Потеря мощности и вибрация у бензо турбо мотора Пежо-Ситроен

[Sotnik]

Игорь, просто нет слов! Одни выражения остались... Ну ёлы-палы!

[romadone]

Та да...

[Admin]

У меня уже на илту аллергия. Просто нет нормальной жизни, одна машина и еще раз машина, а работники илты как всегда, мы не причем, это псу. Я им давно говорил, вы меня знаете, я пойду на все, но неприятно вам сделаю. Они чет тупят, говорил им меняйте Лямбда-зонд и форсунки, может в них причины. Просто жесть, ведь таких как я немерено и ПСУ и Илта играют с огнем.Мне уже больше года рассказывают, что у них все под контролем и у всех проблемы решаются раз и навсегда, а у меня уже вторая машина как головоломка и результат неизменный.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
Вы даже не можете представить, что я чувствую, когда после хорошей езды, стоишь на светофоре и трогаешься, а машина то не едет, бля, такой облом и настроения нет, опять гребаная илта, тупые взгляды, а псу на все насрать, второй раз сегодня требовал, чтоб их консультант приехал, так мне говорят, это вы завтра приедьте с утреца в 9, я просто ох...л гавно одноразовое не ремонтируемое купил и еще пол жизни на это трать ну нече, они тоже оху..ют, если еще раз тяга пропадет.

[Delfi]

Мдяяя, а я то думал тоже позже 308 турбу брать - но после таких приколов ой как не хочется теперь пыжик вообще - подождем что будет с 3008 - но мне жаль откровенно жаль людей которые купят 308 бу - это же ппц друзья

[Admin]

подождем что будет с 3008

Потеря мощности и вибрация на турбо моторе Пежо

так и будет

[Vladimir]

Игорь, слов нет!

[MB11]

так и будет

У них новые двигатели

Двигатель EP6CDT (1.6 л THP/ 156 л.с.)

http://www.3008.ru/engines/petrol/

[Chubbakka]

У них новые двигатели
Двигатель EP6CDT (1.6 л THP/ 156 л.с.)
http://www.3008.ru/engines/petrol/

Если бы в них стояли принципиально новые двигатели, например ионные или гравитационные, то да, а так - где гарантия что болячка к ним не перекочевала.

[MB11]

ионные или гравитационные

на планете кин-дза-дза. По ссылке почитай. Вот изменнения. Хочется верить все-таки.

Изменения и особенности, новые узлы и детали, появившиеся на двигателях EP II-го поколения:
1) Новая головка блока цилиндров (ГБЦ).
2) Усиленное крепление зубчатых шкивов газораспределительного механизма (ГРМ).
3) Изменённая конструкция натяжителей цепи ГРМ.
4) Новый материал и профиль клапанных сёдел.
5) Увеличение содержания ценных металлов в каталитических нейтрализаторах.
6) Новый масляный насос, регулирующий не только расход масла, но и его давление (на двигателях предыдущего поколения регулировал только расход масла)
7) Новые крышки опор коленчатого вала (КВ), не имеющие вставок.
8) Новые коренные вкладыши КВ с канавками.
9) Отказ от применения теплообменника «охлаждающая жидкость / моторное масло».
10) Добавление обратного клапана в магистраль подъёма масла.
11) Новый софт управления масляным насосом, исключающий потерю давления при открытии обратного клапана (для EP6CDT).
12) Изменение патрубка подвода воздуха к турбокомпрессору.
13) Подогреватель системы вентиляции картерных газов (blow-by).
14) Изменение конструкции и режима работы датчика давления масла.
15) Новый воздушный фильтр.
16) Специальная шайба-втулка между форсунками (инжекторами) и ГБЦ.
17) Новый софт системы управления двигателем (ECU)

Кстати там еще написано "роли распределены чётко - баварская сторона разрабатывает конструкцию и контролирует качество, французская сторона осуществляет производство двигателей". Это типа я ниче не знаю моя хата с краю. Мне какие БМВ двигатели сказала делать. Я такие и делаю.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

9) Отказ от применения теплообменника «охлаждающая жидкость / моторное масло».

А эта че такое?

[Sotnik]

У них новые двигатели

Зато подход производителя все тот же...

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

роли распределены чётко - баварская сторона разрабатывает конструкцию и контролирует качество, французская сторона осуществляет производство двигателей

А какая сторона ремонтирует и меняет поломатые движки?
Вот где собака порылась!