Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Fellit
Он для того и сделан необслуживаемым, чтоб не мешать аккумулятору работать
У меня как раз Sznajder такой, банки не откроешь, тем не менее служит уже долго, я его даже с авто не снимал практически. Зимой только пару раз подзаряжал, и то потому что авто долго стояло. А так радует.

Fellit, полностью необслуживаемые - это конечно классно, но такие АКБ самые чувствительные к работе генератора и зарядного. Т.е. не самый оптимальный вариант.

Ну, это уже не проблема аккумуляторов)

Добавлено спустя 23 часа 5 минут 50 секунд:
Вот и накаркал сегодня пришлось прикуривать, причем ехал, стал возле магаза на пару минут, выхожу, завожу и приехали хорошо, хоть провода есть и люди добрые на дороге приехал домой, заглушил, завелся, заглушил, завелся. Пока стоит во дворе. Я еще только в воскресение с тестем разговаривал о аккумах, мол скоро сдохнет, наверное, пора думать. Как сглазил (или чувствовал)))
еще обратил в понедельник утром, что машина как-то не так завелась (стояла 3 суток), думал показалось - нифига
ищем варианты

расскажу и я свою историю с акумом.
летом 2013 ездили семьей в путешествие по Европе.
перед поездкой заезжал в акумуляторную мастерскую - получил вердикт - все отлично.
через неделю, уже в Германии, после ночной стоянки, автос завелся с первого раза, никакого намека.
переехали со стоянки в супермаркет. после супермаркета завелясь - но что-то пикнуло и раз махнули дворники.
я заподозрел неладное, но верить в ето не хотелось.
после переезда в другой магазин заглушил, сходили в магазин, но она уже не завелась.
и ето в большом городе в Германии
скажу чесно, мне нехило повезло, недалеко от магазина оказался автохаус подержанных авто.
обьяснял немцу ситуацию, просил снять акум с любого авто и дать мне от него завестись.
немец в свою очередь предложил прикурить. подогнал своего мерса к моему авто, вынял провода, все соединил и сказал - заводи.
радости моей не было предела. завелся и поехали домой, вернее туда, где мы жили. по приезду пробовал завестись - получилось. через час - опять не заводилась.
вердикт - на авто наших знакомых поехали в магазин автозапчастей и купили мне новый акумулятор.
кстати, в Германии не так легко и просто купить акумулятор, как у нас, к примеру, в Епицентре, Метро и т.д.
там автомагазины запчастей вынесены за пределы города, и купить акум можно только при условии сдачи старого.
пришлось ехать за город и выдумывать историю, что авто далеко и акум взамен привезем позже. нам поверили.
акум правда не привез потом, но и вибросить побоялся. заныкал в самую глубину багажника и привез его сюда.
отаке....

Я так понимаю у меня стоит 285*175*175. А вот какая сторона? Плюсом вперёд и клейма ближе к центру авто

romadone
Надо снять аккум и с ним поехать на базар.Старые берут в зачет стоимости нового.Ранше было 1 гривень за 1 ампер.Система полярности европейская.Плюс справа.На новом аккуме посмотри дату выпуска.

Мне старый есть куда деть. Вопрос не стоит. Нужно выбрать новый, желательно без снятия старого. Я болван, возьми да померь его, когда доливали масло в коробку. Надеялся, что проблема возникнет позже

Sergey3797bx, только перечитал твой совет и понял, что не всем он подойдёт) т.к. у меня ЦЗ не закроется при открытом капоте (штатная сига)

romadone
Ромчик,не тормози Нажимаешь датчик ручками ,а дальше как Сергей писал.

Я понял, только нужно его ещё найти этот датчик)

Добавлено спустя 2 часа 40 минут 24 секунды:
судя по тому, что удалось нагуглить - размер 278*175*190
трактористы, кто может подтвердить?