Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

У меня тоже при выжимании сцепления звук меняется, считаю, что это нормально.

4 года - 120 ткм у меня мкпп на 307 шуршала, продал и щас все продолжает шуршать у нового хозяина

Сегодня заезжал к своему механику на прослушивание шумов - заключение таково - это шум КПП, варианты произхождения шума названы такие - либо подшипник, либо шум шестерёнок вала. Подобный шум характерен для коробок пошедших много км (моя же новая), либо для КПП автоваза.
В принципе я пересел на 308 с Киа, тоже не старого - там поярдок работы КПП вопросов не вызывал. Даже на 605-м (продал с пробегом что-то ок.360тык.) было потише...
Послезавтра поеду в Ампир с вопросами - посмотрю на их реакцию и послушаю аргументы.
Конечно это просто может быть характерная особенность работы МКПП 308, но вот вопросов по этому поводу кроме меня ни у кого не возникло, так что видимом мне так карта легла...

Я писал же , не переживай, так у всех Пежо и Ситроенов коробки работают, просто на это не все обращают внимание из за того, что восприятие шумов у всех разное езди и не забивай себе голову лишним, у тебя все ок.

Admin
Думаю ты прав на 100%, поскольку имеешь большой опыт как эксплуатации Пежо, так и личного общения с владельцами наших марок машин.
Мой жизненный опыт говорит о том, что у разных марок имеются свои, характерные "особенности" работы механизмов.
В Киа например после 8тык начинают тарабанить клапана на "холодную" чисто по дизелевски - общественность изводиться на Г..., в поиках устранения шума, но он присутствует, а движки крутятся как ни в чём не бывало за 100 тык...,
На 6 - й Мазде с 3000 км начинает стучать рейка, замена на новую подтверждает предидущую историю, но механизм "с подстукиванием" исправно работает годами...
Знаю ещё и то, что если нагнуть СТО и заставить их полезть с ремонтом (или просто со вскрытием)в КПП - то скорее всего станет ещё хуже, а там и гарантия закончиться...
По самой работе коробки вопросов просто нет - она не "воет", жижа из неё не льётся, скорости включаются беукоризненно.
Видимо в МКПП Пежо просто увеличены тепловые зазоры на валу, чтобы исключить термопроблемы, отсюда и шумы.
Ещё механик дал совет заводить и глушить машину с выжатым сцеплением в этом случае, с его слов рывок старта и окончания работы дизеля не передаётся на вал КПП.
Дизель у меня в практике первый и такой особенности я не знал.

Платонович, он верно сказал, авто только с выжатым сцеплением заводить нужно в любую погоду, а зимой в мороз еще и подержать чуть дольше нужно и медленно отпускать.

согласен, всегда так делаю, не зависимо зима/лето, мотор холодный/прогрет... привычка со времен совкопрома, когда ручники не держали и все ставили на передачу...

На Рено Сценик с кнопкой автозапуска.Мотор не заводится,комп пишет нажмите педаль сцепления.Первый урок вождения,упражнение №1 меня отец учил пацаном.Доведение до автоматизма перед запуском нажать сцепление.Так легче крутить стартеру,нет затрат на вращение первичного вала кпп и шестерней,частично погруженных в масло.Актуално особенно в мороз.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Шуршание идет от разбрызгивания масла шестернями сидящими на первичном валу+два подшипника первичного вала.При нажатии на сцепление вал не вращается-звук исчезает.

и самое главное - если включена передача (случайно или не заметил), то при запуске никто не пострадает

romadone
Да машина начинает прыжок при отпускании сцепления...