Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Не у всех покрышек на глаз можно определить давление, есть мягкие, а есть жесткие и их корд очень хорошо держит форму, это касается покрышек от 16 размера и выше. Если так рассуждать , что все девайсы расслабляют, нах покупаете иномарку, купите таз или заз и тогда точно не рассдабитесь

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Admin
Немного не по теме: Что понравилось - то и покупаем

Правильно, потому что понравилось та машина, которая расслабляет , а не напрягает постоянным копошением под ней. Уверен на 99.9%, что все эти рассказы, что плохо то или другое, как принято из уст тех у кого ничего подобного небыло ) А если что то подобное появится, вряд ли захочется следующее авто без того что было в предыдущем )

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

Skylark, конечно НЕ ТОЛЬКО наличием электроники. Электроника - одна из плюшек. Хорошая машинка от таза отличается наличием ТЕХНОЛОГИЙ. Часть из которых - электронные.

Мне например бесконечно приятно, что есть опции в моей машинке - датчик света и датчик дождя. Удобно! Дневной свет автоматический - вот тоже пригодился совершенно неожиданно

обычно покупают ТЕ удобства, на которые хватает денег, и при этом этих денег не жалко, потому, что комфорт - это хорошо...Колесо тоже придумали лентяи...с этого и началось.
Посему, любой девайс (особенно влияющий на безопасность) - это тоже хорошо, ... кто имеет такое штатно - никогда не жалуется. И говорить, что ЭТО расслабляет или нафиг нужно - немного от лукавства))))
По себе знаю...

Ехал я как то с одним французом по Франции в автомобиле Симтроен Пикассо.Он хвастался машиной и жалел что нет датчиков давления в шинах.Приходится ему бедному заруливать на АЗС и за евро подкачивать или контролировать давление.Я посочувствовал ему.Когда пришло время мне пересаживатся в мою машину он увидел что одно колесо у меня спущенно.Я поймал саморез по пути туда и знал об этом но делать прокол в Европе дорого.Подкачивал тогда ножным насосом и ехал.Француз говорит ну что будем ехать делать колесо? Я говорю что доеду домой и там сделаю а колесо подкачаю насосом.Он спрашивает а как ты узнаешь какое давление? Я достаю манометр -вот этим.Француз выпучил глаза в первый раз увидел это.Я говорю дарю тебе пользуйся раз датчика нет.В насосе у меня был манометр(неисправный) мне было достаточно нажать пальцем шину или пнуть чтобы определить давление+-0.2-0.4 атм.У меня пока не было машины с датчиками.ГАЗ 66 не всчет.Но скорее всего сейчас была бы возможность эту опцию взял бы.Полностью спущенное колесо со стоянки мне хватает определить проехав метров 5.Давление в 1.5 я сразу выжу визуально.Вообще то выработана привычка при подходе к машине беглый осмотр на шины и наличие подтеков под авто.Заднее колесо согласен трудно определить на ходу снижение давления с 2.2 до 1.5.

А я вот замечал сколько раз, когда машинка стоит или на крае колеи или под боковым наклоном - колёса могут казаться приспущенными, и очень конкретно, а на самом деле - всё в норме, так что "визуально" бывает сложно определить. А у меня передние норма накачки - 2.6...Вот так вот бывает

Интересно - а как быть с шиномонтажом при наличии этих датчиков - нужно ехать на специализированый или можно и на колхозном обслуживаться

Разницы нет.У меня стоят датчики в дисках, и на любом шиномонтаже бортируют колёса без проблем.Просто умные сами спрашивают что у Вас датчики стоят,а те кто не шарит говорю что в диске датчик.Чтоб не сломал

Датчики давления вещь хорошая и обязательная если на машине стоят шині с усиленной боковиной ил те на которых некоторое время можно ездить с проколом. Видел я одного который пожалел деньги на такую плюшку в итоге , что у него спустило колесо увидел, когда боковина покрышки уже била отрезана ободом.
Сам задумываюсь себе поставить, но скорее всего в комплекте з мультимедиа, не люблю когда на торпедо лишние девайсы отдельно торчат