Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

BLANC, Привет Молодец ,что написал свою историю авто, так как это пусть смотрят и читают все и дилеры тоже!!!!!!!!
Чем больше будет знать народ и те-же дилеры, то координалней будут принимать они решения, мы не быдло и должны свое отстаивать любой ценой, а если они будут вертеть жопой , то еще и финансово их наказывать за перечиненный моральный ущерб. Я вот тоже молчал, читал и ждал хз чего, но на сервисе предупреждал, что они играют с огнем, и что я готов пойти до конца и буду им пить кровь за мои страдания через суд.
Неделю назад я общался с одним из не последних людей на илте, так мне рассказали, что я когда-то слышал, но воспринимал так, чисто поверхностно, а дело в том, что в Европе с этими проблемами боролись проще и не устраивали эксперименты как у нас, а просто меняли головки в сборе и все. У нас в странах снг дешёвая рабочая сила и те же французы нас воспринимают как быдло не образованное, вот и парят мозг дилерам, мол разберите, попробуйте то, попробуйте это, но думаю, что после моего кипиша и дай бог что бы ваш поднялся, они задумаются. Просто смешно смотреть, когда новая машина и на сервисе рядом с ней, сидят грязнющие механики и трут клапана, как в москвичах, это же просто стеб французский.Когда у меня начались проблемы с авто, я думал в тот момент на этой машинке ехать в Европу и заодно заглянуть к ним на сервис, но авто подвело конкретно и поездку отложили. Вот жаль, я б им кровушку там попил. Сегодня был на сервисе, но не по вопросу машинки, а коврики резиновые для весны и осени покупал, так как в моем уже почти дырка и довелось пообщаться с Директором станции, так он мне сказал, что мотор с турбиной, фары, водительская седушка, шумка моторного отсека, шиток приборов уже в пути к моей машине. Меня удивил тот факт,что их юрист о котором я думал лучше, еще тот хитрец, обещал перезвонить и мне передать доки о том, что все поменяют, но он этого еще не сделал, а от его действий уже финансово будет страдать илта, так как я готов к суду на 101%, все квитанции оплачены, договор с тремя юристами подписан и их гонорар проплачен. В общем, что случится раньше, а это или мне поменяют все дефектное на авто, плюс компенсируют все мои юридические затраты, согласно квитанциям и договору, или будет первое слушание, то по тому пути я уже пойду.
Еще узнал, что одному нашему клубню тоже повезло, так как его авто с этой злой партии и благодаря моему кипишу ему заказали головку, хоть и чистили ее.

BLANC я говорю позови мастера, который в двигателях ковыряется, пускай послушает, в общем сначала один пришел, потом 2-е, послушали, говорят Цепь шумит, видимо растянулась, но машину отдали, сказали завтра привези...доехал до дома, звонит мастер-приемщик, говорит лучше верни машину, завтра с утра из тех отдела человек будет смотреть...я вернул машину...

Это было бы смешно если не было бы правдой!!! Такое ощущения что так работают на всех сервисах Пежо. Тоже когда к дилеру приезжаю они всей толпой смотрят, слушают , нюхают и т.п. а больше всего убивает то что правильный ответ дает не инженер по ремонту того агрегата который сломался - а какой нить водитель Пежо, который приехал и ждет очереди на сервис.

