208 5 дверей Active 1,2E

romadone, считал. Откуда ты взял экономию в 60 коп. с км при расходе автомобиля всего в 5л/100? Зато ты предлагаешь взять и заморозить в этот проект более 15тыс, окупаемость при твоем раскладе около 3 лет и это только чтобы выйти в ноль по вложениям, при этом получаешь еще и головняк с неудобными заправками, потерей пространства в авто (баллон нужно куда-то поместить). Реально чтобы что-то ощутимое наэкоромить нужно лет 5-7 на газу ездить на малолитражке, лучше за эти 15 тыс долларов купить и пусть лежат дорожают Зображення

или еще куда вложить. И вообще какой смысл на 208-й ставить ГБО, если доплатив стоимость этого ГБО можно было взять дизель? Ну тут хоть побочные плюсы есть, как-то больше мощности и больше запаса хода на 1 заправке. Итого за 3-5 лет переплата за дизель окупается, но все это время получаешь кайф от езды. А на газу получаешь только головняк.

Каких 3 лет? В моем случае максимум год (я поэтому изначально и написал, что каждый решает есть смысл или нет). 60 коп? Ну считай - 6 л по 22 или 7 л по 8. Удиви)
И причем тут дизель? Я бы дизельный 208 не купил хотя бы только потому, что он на палке. Но это в данном случае, как и дизель никакого отношения к вопросу не имеет.
Есть конкретное авто на бензине с неким средним пробегом в год. Все. Если машина больше стоит, чем ездит, то понятно, что гбо нафиг не нужно. Надеюсь понятно?)

romadone, так я про пробеги и писал, если авто чтобы на работу и домой ездить то гбо там нафик не нужно при расходе в 5л. А вот таксисты вполне его отбивают и очень быстро даже на малолитражках.

knighty писав: Смысл в ГБО есть для прожорливых авто и многолитровых атмосферниках, ну и в такси
Это конечно мое ИМХО, у каждого расчеты свои, но при малом расходе и литраже даже считать нет смысла.

knighty писав:romadone, считал. Реально чтобы что-то ощутимое наэкоромить нужно лет 5-7 на газу ездить на малолитражке

Какая вообще связь между объемами и пробегами? Мягкое с теплым?)

romadone
ага, дето так. ГБО для среднестатистического авто, выходит в "ноль" при пробеге дето в 20ткм. Разница в цене авто диз/бенз, на сегодня, интересна становится в сторону соляры при пробегах порядка 50ткм/год. Такая вот ИМХа.

В случае с 208 сложно сказать, т.к. трактор стоит между 1.2 и 1.6 бензом, последний вообще только АТ с космическим расходом, а 1.2 хоть и экономичен, но в намного слабее трактора едет.

Ну, тут как не крути, но разница между сравнительно одинаковыми авто, между бенз/диз, будет порядка 1,5+куе. Цена ГБО, 4е покление, как была так практически и остаётся +/-800уе. Расчёты я проводил в течении многих лет неоднократно, вот и пришёл к такому выводу. ИМХО есть таки смысл в гбо даже на 1,2 если не собираешься менять авто ближайшее время, ну и с учётом пробегов... Хотя! поставив его даже на год, то весь этот год будут радовать цены на заправку))) ну а по поводу комфортного ускорения, то кнопкой переключай себе, когда надо... я на Авдотье так и делал. Но это в основном по трассе, на которой эта фича бывает нужна несколько раз за год, так что ИМХО нет смысла париться.

Согласен, но 1.2 не каждому хватит, а 1.6 западло еще то)

Нужно смотреть на все реально , 1.2 и так не гонка и жрет немного чтоб его и без того слабую динамику убить сомнительной экономией газа и украсть багажник для запаски.

Всем привет ! Пробег 60 тыс км, проблем с машинкой нет! Замена - только расходники! Газовое оборудование - прошел 18 тыс км , менял раз фильтра . Проблем с электрикой и работой авто на газу не возникало. Разницы с бензином по мощности нет. РАСХОД : каждое ТО обнуляю показания Второго пробега- неизменно 6,7 л за 10 тыс пробега. Город большой, на работу и с работы езжу в час пик(минимум 70 км), примерно четверть от этого пробега по окружной-расход с городом почти одинаковый , медленно ездить не могу. Расход газа- трасса на 1 литр больше ,город на 1,5 литра- при не медленной езде! Очень жаль что газ дорожает- был 8 грн а стал 10 грн.
Отдельно салон- при покупке качество бокового пластика не очень понравилось . Однако при таком пробеге в машине тишина-ничего не скрипит и тарахтит! сверчков нет! Салон в машине ПО дизайну просто замечательный о чем и не подозревали - подыскиваем машину побольше ,(в районе 20-25 тыс $)посетили несколько салонов и тестов, почитал отзывы о машинах в интернете - У некоторых За эту сумму и вовсе печально(Эргономика,качество). Хотелось бы доплатить не только за большее количества воздуха перевозимого в машине и более мощный мотор.
Для езды по городу мотора 1,2 хватает, особенно по утренним пробкам со спящими водятлами за рулем. Рулится в пробках прекрасно - между машинок пролазит. По трассе желателен дизель и авто побольше классом- при сильном ветре сдувает(после 100 км/ч), и расход становится не меньше 7,5 л.