Магниты на топливную систему.

[pegonak]

Изобретатель FuelMax Роберт Кейн в настоящее время является президентом компании «International Research and Development»

А можеш знайти якісь дані цієї організації, цього Роберта і т.п.?
Усі посилання про ФуелМакс ведуть на сайти продавців і обговорення на форумах, типу цього. Це як італійське взуття у Інтертопі - в Італії про нього і не чули!

[Stamat11]

А ты в Google на перевод результатов поиска Роберт Кейн нажми, там кое что есть.

[pegonak]

Дякую за лист, правда, його можна було би і тут опублікувати. Але котрий з Кейнів є той, кого ми шукаємо?
Ти не зрозумів, що я хтів сказати. У кожної поважної організації є історія, адреса, і сайт! Я не зміг знайти сайту «International Research and Development».
Крім того, у кожної торгової марки є історія, сайт і т.п. Такого сайту ФуелМаксу я теж не знайшов. Лише дилери, форуми-діє-не-діє.
Я навіть підозрюю, що той Роберт навряд чи знає, що його ім'я використали у рекламній кампанії цього продукту.

Зауважу, що я не намагаюся сказати, що воно не діє чи діє. Я лише кажу, що доступна інформація про цей продукт вказує на прикмети якоїсь локальної мутки.

[Stamat11]

Я с тобой согласен, все пишут о магнитах в качестве дилеров, а конкретно сайта производителя нигде я тоже так и не нашел, все это делается, как говорил О. Бендер в Одессе на малой Арнаутской!!!

[MB11]

А теперь логика, толи колесу проехать 195 см толи 185 см на 10 см меньше, а значит и километраж возрастает а в соответствии и расход возростает

понятно.

195 и 185 это не длина окружности, а ширина покрышки.

длина окружности у этих покрышек практически одинаковая.

по поводу шире - уже мне можно не рассказывать. я езжу зимой 205/55/16 а летом 225/40/18

[Stamat11]

MB11 я все эти соотношения знаю, я образно написал по поводу сантиметров, ты же сам пишешь что длина окружности у этих покрышек практически одинаковая, а это практически составляет минус 14 мм по высоте колеса и минус 7 мм по клиренсу. (посчитай по шинному калькулятору и разницу увидишь сам), а погрешность в показаниях спидометра минус 2 км/ч, то есть соответственно и разница в пробеге.

[MB11]

Какая содержательная беседа по поводу магнитов, правда





я считаю так - на преодоление силы трения у более узкой покрышки с дорогой надо затратить меньше энергии (читай топлива), нежели у более широкой.

Вот, а по поводу магнитов не далее как вчера видел репортаж "Среда Обитания". На российском рынке были бензины 94 и 96. как вам? отличались от обычных 92 и 95 тем, что когда бенз переливали из фуры в емкость на заправке одевали охренительной мощности магнит на подающий шланг. А спец сертификата у такого бенза не было. По докам это 92 и 95. Потом показывали какого-го профессора физики, который рассказывал про структуризированный бенз и т.д. И изрек что это если и можно сделать, то очень сложно. должен быть нужный магнит, нужная скорость и объем движения бенза и т.д.

[pegonak]

я считаю так - на преодоление силы трения у более узкой покрышки с дорогой надо затратить меньше энергии (читай топлива), нежели у более широкой

Ще не забуваємо про силу опору повітря, чим менша площа у покришки, тем менший опір повітря

[Magic_Knight]

Я с тобой согласен, все пишут о магнитах в качестве дилеров, а конкретно сайта производителя нигде я тоже так и не нашел, все это делается, как говорил О. Бендер в Одессе на малой Арнаутской!!!

Так шо, тему можно закрывать?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
stamat11 И тему покрышек можно закрывать Чем уже и меньше покрышка тем расход меньше. И не надо никаких шинных калькуляторов. Просто поверь на слово

[Chubbakka]

Сюжет для разрушителей легенд. Надо написать на фансайте, пусть проверят. У них много было таких легенд - насчет открытых - закрытых окон, прицепов, езду за грузовиком и пр. пр. пр. Про магниты вроде не было.