308 HDi Active hatch VaporGrey

[romadone]

Можно. Но при разнице в цене 100грн. есть ли смысл заморачиваться

[oleyur]

ну да, из китайских шлепок можно вырезать

[Bipyc]

С пежо такие штучки не проходят. Шаг влево, шаг вправо - конфуз.
Посадка на стакане специфическая (віпуклость к центру), поєтому нодо материал и твердій и вмеру єластичній, а еще єто все нужно припаять к металлическому кольцу.

[g639]

Не надо демонизировать Пежо. Есть в его конструкции уникальные комплектующие, такие как стальной коленвал, есть стандартные , а есть элементарные, как эта шайбочка. И есть предприятия, которые способны делать изделия лучше оригинала,например сайлентблоки для тяжелого 70-тонного трейлера ходят уже почти год, оригинал меняли после каждого рейса .
Все что надо -это размеры и твердость по Шору. Для фиксации есть клеи(Локтайд с активатором даже полиэтилен клеит)

[romadone]

Цена вопроса?

[Admin]

oleyur, с уважением отношусь ко всем новаторствам к улучшению наших авто, только не пойму, зачем выдумывать велосипед и заниматься творчеством, нужно поставить все родное усиленное и результат должен радовать) Я поставил себе усиленные стойки для 308 и родные опоры с подшипниками, все четко и ничего не гремит, кто не верит, готов любого прокатить и дать проехаться. А по поводу опор от дс 5 , это по сути 3008 и там как раз все и стучит чаше чем у 308, не верите, спросите на любом сервисе!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
oleyur
по поводу ссылок на 308 клуб не парься, мы друзья)
Если ты хочешь чем то поделиться, ты лучше тут на форуме создай соответствующую тему, поддержав развитие родного украинского ресурса, а не российского.

[g639]

romadone
Навскидку-на порядок дешевле.
Admin
Я думаю, народ этим занимается, справедливо полагая, что нет предела совершенству.
По этому варианту доработки у меня есть некоторые сомнения. Ведь все опоры
передних стоек проектируются таким образом, чтоб они имели максимальную жесткость в поперечном направлении и минимальную в продольном, для того чтоб деформируемый элемент опоры поглащал вибрацию в высокочастотной части диапазона, где амортизатор не работает.Прижав шайбу к стакану, можно открыть путь вч вибрации. Во многих конструкциях опор, соответсвующая шайба стоит с зазором в несколько мм, чисто как предохранитеьная.
Хотя практика-критерий истины, так что опыт полезный.

[romadone]

Блин, вот вы умение посеять сомнения)))

[IRBIS]

romadone
Практика .... Цена вопроса не так велика. Хотя я не агитирую.

[oleyur]

Admin
менять стойки на усиленные - это другой порядок цифр (в 10 раз как минимум), + усиленные значит жесче, так что я ничего против не имею,
но есть способ и я им пока доволен. Возможно такая "модернизация" себя еще покажет в чем-то отрицательно, но надеюсь что если порвутся опоры или придется раньше поменять стойки то это всеравно лучше чем это делать прямо сейчас, когда машине 45 тыщ и пока все еще живое.

А вообще как ни крути, получается всеравно плохо, это конструктивный прогон, если столько народа парится с крплением этих стоек. У друга ниссан нота, стойки крепятся принципиально так же, стуками опор машина не страдает. Пока эти минусы мне не мешают считать пыжика лучше ноты, но тем не менее.

По-поводу Раши и их клуба - там народ начал менять и обсуждать, поэтому надо было вндерится в их ряды для разведки
Там народ дообсуждался что был готов прийти к представителю Пыжо с предъявой мол исправьте косяк. Может и нам так сделать, собрать кворум подписчиков недовольных?..А то сам то сделал, но обидно, панимаишь-да..))