Продам Peugeot 308 1.6THP Premium АКПП Киев

[Admin]

Улетает еще и как( как были крепления звезд без шпонки, так и остались(

[skyra1n]

Admin
Откуда тебе знать что улетает? Есть доказательства? О старых ep6cdt речь не идёт

[Admin]

Смысл мне просто так говорить( Можем поспорить, сними свою клапанную и проверь фазы( результат не заставит долго ждать. Мотор серии ЕР6 турбо бенз, перетерпел не так много изменений и каждые изменения они добавляли или меняли буквы, а смысл тот же остался( Цепи те же, звезды тоже. Есть пару пустяковых изменений, которые и создавали проблемы потери тяги, а так особо изменений нет. Главное изменение, это ПО, которое более загрубленое на смесь топлива и не дает вываливаться при растяжении цепи в аварийный режим.
Главное, что победили проблему потери тяги, а все остальное чепуха)))

[skyra1n]

Ты считаешь эти изменения пустяковыми?
1) Новая головка блока цилиндров (ГБЦ).
2) Усиленное крепление зубчатых шкивов газораспределительного механизма (ГРМ).
3) Изменённая конструкция натяжителей цепи ГРМ.
4) Новый материал и профиль клапанных сёдел.
5) Увеличение содержания ценных металлов в каталитических нейтрализаторах.
6) Новый масляный насос, регулирующий не только расход масла, но и его давление (на двигателях предыдущего поколения регулировал только расход масла)
7) Новые крышки опор коленчатого вала (КВ), не имеющие вставок.
8) Новые коренные вкладыши КВ с канавками.
9) Отказ от применения теплообменника «охлаждающая жидкость / моторное масло».
10) Добавление обратного клапана в магистраль подъёма масла.
11) Новый софт управления масляным насосом, исключающий потерю давления при открытии обратного клапана (для EP6CDT и EP6CDTM).
12) Изменение патрубка подвода воздуха к турбокомпрессору.
13) Подогреватель системы вентиляции картерных газов (blow-by).
14) Изменение конструкции и режима работы датчика давления масла.
15) Новый воздушный фильтр.
16) Специальная шайба-втулка между форсунками (инжекторами) и ГБЦ.
17) Новый софт системы управления двигателем (ECU)
18) Софт системы управления двигателем для стран с тяжёлыми климатическими и эксплуатационными условиями (EP6CDTM)
19) Понижение степени сжатия (увеличенный объём камеры сгорания) (только у EP6CDTM).

[Admin]

skyra1n, это все уже в 09 и 10 году было) даже в 08))) цепи и звежды уже в 08 меняли на нового производителя, как и головки блока.В моем и АнDрей моторе это все есть кроме некоторых датчиков как в более свежих моделях, так как у нас евро 4, а новые подогнали под евро 5 и по этому датчики другие.Все остальное тобой перечисленное есть. Самое большое достоинство в изменении, этого в твоем списке нет, это изменении хонинговки блока цилиндров, которое снижает жер масла.

skyra1n, понятно, что твой 508 с ТНР и айсин 6 ступ, это не наши 308 08 годов) технологии на месте не стоят.

[skyra1n]

Admin
Да я свой THP не хвалю. И если бы была возможность выбора взял бы дизель, а если было бы больше денег, то взял бы 2,2. Сейчас, кстати, 508 с THP в продаже нет, только под заказ. Оно и не мудрено - разницы в цене THP и 2.0 Hdi почти никакой (ура пошлинам на бензодвижки, которые уровняли их в цене с дизелями), так зачем тогда завозить THP, былая слава которого не очень радует.
Но на 508 проблемы THP сведены к редким случаям. Есть люди, накатавшие уже и 150 тыс без проблем. Возможна замена ТНВД и редкая замена цепи. Но у большинства проблем не возникает.

[АнDрей]

Если бы ты побыл с моё и Adminа на сервисе, то мнение было бы иное....этот мотор любит чтобы о нем помнили , кому то это нравится, а кого то раздражает, каждому свое(с) как говорится...никого не пытаюсь учить, сухая констатация фактов

[skyra1n]

Что значит "любит чтобы о нем помнили"?

[АнDрей]

повышенное внимание

[АнDрей]

Frontspoiler в багажнике...