Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Появился С1? Что-то на сайте так и не вижу...

Да, и еще кое-что осталось...
http://farm6.staticflickr.com/5325/7170 ... 023b_b.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
На сайте может появиться в ближайшие дни
По стоимости можете ориентироваться на следующее:
Только С1 Crystal Lacquer
C1 Crystal Lacquer+, 30ml - 567,00
C1 Crystal Lacquer+, 50ml - 932,00
С1 в комплекте с С1.5 Silo Seal
C1+ Crystal Lacquer + Silo Seal Kit, 30ml C1 + 100ml C1.5 - 666.00
C1+ Crystal Lacquer + Silo Seal Kit, 50ml C1 + 250ml C1.5 - 999.00
Только С1.5 Silo Seal
C1.5 Silo Seal, 100ml - 134.00
C1.5 Silo Seal, 250ml - 240.00

C1.5 - состав на базе кварца, дополняющий гидрофобность новой версии С1 и решающий проблему с удалением солевых пятен с поверхностей, по ср. прежней ("однокомпонентной") версией С1. Может использоваться как самостоятельное защитное покрытие. По срокам эффективного действия сравним с С2, но обладает большим глянцем и гидрофобностью. Наносится только в чистом (неразбавленном) виде.

Проблема в том, что С1.5 в фасовке 100 мл пока нет.

Добавлено спустя 22 часа 19 минут 57 секунд:

Немного косметики для самых изысканных и… дорогих красавиц современности

Прошедшие 11-12 мая в Монако аукционные торги классических и винтажных авто RM AUCTIONS ознаменовались рекордной ценой продажи Ferrari 625 TRC Spider 1957 г.в. - €5.040.000.

* фото кликабельно

Финальный (эстетический) этап подготовки лотов к торгам обеспечивался командой компании GTECHNIQ, специализирующейся на высокоэффективных специальных защитных покрытиях. Все 100 автомобилей и такое же количество представленных к торгам мотоциклов получили финишную обработку новым продуктом компании - С1.5 Silo Seal - эффективным защитным средством на базе кварца, обладающим, помимо других преимуществ, высокой степенью глянца.

Среди прочих незаурядных средств передвижения, своим чемпионским шармом, подчеркнутым Gtechniq C1.5, на ценовой вершине аукциона блистали боевые мотоциклы Дукати Десмоседичи, принадлежавшие Кейси Стоунеру (модель сезона GP10: http://www.rmauctions.com/CarDetails.cf ... rrency=EUR" onclick="window.open(this.href);return false;) и легендарному Валентино Росси (модель сезона GP11: http://www.rmauctions.com/CarDetails.cf ... rrency=EUR" onclick="window.open(this.href);return false;)

Какой косметикой пользуется твоя любимая?..

Один из по-своему показательных "челленджей" за последние дни:

Проект "Выход в красное"
3 и 1/2 дня дикого секса
по мотивам одноименного эротического триллера с участием Микки Рурка

Дрим Машинз vs Seat Leon FR 1.8Т

400-сильная зверюга, попавшая в мои руки сразу по приезду из Москвы, где приняла участие в ВАГ-фесте, победив в номинации «Лучший Сеат». Мощнейшее авто данной модели в Украине, СНГ и Восточной Европе.
Весьма тяжелые дефекты ЛКП, усугубленные как твердым оригинальным лаком, так и алмазно-твердым лаком перекрашенных панелей. Лак, в целом, выглядел так, как будто, в ожидании полировки, над кузовом издевались как могли…

3-4 ступенчатая полировка с частичной шлифовкой.
Защитная обработка в рамках Золотого пакета: Стекло - Gtechniq G1, кузов - Gtechniq C1 + 2 слоя C1.5

Пару до/после:



Больше фото откровенных сцен: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 3928/show/

Пару историй из проходящей в спа-салонах жизни блондинок


Блондинка натуральная: Volvo XC60
Старый клиент, уже вкусивший прелести современных технологий по уходу за авто, привез эту молодую (годовалую) красотку, сильно пострадавшую всего от пары автоматических моек, чтобы сделать ее “as best as possible” и сохранить эффект “as long as possible”.
No problem! 3,5 дня усердной работы в рамках Золотого пакета, и девушка заметно похорошела ))
* З-ступенчатая полировка - Gtechniq Р1/Р2
* Стекла - Gtechniq G1 (зеркала - G3/G5)
* Кузов - Gtechniq C1 + 3 слоя C1.5
* Диски - Gtechniq C1 + 1 слой C1.5
* Шины - Gtechniq T1
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин

