Чистка впуск-клапанов на турбо моторе Пежо-Ситроен EP6DT,С,S

[Vladimir]

Понятно, пропажа тяги это уже следствие аварийного режима из-за ошибок определяемых компьютером.

Игорь, уже провёл чистку клапанов? Много дыма / гари было?
У меня на одометре 31000, на 30000 поменял масло, вот теперь задумался тоже о чистке впуска. Присматриваюсь к химии Ликви Моли (МТХ). Думаю, чистить через "капельницу". Правда не хочется, менять масло после этой процедуры, так как только поменял. Думаю, может быть дотянуть до следующей замены, и приурочить к этому событию?!

[Admin]

пропажа тяги это уже следствие аварийного режима из-за ошибок определяемых компьютером.

Не совсем так бывает всегда, тяга может пропадать и без ошибок, что было замечено уже на многих турбах.
По поводу какой химией чистить, тут нужно у же самому решать , что и как, так как не все химии хороши как рекламируют. Многие поначалу пытались чистить винсом, а как показала практика, это говно и нифига оно не чистит. Я для себя решил так, после замены масла,каждую замену масла - 20000ткм буду чистить если конечно до катаю до следующих 20ткм .

[Admin]

Не дожидаясь 20 ткм не выдержал и сегодня прошел первое ТО 18500 ткм (56100 ткм)
Поменял фильтра:
салонный
воздушный
масляный
Заменил масло.
Перед заменой всего промыл впускную систему очистителем SHUMMA для турбо моторов с прямым впрыском.

31102011026.jpg

Хотите верьте хотите нет, а мотор реально стал работать мягче и намного тише
Все делал на Илте . Чистка делалась на холодный мотор через воздуховод от интеркулера перед дросселем на работающем холодном моторе.
Впрыскивалась шума при постоянных 2000 т оборотах мотора, после мотор заглушили и впрыснули остаток с баллона и через 30 минут завели мотор и про газовали все. Результат очевиден, мотор работает мягче и тише ошибок нет!
SHUMMA везлась с раши, обошлась по цене 200грн за 1 флакон которого реально хватило.
Масло лил Тотал инео 5в30 - 4л, а 1литр в багажник масла покупал еще раньше на илте
Очень приятно удивило сухость во всех патрубках, масло турбина и клапанная крышка не гонит.
Решил каждую замену делать процедуру чистки шумой.

[Vladimir]

Молодец!
Я сегодня тоже заказал Шуму.
Буду, перед сменной масла чистить впускную систему.

- А сколько Шумы подавали за один раз, то есть до заглушения двигателя?
Сколько пшиков и по сколько секунд?

[Elenran]

А шумма и пежо фф - они делают одно и то же (чистка клапанов и впуска), или дополняют друг друга?
Скоро буду менять масло, и думаю стОит ли чиститься Шуммой после ФФки

[MB11]

Одно и тоже. только разными способами. думаю, после ффки шума не нужна. особенно если разбирать впуск.

[Admin]

Elenran, у тебя атмосферный мотор и тебе оно не нужно мы чистим турбы
Vladimir, пшикать нужно на холодном моторе и с интервалом где-то 5 секунд - пару пшиков

[Den_Den]

А мне на атмосферном двигатели сервис рекомендует сделать чистку клапанов от нагара именно шуммой. Я уже 2 дня по просторам инета не найду подобного опыта использования шуммы на атмосферных двигателях. Даже митсубиши ее использует на GDI двигателях.

Добавлено спустя 57 минут 22 секунды:
Re: Чистка впуск-клапанов на турбо моторе Пежо-Ситроен EP6DT(S)
А что мне больше интересно, через что они собрались впрыскивать? И как это будет выглядеть?

[Admin]

Den_Den, а ты им задай вопрос

[Den_Den]

Да я собственно не против и почистить нагар, если он там есть, и верю им немного, он небольшой но все равно есть. Я деньги на обслуживание не жалею но и переплачивать не вижу смысла. Вот и пытаюсь найти правильное решения этой ситуации. Пока все остается в подвешенном состоянии, ни одного совета.