Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Отказался от этой затеи так как и так териоизоляция капота приличная.А полностью укутать мотор не удастся.Возможно имеет смысл в климатической зоне со стабильно холодной зимой(например Хабаровск).А у нас -15 через день +10.

Едем температура 90 С, останавливаемся не глушим мотор через 7-10 мин на холостых температура падает до 50-60С. а если глушим то даже через 20 мин. температура держится в районе 80 С. Ответ в пробках не закипит. №1 отличается от №2 тем что 1й выдерживает 900 С, а 2й 1200 С. ну и ценой соответствено 500грн. против 700грн. №2 рекомендуется к моторам где колектор расположен с верху и не чем не прикрыт, в нашем случае контакт с турбиной но она прикрыта, зачем платить больше...

Добавлено спустя 17 минут 13 секунд:
Не знаю может у меня че то с машиной, но без одеяла нужно было минут 30 кататься что б хотябы до 80С нагреть, при этом останавливаюсь температура до 85С открываю капот трогаю радиатор холодный, значит термостат рабочий а что еще может мешать нагреву мотора? И расход топлтва снизился (меньше прогревов) чем не аргумент в пользу утепления...

Утепление однозначно хорошо для мотора на моём експерте поддон утеплён с завода

Замерял с хранологией. Ночью было -7 завел авто показывает -3 ставлю печку на минимальные обороты и направляю на стекло, курю 5 мин сажусь вкл. дворники стало видно включаю подогрев сидений еду обороты держу в районе 2 т. 10 мин температура 67С еще 5 мин и 87С включаю климат 3 мин в салоне как надо, добрался до места, глушу ухожу на пол часа возвращаюсь поворачиваю ключ 70С, завожу еду климат сбивает температуру до 60С 5 мин и 90С. Без одеяла у меня так было только ранней осенью...
С наступающим всех!!! Всего Всего и Удачи!!!

Да, это результат

[Сообщение отправлено с мобильного устройcтва]

Константин 1972 Подскажите пожалуйста как вы снимали магнитолу и прикрепили имулятор CD чейнжира