Да, видел ролик.
Молодец.
А, ты будешь только клапана чистить, или попробуешь ешё и цилиндры?
ХОчу также почистить клапана, как в этом ролике. Правда Шумы у меня нет.
Может, быть пробовать таким аналогом MTX Vergaser Reiniger от Ликви Моли?
Есть ещё Liqui Moly Ventil Sauber присадка для очистки клапанов.
ЛМ для этих целей рекомендует капельную (!) подачу MTX Vergaser Reiniger во впускной коллектор, только не заливать большой объем.
Затем промыть масл. систему LiquiMolyRacingEngine Flush и заменить моторное масло.
Вот исходник статьи для журнала МОТО с описанием технологии, для автомобилей все так же.
Показувати
Немного не по теме: Снизу вверх идет давленье…
Причин падения компрессии в двигателях мотоциклов несколько. Самая распространенная - проблемы хранения. Незаконсервированный мотоцикл хранился долго в неприспособленных для этого условиях, в результате кольца теряют подвижность и компрессия падает. Реже случается подвисание клапанов или загрязнение их фасок нагарами из-за использования низкосортного бензина, результат тот же – компрессия падает. Совсем редкий случай – применение откровенно некачественного смазочного материала или несоблюдение сроков замены масла, в этом случае гарантировано образование «асфальта» в моторе.
Верный признак пониженного давления в цилиндрах – дымление и «ужор» масла, увеличение расхода топлива и ухудшение приемистости, да и заводится мотоцикл не с первого раза. Многие механики считают, что переборка двигателя при потере компрессии неизбежна, однако в подавляющем большинстве случаев ее можно легко избежать, сэкономив при этом немало времени и такие расходники, как прокладка головки блока, одноразовые болты и многое другое, в зависимости от конструкции мотоцикла, также исключаются ошибки механика по сборке-разборке двигателя.
Итак, о процессе. Он включает в себя две основные стадии.
Первая: промывка топливной системы, но не обычным способом, не через бак, а непосредственно, подавая чистящую жидкость в карбюраторы (или инжектор) работающего двигателя. Для подготовки этого мероприятия совершаем два визита: в аптеку и в магазин автохимии. В аптеке покупаются одноразовые комплекты для переливания крови в количестве, равном числу цилиндров мотоцикла. В таких наборах есть замечательные трубочки с регулировкой, позволяющие точно дозировать чистящую жидкость. Сама чистящая жидкость LiquiMolyMTX-Vergaser -Reiniger покупается в автохимическом магазине, там же покупается мотопромывка масляной системы LiquiMolyRacingEngine Flush и моторное масло для второй стадии проекта. Помните: автомобильные промывки масляной системы недопустимы для мотоциклов с «мокрым» сцеплением.
Едем в гараж и начинаем первую стадию. Необходимо прогреть двигатель мотоцикла и для контроля результата замерить на нем компрессию. Напоминаю: компрессия замеряется на прогретом двигателе, при полностью выкрученных свечах и полном газе. Аккумулятор тоже должен быть полностью заряжен. После замера компрессии необходимо обеспечить доступ к карбюраторам. Купленные в аптеке трубочки подсоединяются к штуцерам синхронизации карбюраторов. Их другие концы опускаются в баночки с очистителем LiquiMoly MTX-Vergaser-Reiniger , одна баночка на два цилиндра. Важно отрегулировать равномерность подачи жидкости, для этого и понадобятся аптекарские штучки. При запуске двигателя состав засасывается внутрь и начинает работать. В первую очередь смывается нагар и закоксовка с фасок клапанов, далее очищаются камеры сгорания и свечи, в последнюю очередь состав достигает колец. Полная очистка идет в два приема: двигатель вырабатывает примерно половину чистящего состава на холостом ходу, затем глушится и отстаивается 10-15 минут. Дать мотору постоять - обязательно, ведь в это время происходит откисание большинства загрязнений. Позже мотор снова заводится, но уже с прогазовками и дожигается остаток очистителя и загрязнений. Особенно важно при остановке двигателя полностью перекрывать подачу чистящей жидкости, если этого не делать остаточный вакуум высосет содержимое банок в цилиндры и при следующем пуске может возникнуть гидроудар.
Стадия вторая: замена масла с промывкой масляной системы. Это необходимо хотя бы по тому, что часть загрязнений вываливается в масло, а потом сама масляная промывка способствует дополнительно раскоксовке колец. Заливаем LiquiMolyRacing EngineFlush в старое масло, заводим двигатель на 10 минут на холостом ходу и сливаем старое масло. Все, процесс закончен, после заливки свежего масла можно повторно контролировать компрессию.
Николай Петраков, менеджер сервиса компании Тринити Спорт
Вот ещё аналог Шуммы от Ликви Моли:
Pro-line Einlassventilreiniger fur direktenspritzer — Очиститель впускных клапанов системы прямого впрыска бензина (арт.: 7628)
Добавлено спустя 10 часов 11 минут 23 секунды:
Admin писав:
...буду щас ехать менять масло и чистить буду
тунапом, так как его давно заказывали и он ждет. На второй машине щас после замены двс пробег 12300 ткм, масло буду менять на 20 ткм и чистить буду шумой, так как уже давно куплена, цена ее дешевле в разы, а отзывы суперские, наш форумчанин МВ11 уже ее чистил, что видно на видео в ранних постах.
Игорь, вы будете разбирать впуск?
Кстати, вот с одного из форумов опыт чистки мини, есть видео и фото, до и после чистки SeaFoam
