Магниты на топливную систему.

[Stamat11]

не на форумі питати чи не здалося тобі, що це через магніти зменшився розхід.

А я і не питаю, я констатую факти!!!

[romadone]

romulus
если ты выйдешь на максимальные обороты на максимальной передаче, то максимальная скорость будет ниже у меньшего по диаметру (длине окружности) колеса, точно так же и спидометр будет брехать (т.к. он исходит от произведения скорости вращения колеса и длины его окружности)

[romulus]

romulus писал(а):не на форумі питати чи не здалося тобі, що це через магніти зменшився розхід.А я і не питаю, я констатую факти!!!

я этого не писала Это pegonak писал.

[Stamat11]

Вибачаюсь, виправив!!!

[romadone]

stamat11
а чё не брал гербалайф на Автосмайле? ведь дешевле и не "аналог", а "оригинал"

[pegonak]

я этого не писала

Я заплутався )) Там декілька людей різної статі під профілем?

[romulus]

Я заплутався )) Там декілька людей різної статі під профілем?

У меня бывает раздвоение личности

[Delfi]

читал, думал,думал -смотрел РЕКЛАМУ (иначе эту заказуху назвать нельзя) по 1 автомобильному - мое имхо БРЕД!!!
неодимовые -хренадимовые - плацебо, а расход и именно уменьшение связан именно с другим радиусом колес - ведь бортач тоже не просто так считает и данные в его башке берутся не с потолка
stamat11
ты прости конечно - но как ты писал друг проехал 100 км потом залил в бак из канистры на 100 км - вот тут уже и пошла ОШИБКА -или меряли мензуркой, а не на глаз, и вместо бака была подключенна мерная кодба?!. Да я скептик и в чудо ВАНГУ и прочие МММ не верю.

В нашей стране на любой товар есть покупатель, и теперь просто открываем физику за 7 класс и смотрим каким хреном магнитное поле может воздействовать на немагнитные (жидкость-бенз) материалы - до . Второй вопрос почему со всякими зелеными технологиями автогиганты не додумались до магнитов?! нет им надо отключать двигло на светофоре, делать КЕРС ситемы, аккумуляторы итд - блин ну ведь проще сделать неодимовый бак и все расход такой что утром у тебя вместо 10 литров бензы полный бак - машина от соседних авто натянула...
"Не верю" -(С) Станиславский
Немного не по теме: Кстати у меня у кореша есть чудо таблетки ВОДУ В ДИЗЕЛЬ превращают за 20 минут никому по дешевке не надо??! Себе вчера закинул в бак 3 таблетки и уже неделю катаю на одной воде - не дорого цена всего 140 грн шт

[pegonak]

ну ведь проще сделать неодимовый бак и все расход такой что утром у тебя вместо 10 литров бензы полный бак - машина от соседних авто натянула

Кстати у меня у кореша есть чудо таблетки ВОДУ В ДИЗЕЛЬ превращают за 20 минут никому по дешевке не надо??! Себе вчера закинул в бак 3 таблетки и уже неделю катаю на одной воде - не дорого цена всего 140 грн шт

ти - брехло! В тебе двигун бензиновий! Він на дизелі не поїде!

[Stamat11]

А як ти (нічого, що на ти?) сам собі пояснюєш дію магнітів на паливо? Якщо ти закінчив технічну спеціальність, то мав би розібратися максимально науково, а не на форумі питати чи не здалося тобі, що це через магніти зменшився розхід.

Принцип действия

Любое топливо, в независимости от того, где оно хранится, постоянно подвергается изменению вследствие воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы - "сгустки молекул". Такие "сгустки" не могут сгореть полностью, поскольку часть их находится в недосягаемой в момент воспламенения для кислорода зоне. Когда топливо проходит через зону установки SuperFuelMAX, магнитно-частотный резонанс, генерируемый устройством, рассеивает образовавшиеся "сгустки" на более мелкие составляющие, при этом переводит молекулы углеводорода из их обычного пара-состояния к более высокому орто-состоянию возбуждения (более возбужденное спин-состояние молекул значительно увеличивает их реактивность, что позволяет притягивать дополнительный кислород). Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует более полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива, увеличение мощности и сокращению вредных выбросов.

Основным элементом SuperFuelMAX являются магниты, выполненные на основе неодима (Nd). Молекулы углеводорода (из которого состоит любое современное топливо), проходя через сильное магнитное поле, выстраиваются более упорядоченно, что в свою очередь приводит к улучшению доступа к ним кислорода, и в результате мы получаем более полное сгорание топлива.


В этом заключается основополагающий принцип работы Super FuelMAX



На сегодняшний день получить такой эффект позволяют только магниты неодимовой группы, изготовленные по специальной технологии. (патенты США 4.802.931, 4.496.395 ) Данный тип магнитов не теряет своих свойств с течением времени, что позволяет говорить о неограниченном сроке эксплуатации SuperFuelMAX.

За открытие принципов, используемых в работе SuperFuelMax, еще в 1952 году доктор наук Феликс Блок (Dr. Felix Block) из Стэндфордского Университета и доктор наук Эдвард Персел (Dr. Edward Purcell) из Гарвардского университета получили Нобелевскую премию.

В 1977 году «за фундаментальные теоретические исследования электронной структуры магнитных и неупорядоченных систем» Нобелевскими лауреатами стали Невилл Мотт, Филип У. Андерсон и Джон Ван Флек.

Создателем SuperFuelMax является известный американский физик и изобретатель Роберт Кейн. Первая известность пришла к Роберту Кейн (Robert Kane) уже в 18 лет, когда он запатентовал устройство, которое позже получило название «радио-пейджер». В 1974 году Кейн защитил степень доктора физических наук в Миннесотском университете, выбрав в качестве своей специализации теорию магнетизма. В конце восьмидесятых годов Роберт Кейн , используя научный материал многих своих предшественников, обнаружил способ расщеплять кластеры молекул углеводородов при помощи воздействия на них магнитным резонансом определенных частот. На базе этого открытия Кейн сконструировал устройство SuperFuelMax, используя в нём источники магнитного резонанса, созданные на основе химического элемента «неодим» (лат. Neodymium, Nd, атомный номер 60, атомная масса 144,24, редкоземельный металл).

Изобретатель FuelMax Роберт Кейн в настоящее время является президентом компании «International Research and Development» (производитель FuelMax), является советником Национального космического агентства (NASA) и продолжает консультировать корпорацию Motorolla, в которой он проработал значительную часть своей жизни. Кроме этого доктор Кейн - автор более 60 патентов зарегистрированных в патентном бюро США.

Сказанное можно проиллюстрировать примером который приводит производитель. Известно что оперный певец силой своего голоса может разбить стеклянный стакан. Точнее стакан расколется от резонанса, который возникнет в стекле. Так SuperFuelmax разбивает углеводородные цепочки топлива. До установки SuperFuelmax, ваш двигатель образует разрушающий углеродный нагар из-за неполного сгорания топлива. Неоднородные молекулы встречаются как в дизельном так и в бензиновом топливе. Воздух не может достичь этих молекул и они не могут полностью сгореть. Вместо этого они выбрасываются в воздух или образуют нагар. После установки SuperFuelmax буквально разбивает сгустки молекул топлива и воздух который не мог достигнуть сгустка сейчас достигает каждую молекулу в отдельности, далее происходит полное сгорание, давая дополнительную мощность вашему автомобилю.