Мое мнение, что на сервисах Пежо очень много лишней биомассы, а имено - это те люди которые занимают не свое место по призванию. Вот к примеру на сервисе Илты , что на жд шоссе, есть тех консультант по фамилии Колодий, так он человек противоречие, в один раз говорит одно, а в другой уже от своих слов отказывается и у него есть две коронных вразы: нужно подумать и не переживайте, 100% проблема ушла и не вернется. Когда составляли акт рекламации, осматривали мою машинку, на предмет внешних дефектов, так вот этот самый Колодий подошел сразу к заднему бамперу и показал царапины, вопрос , как он знал , что они там, я думаю, что он сам их своими тестами моего авто там и оставил, так как после предыдущих замен на переднем бампере тоже появились царапины, а они машины там паркуют в бровку и это факт. После последнего осмотра мотора , они сказали что нагар снова начал образовываться, а потом при составлении рекламационного акта сказали что все нормально, вот только через пару дней слетел патрубок высокого давления. Приехав на илту у нас были при слетевшем патрубке все те-же проблемы опять, но они поставили его на место и сказали ,что все уже хорошо, так и не ответив какая причина, что он слетел. Думаю, что тут причины две: одна, это проблема с турбиной, а вторая , это халатность того мастера что разбирал и собирал, а значит его должны будут уволить, но они отмолчались на это обращение.
В общем я и моя супруга сделали вывод, что тех консультант Илты, что на жд шоссе Дмитрий Колодий не профессионален и не компетентен, так как он постоянно был замечен в своем вранье и пустых 100% обещаниях, сегодня говорил одно, а вс ледуйщий визит отказывался от своих слов.

Собратья! Предлагаю тему для обсуждения: Почему в 308х турбо акпп 2008 года появляются все эти проблемы с потерей мощности, в машинах 09 года их нет? Что поменяли на заводе? Мое первое мнение - изменили степень сжатия в меньшую сторону и поэтому такого нагара не образуется от нашего "качественного" бензина, вопрос как это сделали, что поменяли из деталей?

Я так думаю, что там какие-то проблемы с маслеными каналами в самой голове и в самой бимеровской системе вальветроник. Вот еслиб в руках подержать голову конца 07 и начала 08 и конца 08 и 09 года, может там и визуально будет видно. Но реально такие засраные клапана в моторах 08 года, что просто страх

Причем еще интересно, что только на турбе и как я понял только с АКПП?....

BLANC писав:Причем еще интересно, что только на турбе и как я понял только с АКПП?....

Не, те что на мешалке, они быстро ездят и им не до форумов пока, но уверен, что через пол года или год эти темы будут очень актуальны для тех кто на это все махал рукой. У нас есть на форуме Pilot308 так у него мешалка с нашей партии и те же проблемы, но пока только с вибрацией, а особо при форсировании.

Такие ужасы пишите А я еще жалел что не купил турбу. Щас бы мучался.

Не, те что на мешалке, они быстро ездят и им не до форумов пока, но уверен, что через пол года или год эти темы будут очень актуальны для тех кто на это все махал рукой

Игорь просто у многих еще пробег авто маленький. За год я накаьал 25 тыщ. это для 80% очень много. Щас полезут все за ответами.

NeON писав:Игорь просто у многих еще пробег авто маленький. За год я накаьал 25 тыщ. это для 80% очень много. Щас полезут все за ответами.

Так вот и я об этом. У ген директора Илты 308 с моей партии начало 08 года, пробег где-то в районе 13ткм, так его машина там живет как и моя и еще одного нашего клубня. В Европе такого нет,там все быстро замяли путем замены моторов и ГБЦ, а еслиб не замяли и не решили эти проблемы, то компанию Пежо поставили бы на колени исками.Вот теперь они на рынке СНГ и решают в чем же есть проблема.

Добавлено спустя 1 день 21 час 1 минуту 24 секунды:
В общем так мне с илты и не позвонили, а их юрист трепло самое натуральное, говорит и не отвечает за свои слова. Еще на той неделе должен был во вторник максимум среду мне дать заверенный документ на замены, которые они будут делать, а в пятницу или этот понедельник с окончательными сроками когда у мну все будет уже стоять. Но ни смс как он делал до этого, не звонков не было, но зато мне пришло письмо с суда на предварительное слушание по данному вопросу на 5 мая, так что у них уже практически нет времени, а колесики правосудия закрутились и суд не возражает рассмотреть мою заяву

Даздравствует самый честный суд в мире!!!! Игорь тебе уверенности еще больше и удачи!!!! Пусть этим треплам, и абсолютно не компетентным людям компанииИЛТА будет уроком, стыдом и срамом!!!!!