Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Присоеденюсь к мнению на счет пробега и мутной истории.
Любой европеец еще тот экономист, и будет тачку выкатывать пока она совсем на говно не изойдет. В европе полно тех же блях 10-15 летних, и катают они их пока им совсем плохо не станет. Обслуживание зачастую только под ТО сводится, а не под требования производителя.
Дизель оттуда с пробегом до будет 200к только если тачка утонула, умерла или еще какая-то нечистая с ней история произошла. У европейцев есть какой-то налог на дизель, они с ним воюют по полной. Из отзывов одного программера, который туда уехал - если катаете до 25к в год, дизель не выгоден по причине сборов и налогов.
Перекупы - ежу понятно они выбирают самое дешевое, ибо с небольшими пробегами и в хорошем состоянии тачки там стоят нормально, и перегонщику нет смысла себе хлеб урезать. Да и наш покупатель не захочет нормальные деньги платить, если можно взять "такую же" относительно целую машину дешевле.

Если брать тачку оттуда - то ехать самому и выбирать, в противном случае готовится к тому что там 250-300к и мутная история.

Знакомый недавно пассата оттуда сам притащил (2014й год, пробег 208к дизель 2.0 на роботе дсг6 140лс) - там он был около 7.8к евро, тут получился в 14к со всеми танцами (от билетов до сертификации и растоможки) То есть машина за полных 3 года (14-й хз когда она начала ездить, а в 18-м он уже продавался) накатала за 200к, 50-60к в год.

Звонил на сервис НИКО по поводу инициализации РКПП, сказали делают, но под ответственность заказчика ибо без замены сцепления результат не гарантирован, может стать лучше , а может и хуже. Цена 886 грн. что-то перехотелось делать.

Переобулся только что на новую зиму

осталось поставить защиту, подкрылок заменить и как-то увязать штатную голову с мп3, последняя задача меня удручает...

Все сделал, а как со светом ?

аааа, на свет пока забил. он есть и его пока достаточно)

было достаточно...
вчера ехал на межгороде первый раз в снег-дождь... это жесть... короче крик души сейчас будет...
что имеем на входе по свету:
1. штатный свет по вину - галоген (стоит ксенон)
2. почитав немного везде , понимаю что играться доработками данных фар я не буду...
3. так и не понял для себя можно ли просто активировать дальний через подключение к БК...
4. назревает вопрос о возврате на штатный галоген...
как-то так...

может кому-то интересно обменять без доплат свой галоген на ксенон?...

а что с ксеноном то не так? я готов, но у меня пежо)

yara на ксеноне нет дальнего, он не поворотный как должен быть (это не критично правда)...
если поменяемся то придется монтажной пеной задувать блок фары, чтоб не задувало))