Peugeout 405 PARS

[никита_владимирович]

Вообщем за зиму 2015-2016г поварили, пошпаклевали, покрасили, обработал: внутрянку коробов, лонжеронов, дверей, изнанку крыльев мовилью.
Днище задул битум-каучуком.

Пока автомобильчик был на ремонте решил поискать специфическую противотуманку для Парсика. Задача оказалась непростой с 405-ых не подходили, с 605-го и с 406-ого тоже мимо

[никита_владимирович]

В итоге после долгих мучений нашел Polcar 570629-E подошла на 100% лучше теперь чем родная целая!
Авто сразу преобразилось!
Так что информация для Парсоводов (Персводов) противотуманки у наших авто стоят с Peugeot 106 II поколения (с 1996-2001)

Тем временем положил глаз на зеркала с 605-го пежо, родные квадратные как-то совсем не идут этому авто (очень сильно привлекают внимания "Аля привет из 80-90-ых")!

[никита_владимирович]

После покраски автомобиля, перед сборкой, решил уделить внимание и внутреннему интерьеру Парсика!
Давно мечтал о кожанном салоне, обшить карты дверей, затянуть потолок алькантарой...

[никита_владимирович]

Выбирал долго на просторах интернета различные дизайны интерьеров. Внимание остановилось на этих двух:
Что скажете?!

[никита_владимирович]

Забрал передние сиденья.
Эмблему Льва видоизменил, как Вам?!
Мне такая больше подуше, на материале лучше смотрится (компьютерная вышевка)!

[Tom]

Стильненько

[никита_владимирович]

Спасибо! Как только соберем всю внутрянку вышлю фото всего салона!

Сделаю запись в своем БЖ (пробег авто 275000):
1) Замена всех фильтров (воздушный, топливный, масляный, салона)
2) Замена топливного насоса
3) Замена наружного шруса с правой стороны (пассажирской)
4) Замена подрамника


Еще нужно купить, заменить:
1) шаровую опору левую (водительская сторона) 1шт
2) салентблоки рычагов 2шт и 2шт
3) салентблок подушки двигателя (кронштейна что крепится к подрамнику) 1шт
4) заменить втулки стабилизатора 2шт
5) заменить топливную магистраль подачи и обратки, кто сталкивался сколько брать метров?!

Самый актуальный вопрос: Нужен вот такой болт - крепление подрамника к ланжерону
Мой один пришлось обрезать, чтоб снять старый подрамник

image.jpeg

[Tom]

Найти дядю токаря и проблемы нет, если нет рядом заводов и цехов найти тюнинговую или джиперскую мастерскую. Для такой работы достаточно миниатюрного настольного токарного станка, раньше такие впродаже были

[Admin]

[mod="Admin"]никита_владимирович, хочешь что-то рассказать , рассказывай одним постом , но делай как то не в куче постов про что-то одно для набивки сообщений ![/mod]

[никита_владимирович]

Как обьединить написаное в одно сообщение?! (Admin) И удалить пустые сообщения?
На разборке (на Автограде) спрашивал за болт сказали, что они как правило срезаются (закисают от старости) и никто их не бережет!
Токаря знакомого нет! Но есть в гараже советские болты на 12, может подойдут?! Понимаю что нагрузка не шутачная на болт - держит на весу весь подрамник с рычагами, гуром и пр.