело)
потек левый передний(влажно под пыльником)
зад мне кажется вообще подпрыгивает(когда не груженный)
ну пробои-это больная тема ПСА(такая конструкция балки ,стоек еще чего-то,наверное)
ну как по мне она стала "подклевывать" при торможении из неявного
опять езжу на более высоком профиле летом

дело в том,что мне не сравнить с новой машиной с завода,как оно должно быть на самом деле
было бы 100т пробега-склонялся бы к замене без сомнений, но на 50(понятно что дороги и все по-разному ездять)как-то мне кажется рано
а разбирать что б посмотреть,ну проще уже тогда менять(я так думаю)

На новом 308 и на 3008 стуков задней балки не заметил. Конечно если стык ремонта дороги поймать, то может и пробить, но такого эффекта, как на 307 и в помине нет.
Если есть вопросы, то лучше поменять амо. Их можно ушать к этому пробегу легко с нашими дорогами. Зад точно прыгать не должен!

А какие втулки стабилизатора нужно ставить? В смысле производителя? А то пришло время.
Что качественнее?

Я взял хатчинсон. 200грн за 2шт. Буду менять на сл. неделе.