Отзывы о Пежо 3008 HDI с системой старт стоп

[Admin]

VVS, поздравляю так никто же не говорит, что аппарат плохой, а то что есть клевки в работе робота, так это фишка такая, но это не криминал
Заводи свой борт журнал, выкладывай фото и рассказывай там про своего зверя.

[Dexter]

На сколько я знаю там адаптивный робот, товарищ когда брал машину тупила страшно, но потом постепенно стала быстрей переключаться, сейчас вообще отлично! Соглашусь коробка специфическая, но дешевле и экономичней. Для комфортного переключения есть кнопочка "спорт" и подрулевые лепестки, скорость переключения передачи в обычном режиме приблизительно 1,2 сек, как на механике, с включенным "спортом" 0,6 сек, а лепесток переключает за 0,35 сек (так говорят механики). Что по поводу старт-стопа то он конечно меня немного раздражает. мне эта фун-я не особо нужна. Да, и не пугайтесь что он иногда не срабатывает, там очень много факторов влияющих на его работу, например: холодная машина, и на оборот, когда высокая температура, когда работает кондер, а разница температур с улицей слишком велика, когда пристегиваете ремень безопастности за сиденьем, чтобы не пищал, когда длительное время едите по трассе, или в на высоких оборотах! Очень радует движок, машина оживает после 60 км, и прекрасно ускоряется в диапазоне от 90 до 130! на скорости 170 такое ощущение что прилипла к дороге (устойчивая)! расход в городе от 6,5 до 8! В общем машиной доволен! но хотелось бы отметить и минусы- механическая регулировка положения сиденья водителя, дизайн магнитолы ужасно устаревший, слабое освещение заднего фонаря, при движении назад ночью, нет подсветки замка ключа. Когда очень грязное лобовое стекло, немного ухудшается боковой обзор, приблиз. 10 см, от стойки, куда не достает дворник! Как говориться, что минусы есть в любой машине!

[Partner_307]

100% !!!!

[Admin]

ТраХтористы 3008 Е-HDI, делитесь своими впечатлениями о своих траХторцах, очень любопытно и интересно

[ГринчЪ]

Очень интересен их расход...
ну и сама система старт стоп...
а также будут ли их поставлять со светодиодами...

[Dexter]

На первых 10 тыс, средний расход показывал 6,3, это при среднем тэмпе езды! А вообще город показывает от 6 до 7, на какое топливо попадешь! А старт-стоп - фишка хорошая, бывает вконце дня на таймере показывает 1 час в эко-режиме! Но сейчас включается редко т.к. холодно и постоянно работает печка!

Добавлено спустя 13 часов 9 минут 39 секунд:
да, кстати, у А5 Ауди таже технология старт стопа!

Добавлено спустя 7 секунд:
да, кстати, у А5 Ауди таже технология старт стопа!

[exumer]

Сегодня протестил сей агрегат, впечатления положительные. Комплектация active, с панорамной крышей и проекционным дисплеем в ВИДИ авеню.
Робот порадовал преключением, главное найти с ним общий язык Если тупо давить на педаль, действительно немного задумчиво подклевывает, но только на низших передачах (1-3), далее уже не ощущается. Прием очень хороший, учитывая высокий крутящий момент. Шумоизоляция на хорошем уровне, рулится тоже не плохо, но на высоких скоростях испытать к сожалению не удалось. Маршрут, предложенный ВИДИ, не оставляет шансов испытать нормально динамику - сплошные ямы
Очень понравились трансформации багажного отсека, это просто космос
Система старт-стоп ведет себя очень послушно, запускается двигатель мгновено и довольно тихо, но во время парковки немного задрачивает - нужно отключать. Электронный ручник - вещь он же помогает при старте в горку. Панорамная крыша -гут, но если вы ездите в большей степени один, то это деньги выброшенные на ветер. Ибо вид открывается только для задних пассажиров.
Мне лично автомобиль понравился изнутри, экстерьер же напротив очень специфический. Это, пожалуй, единственное, что меня отталкивает в этом автомобиле. Но это, конечно, мое субъективное мнение.

[Дмитрий 888]

А старт-стоп - фишка хорошая, бывает вконце дня на таймере показывает 1 час в эко-режиме!

А у сеня на С4 таймер сбрасывается после каждого поворота ключа зажигания,т.е.заглушил с ключа-счётчик обнуляется.

[Student]

Я ездил на тест-драйве на Peugeot 3008, на Citroen C4 и C3 Picasso все машины с двигателем 1.6 e-Hdi и роботом. В работе робота не понравилась пауза между 1 и 2 передачами. Зато я был в восторге от дальнейшей ее работе. Передачи после 2, включались как в автомате. Не успел разогнаться немного, а уже 5 передача включилась. Очень экономично, обороты двигателя не высокие. Для спокойного стиля езды - это то, что надо

[zappa]

Катался на тестах на 3008 и С4, а сейчас владею 308 с таким двигателем и коробкой. До этого ездил на механике, поэтому к роботу и его работе отношусь спокойно. С автоматом сравнивать робота не нужно - это обычная ручная коробка передач, только переключает передачи робот. Если об этом не забывать, то все становится на места. Попробуйте переключить передачи руками без рывков.
В спорт режиме не катался, но с лепестками действительно прикольно - сам переключаешь передачи, только сцепление нажимать не нужно.
Система старт - стоп отключается кнопкой, я пару раз выключал в пробке, когда движешься с частыми, но короткими остановками - пользы мало, только дискомфорт вызывает. После активного вождения или пока двигатель не прогрелся, стар - стоп не включается, при этом мигает лампа ЭКО, типа говорит не могу заглушить.
Кстати на 3008 режим переключения более затянутый, это и мне показалось и манагер это подтвердил. А на С4 нет спортивного режима вовсе, там такой маленьки смешной рычажок с четырмя положениями и все.
Динамика разгона очень даже ничего. Проблема только с стартом. Порвать всех на перекрестке не получится, но начиная со второй передачи машину просто подрывает.
На счет надежности пока тешу себя надеждой что там на такой режим работы все рассчитано