До/После:

Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 052017242/
То же в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 7242/show/


Блондинка крашеная: Lexus GS350
Пятилетний экземпляр, претерпевший в своей жизни полный перекрас и уже потерявший свой лоск. Сильно затертые горизонтальные плоскости, царапины, тянущиеся через весь борт от переднего крыла до заднего, десятки сколов и глубоких царапин. Задача та же, что и выше: привести внешность в наилучший по возможности вид и сохранить эффект подольше.
Опять 3,5 дня работы в рамках Золотого пакета:
* 2-ступенчатая полировка - Gtechniq Р1
* Стекла - Gtechniq G1 (зеркала - G3/G5)
* Кузов - Gtechniq C1 + 2 слоя C1.5
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин

До/После:

Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 302007542/
То же в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 7542/show/

Теперь о брюнетках…


Mitsubishi Outlander XL V6

Практически новое авто, простоявшее, по словам клиента, очень долгое время на открытом воздухе. Дичайшие отложения солей и сильное окисление ЛКП.
Полировка и защита в рамках Золотого пакета (3,5 дня):
* 2-З-ступенчатая полировка - Gtechniq Р1/Р2
* Стекла - Gtechniq G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C2 x 2
* Диски - Gtechniq C1.5 x 2
* Шины - Gtechniq T1
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин

До/После:

Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 047973449/
То же - в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 3449/show/


Mitsubishi Pajero Sport

Авто, поступившее на защитную обработку в рамках Золотого пакета. При осмотре кузова возник вопрос: «А что, собственно, защищать и сохранять?». Т.е., состояние лака тянуло на хорошие 4 дня работы, включая полировку практически с нуля, чтобы довести внешность до приемлемого состояния. На мягком лаке не только успели появиться следы от моек и ненадлежащего ухода, но и отчетливо были видны следы предыдущей «полной» полировки, которой машина подверглась 3 месяца тому. Будем откровенны: полировка выполняется не на станках с ЧПУ, и от досадных казусов не застрахован даже самый педантичный мастер. Данный случай - слишком яркое подтверждение тому: следы от грубого абразива, многочисленные «недополированые» царапины, протертая до грунта кромка двери, крыша и некоторые другие детали были забыты вообще.
С учетом бюджета клиента и ограниченного времени, чтобы как-то оживить лак, простое защитное обслуживание было расширено до легкой 1-ступенчатой полировки с последующей защитной обработкой, предусмотренной Золотым пакетом.
2 дня работы:
* 1-ступенчатая полировка - Gtechniq Р2
* Стекла - Gtechniq G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5 + С2
* Диски - Gtechniq C1 + C1.5
* Шины - Gtechniq T1
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин

До/После:

Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 385103026/
То же - в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 3026/show/

Nissan 350Z

Пятилетний экземпляр, подвергшийся расширенному обслуживанию в рамках Золотого пакета.
Исходное состояние: существенная оксидация ЛКП и потеря естественного глянца в результате длительного хранения под открытым небом, многочисленные повреждения лака от птичьего помета, еще более многочисленные очаги загрязнения древесной смолой, превратившейся в «янтарь» и намертво прикипевшей к поверхности, умеренно «запаутиненные» горизонтальные поверхности и просто изодранные в клочья борта. Удивительно твердый лак, как для «джап кара» и приближенные к зоне риска толщины ЛКП – 100-110 мкм для капота, крыши, багажника и 70-80 мкм для бортов и др. панелей.

4 дня работы:
* Подкраска сколов/царапин
* Локальная мокрая шлифовка лака
* 3-4-ступенчатая полировка – 3М FC+ / Gtechniq Р1,P2
* Стекла - Gtechniq G4 / G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5 + С2
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2
* Шины - Gtechniq T1 x 2
* Сиденья/дверные карты - Gtechniq W2,L1

До/После:

Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machine...557709746/show/

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Еще парочка ипономарок...

Toyota Venza

Достаточно моложавое авто с уже немалым пробегом и умеренными дефектами. Мягкий лак, прикольный цвет. Вся передняя часть авто затянута в пленку, которая также была отполирована, но без фанатизма. Задача - рациональный максимум красоты.

Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* 2-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Стекла, 2/3 крыши - Gtechniq G4 / G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2
* Шины - Gtechniq T1 x 2
* Сиденья - Gtechniq W2,L1

До/После:

(это, кстати, локально подкрашенная часть заднего бампера, покрытая лаком большей твердости, чем оригинальный лак, но исцарапанная гораздо сильнее остальных панелей)

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 2116/show/


Infiniti G35

Тоже достаточно юное авто со смешным пробегом, но прилично «ушатанным» мягким лаком. Цвет, как говорят у нас в Англии, - “flat black”, или черный неметаллик. Задача - максимум красоты при минимуме расходов.

«Освежающая» полировка и финишная обработка в рамках урезанного и редко применяемого Бронзового пакета:
* Подкраска сколов и многоточечная шлифовка
* 2-3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Кузов, стекла - Gtechniq C3 х 2
* Сиденья, дверные карты - Gtechniq W2

До/После:


До/После на примере капота:
http://youtu.be/8mwLAvvJHYg" onclick="window.open(this.href);return false;

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 2092/show/

Das Deutsche Muskel Auto

Mercedes Benz CL500

Девятилетнее авто с гранитным лаком, множеством перекрашенных панелей и шокирующим качеством послепокрасочной шлифовки/полировки отдельных деталей. 3,5 дня работы.

Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* 3-4-ступенчатая полировка – 3M FC+, Gtechniq Р1 / P2
* Кузов, стекла - Gtechniq C1 + C1.5 + C2
* Кожаные сиденья, руль - Gtechniq W2 / L1
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2
* Шины - Gtechniq T1


Пару «До/После» на примере деталей, окрашенных полностью или локально за неделю до обслуживания (глубокая шлифовальная риска и следы грубой полировки):
Передняя часть крыши

Задний бампер


Пару «До/После» на примере панелей с дефектами «естественного происхождения»:
Капот

Переднее крыло


Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 2606/show/



Honda CB750


Омолаживающие процедуры для 12-летнего байка:

* 2-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1
* Защитная обработка деталей корпуса, шлема- Gtechniq C1.5 х 2
* Обработка деталей из стекла и поликарбоната - Gtechniq G3 (G5)
* Очистка/обработка сиденья - Gtechniq W2/L1
* Пластиковые корпуса зеркал - Gtechniq C1
* Сумки - Gtechniq I1
etc...

До/После




Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 9194/show/

Две конфетки в цвете Candy White


Hard Candy - VW Tiguan

Авто с типичным «ваговским» бронелаком – тяжело царапается, еще тяжелее полируется. Достаточно умеренные дефекты по всему кузову, кроме весьма исцарапанных бортов. Весь «фронт» затянут в защитную пленку, которая также подверглась полировке, но без фанатизма.
Путь данного авто к совершенству оказался достаточно долгим - первый, ознакомительный визит хозяина машины состоялся около года тому, а сами работы были предоплачены еще за месяц до их фактического выполнения.

Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* Мойка + глубокая очистка ЛКП
* Подкраска сколов/царапин
* 3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2
* Стекла - Gtechniq G4, G1/G3
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2 + С2
* Шины - Gtechniq T1х2
* Дверные проемы - Gtechniq C3

Удаляем следы битума, приютившегося в дверных проемах:

Удаляем многочисленные металлические вкрапления по всему кузову:

Очищаем намертво въевшуюся грязь в месте соприкосновения крышки багажника с уплотнителем:

Затянутый в пленку капот До (видны повреждения от птичьего помета) и После

Задняя часть правого борта До и После


Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 7908/show/


Soft Candy - Skoda Superb

Авто с умеренно мягким лаком, что и объясняет более серьезные дефекты ЛКП по сравнению с VW Tiguan.

Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* Мойка + глубокая очистка ЛКП
* Подкраска сколов/царапин
* 2-3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2 + C2(10%)
* Стекла - Gtechniq G4, G1/G3
* Дверные проемы - Gtechniq C3

Удаляем плотный массив металлических вкраплений по всему кузову:

Наносим разметку для многочисленных сколов и царапин по всему кузову с целью последующей подкраски:

Крышка багажника До и После

Задняя четверть До и После

Подправляем глазки

Кромка капота До и После


Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-mach ... 1903/show/

Черное золото…
Три авто подряд черного цвета с обслуживанием в рамках Золотого пакета

Черный сапфир

BMW e90

Полностью убитый лак с типичной для БМВ твердостью. Цвет «Sapphire Black».
Полировка в 4-5 этапов с соответствующей подготовкой в виде многоступенчатой глубокой очистки ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. специальных составов. Пылесос салона.

Капот До/После, а также «reflection shot» после полной обработки:

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 6201/show/


Е…ческая, пардон, Кубическая сила

MB G400

Изрядно потрепанный экземпляр с типичным для МВ лаком.
Полировка в 3-4 этапа с соответствующей «очистительной» подготовкой ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. спец. составов, в т.ч. кожи интерьера.

