Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

колись спав в машині. Взяв з собою москитну сітку і малярний скотч. опустив вікна і заклеїв сіткою-скотчем. Правда під ранок ставало прохолодно, але в тій машині була автономка.
Я так зрозумів, крейсерська швидкість вийшла 120-130 км/год. То нормально. Останнім часом по одеській їздив 105 на круїзі. Економно і комфортно. Помаліше - вже стає важче душевно. Хочеться вийти і йти поруч
..листи з майбутнього - "25 май 2011, 20:36"

Комары налетают в салон пока готовишь спальное место.Открыл дверь на минуту и все налетели кровосиси.Надо искать стоянку подальше от леса и травы.При скорсти 130 великоват расход.При скорости 100-110 заметно меньше.Но шел в потоке.Грузовики по правому ряду 100-110.Круиз конечно вещь.Заметил что меньше устаю в этой машине чем в седанах.

Тут выше посадка. С высокой посадкой лучше и дальше обзорность. Больше всего на дороге утомляет езда при большой загруженности, когда ничего не видно вокруг, особенно если машинка низенькая. Кроме того, маленькие машинки менее заметны на дороге, создается впечатление что их "обижают" чаще. С высокими машинами дело обстоит приятнее.
.. Как обстоят дела по ходовой? Зад, перед ?? Что имеется ввиду, когда в каталогах пишут про перед - "псевдо мак-ферсон" ? Какую периодичность замены масла кто делает, нельзя ли перейти на 15 т.км. ? Я восемь лет откатал на Т5, там тоже были загоны про ТО через 10 т.км., но я всегда делал 15, заправлял всегда евроШелл, все работало отлично. Может и с Партнером также поступить?

на пред .машине В корейской книжке писали перилдичность ТО 15 000км а дилер напечатал сервиску с требованием 10 000км.Пока была гарантия обслуживал 10 000 км потом перешел на 15 000.Подумываю перейти и на Ситроене на 15 000км.Так как лью топливо Евро с минимумом серы.Если лить всяко попало там больше серы которая попадает в масло и ухудшает его качество тогда менять 10 000км.

Согласен.
А по ходовой у Вас кроме "косточек" стабилизатора больше ничего не было?
У Т5 еще болезнь - узел демпфер-сцепление. Как у РСА дело обстоит с этим? С люфтами рычага переключения передач никаких методов борьбы нет?

Сейчас 26 000км кроме косточек передних стабов ничего не было.Лежат отреставрированные старые.Люфтов в рычаге кпп не наблюдаю.На двигателе 1.9 дизель примерно 200-250 тысяч пробега менял диск сцепления шел треск от сцепления.После замены звук исчез хотя с виду в старом диске все пружинки были целые.Может износ в шлицах был хр з. При том же прбеге вырвало якорек на конце тросика сцепления.Пытался отреставрировать не хватает надолго.пришлось менять на новый.

Вадим с возвращением! Как у Вас шумом в кпп? Если бы на форумах не прочитал я бы его не услышал. Заметил что при движении в перед после остановки шума нет. А после дрюканья в перед-назад шум слышен.

Спасибо! Я шумов особых не слышу.Но я делал усиленную дополнительную шумоизоляцию.Любой механизм в работе издает шум.Может речь идет о разнице в шумах с выжатым сцеплением и без? Это норма на всех авто так + - При нажатии сцепления в коробке ничего не крутится.А при отпускании педали сцепления на стоящем авто на нейтральной передаче крутится первичный вал вхолостую.Работают подшипники вала и возможно шестерни насажены на вал с небольшой степенью свободы.При движении на передаче шестерни первичного вала сцеплены с шестернями вторичного вала через шестерни на промежуточном валу.Зазор выбран,шум от шин дороги и двигателя не дает нам услышать шум от кпп.У меня на Киа Черато подвывала кпп на 4 передаче при скорости 50 км в час.В сервиске было написано что незначительные шумы допустимы и не являются гарантийными случаями.

Я особо не заморачуюсь т.к. у 90% слышен шум. О.Д. говорит- особенность конструкции Пежо, Ситроен.

Приветствую Вадим!
Хотел у Вас поинтересоваться. Вы поставили защиту порогов и заднего бампера. Почему не поставили кенгурятник?
Мне очень нравится и хочется его поставить. Но смущает и удерживает один факт ( стрелка на фото).
читайте новые анекдоты на anekdoty.ru
Труба закрывает место для крепления буксирующего штыря. Это если где то застряниш- и все пипец.