Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi робот

[Admin]

Причем тут кроме меня ничего никто не знает, ненужно себя и окружающих уговаривать в своём выборе, что он лучше потому что другой недоступен для тебя и значит он плохой потому что много жрет . Если что-то пишу, значит могу это подтвердить не просто с воздуха. У меня был 508 с 2.0 и есть 508 с 2.2, по этому ненужно рассказывать чушь про заоблачный расход выше 10 и пытаться переходить на личности и про кто и что лучше знает!. Знать по словам или рассказам кого то про авто это одно, все равно что бабка на базаре рассказала, а владеть и знать по своему опыту и делиться точной инфо, это совершенно другое.
P.S.: и так и да, знаю про ПСА очень много и даже больше чем можно подумать и больше чем многие )

[Odessa_79]

VadimLA

Привыкайте пока к машине, и у меня первое время был завышенный расход...., и тоже был "счастливым" обладателем бЭ-мЭ-вЭ "7"
тут последний мой расход (езжу мало)
Peugeot 308 SW, 2013, 1.6 e-HDI, 112 hp, робот. Чижик-Пыжик

а на трассе еще меньше кушает, и очень многое зависит (естественно об этом все знают) от качества того, что нам продают как ДТ

[Tom]

Расход на то и расход что вещь индивидуальная. Это не сравнивать колво дверей у машины в одном кузове, где это есть константа. Можно конечно создать некую статистику и вывести среднее но это точно не на мнении 2-5 человек.
А так вижу споры про расход топлива как сравнение 2-3 курильщиков сигарет одного бренда. Один курит 10 шт в день, другой 2 пачки при вроде бы одинаковых внешних условиях

[VadimLA]

В этом году выполнил все что планировал по авто.
Так к слову вот отражатель линзы который выгорел и я просто уверен что выгорел вместе с одной лампой. Так как правая лампа имела "Red eye" скорее всего ее никто не менял стоял штатный осрам

20181218_165257.jpg

Дальше мне поднадоела ошибка о риске засорения сажевого фильтра проанализировал мой режим езды где по приезду на работу температура сажевика не превышала 150 градусов что не достаточно для прожига а выезжаю я редко на трассу Пустил его в утиль.
Визуально в саже ) странно сказал
Так вот соты не светились вовсе даже фонарь не пробивал свет по сотам видно что они полностью в саже процентов 20-30 сот в красном налете
Судя по катализатору доставалось и ему

20181223_132335.jpg

После удаления дыма нет Заметил на прогреве появился пар
По езде судить рано но отклик поинтереснее и едет мягче Дальше понаблюдать
Одно предупредил человек который прошивал что система "старт строп" может не работать это единственное что меня расстроило
Но проверить пока нет возможности и сказал что повлиять не может это уже блок решит работать или нет.

[synergy]

Подскажите пожалуйста а где вы удаляли сажевый фильтр и прошивали мозги ? Меня изрядно тоже уже ошибка сажевого фильтра достала и хочу его удалить.

[VadimLA]

Мозги прошивал по месту сажевый выбивал в гараже делом на пол часа
старт стоп работает

[Achillgem2]

Сажевый фильтр советую не удалять... А заправлять качественным не палевом.
Старт-стоп не работает если АКБ выдаёт меньше 50% заряда. Советую зарядить аккумулятор, на старт-стопах ставят AGM-гелевый, он не боится разрядок.

[Delfi]

Стартстоп не рабоатет даже если не пристегнут, если температура воздуха в пределах... короче на его работу влияет все, вплоть до Сатурна в близнецах

[mgl]

Интересно сколько экономит этот старт-стоп...
Ребята, а на светофоре или развороте не бесит?
Пару дней катаюсь на мерсе Ешке 15года. Так запаздывание есть и оно приличное!

[synergy]

Старт-стоп у меня тоже когда похолодало перестал срабатывать вообще, летом постоянно работает, там играет точно уровень заряда аккума а в сильные морозы аккум страдает, я вообще думаю поехать к официалам чтобы его отключили вообще, не вижу в нем никакой экономии, только вред двигателю от постоянных старт-стопов в пробках, эту приблудину придумали европейцы больше не для экономии а для меньшего засорения окружающей среды чтобы двигатель работал как можно меньше при возможности. По поводу оставить сажевый фильтр, я б не против но по диагностике он уже на 65% забит, уже страдает двигатель и турбина возможно, ведь через забитый фильтр сложнее вытолкнуть внаружу выхлопы, падает мощность и увеличивается расход а хорошего топлива у нас наверное нигде нету, заправляюсь я на ОККО, Шелл, Авантаж 7 и в последнее время на Чипо, везде один и тот же Мозырский дизель, только цены разные, перед зимой поставил новый топливный, на плановом ТО посмотрю что из него посыпется бо из прошлого сыпалась черная труха и ошметки какие-то.