Задняя стойка До/После/«Closeout» после полной обработки:

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 3261/show/


В ауте

Mitsu Outlander XL

Традиционный для Митсубиши черно-фиолетовый цвет и геморройный мягкий лак. Легчайшие голограмки от предыдущей бодрящей полировки, грубые дефекты от сметания снега на крыже и капоте, а также многочисленные симметричные царапины на бортах (мойка шваброй???).
Полировка в 4 этапа с соответствующей «очистительной» подготовкой ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. спец. составов, в т.ч. кожи интерьера.

WTF???!!! (рус. - что это?) Это фрагмент переднего бампера после локальной покраски с применением прогрессивной методики полировки песком. После небольшого вмешательства поверхность стала выглядеть немного лучше:

Игра света и цвета ))) на изломах переднего крыла после полировки, но еще без финишной обработки:

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 1715/show/

Flash Back to GTech

Небольшой фоторепортаж об автомобилях, подвергшихся защитной обработке определенными продуктами от компании GTECHNIQ достаточно длительное время тому назад. Время, вполне достаточное, чтобы ответить на вопрос насколько действенным является использование такого типа средств для ухода за поверхностями.

Mercedes Benz GL500
Полная полировка, защитная обработка кузова и колесных дисков Gtechniq С1 в начале мая 2011. Повседневное авто, обычная «бесконтактная» мойка в среднем 1 раз в 7-10 дней, хранение в крытом паркинге. Фото сделаны 16 мес. спустя - в сентябре 2012. Поверхность все еще сохраняет заметную гидрофобность (менее выраженную на колесных дисках), обладает высоким глянцем и тактильной гладкостью – признак отсутствия налипания посторонних отложений. На лаке присутствуют незначительные следы от неаккуратной мойки и протирки. Кузов ни разу не подвергался «освежающей» обработке, так же, как и не покрывался «жидкими» или «холодными» восками, предлагаемыми за символическую плату на автомойках. Каким-то фанатизмом по отношению к внешности авто хозяин однозначно не отличается.
Фото мокрых дисков и крыла, а также сухого крыла в свете металлгалогенного прожектора (кликните для увеличения):


Mercedes Benz С350
Более длинный «флэш бек» - авто обслуживалось летом 2010 по той же схеме, что и авто выше. Авто используется 3-4 раза в неделю, хранится в гараже или крытом паркинге, моется по мере необходимости (“hand wash only”, но видели бы вы эти мочалки на местной мойке, плюс, мойка всего кузова от начала и до конца одной стороной мочалки без ее прополаскивания - тоже не лучший вариант для лака). Никакого поддерживающего обслуживания и «холодных» восков на мойках. История та же, что и выше – здоровый, чистый глянец и очень яркая гидрофобность.
Фото сделаны «после дождичка в четверг» 06.09.2012, т.е. спустя более чем 2 года после первичного обслуживания.
На первых двух фото - стеклянная крыша (Gtechniq G1) и капот (Gtechniq С1). На третьем фото – гидрофобность поверхности через 10 мес. после обслуживания:


Колесные диски
Обработка Gtechniq С1 сразу после порошковой покраски и эксплуатация в течение сезона осень-весна 2011-2012 (5 мес.). Мылись 2-3 раза за сезон, по окончании сезона диски были сняты и оставлены грязными до октября 2012. После мойки проявилась такая картина:

Судя по внешнему виду, покрытие прекрасно проработает без обновления минимум еще один зимний сезон. Тем не менее, к новому сезону данные диски получили «освежающую» обработку кварцевым герметиком Gtechniq С1.5 для большего глянца и «скользкости» поверхности.


Защитная обработка дисков предлагается как отдельная услуга и включает:
* Тщательную мойку дисков и резины
* Химическую и механическую очистка поверхности дисков от металлизированных отложений
* Удаление битумных пятен и старых следов от балансировочных грузиков
* Ручную полировку и последующее обезжиривание
* Защитную обработку дисков «кварцевым лаком» Gtechniq С1 и герметиком Gtechniq С1.5
* Обработку бортов покрышек гелем Gtechniq Т1
* Возможна балансировка колес и прокачка до требуемого давления
Данная обработка позволяет существенно снизить проедание лака тормозной пылью и облегчить поддержание дисков в чистоте с гарантированным эффектом в течение одного года.

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-mac ... 2378/show/