Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

IRBIS
, тю, а ты как буд то не знал, что мерс по кузову, это что опель, ржавеют страшно. А по поводу тех же хонд, скалупни краску и все, крась сколько хо, будет ржаветь и гнить. У соседа хонда аккорд, ее пару лет, зацепил мальек и началось(

Admin
да знаю я про них.

А вот еще цифры.
тут

Залил сегодня Мотыль. Хорошо или плохо, пока не понял, но как тут любят оперировать - нужно попробовать самому)))
Изменений никаких пока не заметил

romadone
Если не заметил, то уже и заметишь . Всё субьективно конечно, но у меня много людей перешло на него и практически все отмечают, что мотор работает мягче и эластичней и главное, что на Мотюль можно смело ездить от замены, до замены 10000 км. и не получишь отложений в моторе ( в нете полно фото моторов которые эксплуатируются на Мотюль. А вот гидрокрекинг после 5000 км. (а может и раньше, смотря какой производитель) начинает загаживать мотор.
P.S. А то, что разницы не почуствовал приведу пример. У меня знакомый как то спрашивает почему я продал XL и один из моих ответов был про то, что я не доволен шумоизоляцией и скрипящей и гремящей подвеской, а он отвечает, что у него тишина вообще в салоне, шумка супер, подвеска работает без шумно... Я был конечно удивлён, т.к. кроссовер у него Китайский... но через какое то время моя машину услышал звон и грохот какого то авто проезжающего мимо и как я был удивлён когда увидел что это мой знакомый у которого очень тихо работает подвеска и всё такое. На моё удивление типа это тихо , он ответил, что это чуть чуть колодочки побрякивают и всё, а до этого у него был Ланос на котором он проехал 150 000 км. и ничего не менял и авто был в идеале как с завода, теперь я конечно понимаю в каком он был состоянии .
К чему это я -да к тому, что все всё воспринимают по разному, для кого то и Пежо на голову выше БМВ к примеру (хотя это не так).
http://www.youtube.com/watch?v=3cChm-dqZts" onclick="window.open(this.href);return false;

Дмитрий 888
Тю, я думав, що на відео відкладення в двигунах порівняють, а там лише потужність поміряли =)
І що, саме ми маємо побачити на цьому відео? Яка практична користь у цьому порівнянні для звичайного повсякденного життя авто, а не в умовах гонки з максимальною потужністю? Чи це як качати шини азотом - в гонках сенс є, а в повсякденному житті не кожен помітить?

Пока пусть будет, там посмотрим

pegonak
В том видео показано, что разница есть, а инфу про отложения если тебе надо ты и сам можешь найти, в нете её хватает, если не надо так зачем мне тратить время и искать её для тебя, чтобы ты написал типа "Тю, а я думал у меня машина при переходе на Мотюль летать начнёт или типа того", у меня лично хватает инфы как из нета, так и из практики!

А 15 нельзя на нем ездить?

romadone
10000 км.- это гарантированно мотор будет в идеальном состоянии, а 15000 км. это для Европы с их топливом, чистыми дорогами и т.д. Поэтому в наших условиях 15000 км. это эксперимент, может и хорошо всё будет, я лично не экспериментирую... и специалисты тоже так советуют. В тему или нет, но тот же БМВ сократил межсервисный пробег 15000 миль, до 10000 миль на машины с 2013г. и это для масел Long Life- интересно у наших дилеров есть така указивка, на днях спрошу у товарища, он как раз Х5 М550D взял, а на старом Х5 кстати придерживался официального дилера, оригинальное масло БМВ лил и мотор умер на 180000 км.!!!