308 HDi Active hatch VaporGrey

[oleyur]

yur, дякую, конструктивно.

[Admin]

Я знаю , что у тебя дребезжит у меня когда то, правда на турбо бензе, такое дребезжание издавал тепло изолятор, который возле турбины закрывает коллектор, вот он очень подло может дребезжать. Утром подойди к машине, открой капот и пальцами пока машина холодная постучи по алюминиевому тепло изолятору выпускного коллектора, это похоже он шкодничает, если это так, тогда или сам снимай и подгибай его или на сервис.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Вот про тот изолятор я говорю, который от турбины на коллекторе

[oleyur]

Разобрался с дребезжанием - дребезжал корпус воздушного фильтра. Резиновые проставки, через которые он крепится к двигателю, разболтались. Цена вопроса - 73грн на экзисте (к сожалению за то время которое офиц. сервис мне собирался их со второго напоминания заказать я их заказал уже и поставил сам). Также заметил что дребезжание имело место в месте крепления разъема датчика воды от топливного фильтра (тот разъем который крепится к железной опоре сзади мотора), под него подложил резиновый уплотнитель. На все про все ушло около 1.5 часа, т.к. сам первый раз делал по сервисбоксу, повторно операция займет не более 20 минут, несмотря на то, что на первый взгляд было сделать проблематично, эти операции делаются легко и без проблем. Восновном долго провозился со снятием обвеса аккумулятора, оказывается там внизу защелка которую видно только когда открутишь гайку.
Один нюанс - процедура требовала снятия трубки от вакуумного насоса. После окончания и первого старта машина мне сказала что инициализация тормозов и АБС неудачна (тормоза при этом работали)...я расстроился, однако после одного торможения с АБС ошибки ушли, подозреваю что глюк был из-за давления в вакуумном контуре, либо так и должно быть.

По состоянию 32 тыщ пробега имеем 2 проблемы - подушка КПП и эти самые резинки под воздухан (подозреваю,что обе проблемы могут услышать только те, кто всегда слушает как мурчит его машинка). Что-то на удивления самому себе мне кажется, что у французов хреновая резина для этих вещей...или у нас хреновые дороги. Ну а так все тип-топ, наконец-то у нас в Зп открыли ОККО, ихний пульс дал ощутимо бодрости моей турботелеге

[oleyur]

Еще в сентябре менял топливный фильтр на 40 тысячах пробега, вчера наконец-то руки дошли его распилить и заглянуть внутрь. Распилил его на труборезке , ибо молоток и тиски не помогли
То что увидел, меня вобщем-то порадовало - отстойник был идеально чистый, ну а сам фильтр видно на фото - темный маслянистый налед, каки не было, парафинов тоже...видны только опилки корпуса.
Вывод для себя - менять чаще фильтр особого смысла не вижу, заправлялся только на проверенных заправках, восновном ВОГ, последнее время ОККО.

[romadone]

Честно говоря его состояние далеко от идеала. Как по мне, то он грязный прилично

[oleyur]

Конечно грязный, я имел ввиду, что в нем нет твердых частиц, или хлопьев.

[romadone]

А откуда им взяться? На нормальных АЗС стоят нормальные фильтры. Да и опасности для топливной они не представляют, через фильтр не пройдут в любом случае, если только он не прорвется

[oleyur]

Так что, имеет смысл менять чаще? Пару раз у меня были сиптомы что подмерзла солярка, но ожидаемых залипаний я в фильтре не увидел, чему и был рад.

[romadone]

Тут каждый сам решает. Это как с маслом, другими фильтрами, присадками...
В принципе, ничего страшного, но и радоваться тоже особо нечему. Сравни с Миши Платоновича, он тоже на 40 менял и пилил. Будешь видеть разницу

[oleyur]

Сравнил, у него реально чище..