Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

mgl.

ну выходит я правильно написал ,что TU не EP

я каждые 10т меняю ( у нас же сложные условия эксплуатации) на ТО масло, топливный фильтр,воздушный и планирую салонный менять даже дважды(очень грязный воздух в Киеве) не такие и большие деньги на общем ТО,
а Вы каждые 20?

Я только купил 8 тысяч назад Пока не понял еще что и куда. Пред. владелец менял каждых 20к топливный. Буду менять также. Ну... Наверно 20к не критично имхо.
Воздушный буду менять ... А вот фиг его знает Посмотрю по фильтру. Достану его на 10к и посмотрю в каком состоянии он будет.

Сейчас заправляюсь на шелле,. Покупаю талоны через приложение
С окко вроде нету разницы
23.39 за литр


Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

Кло орлён я тоже пробовал один раз
Не понравилось
Не зря там цена намного меньше. Подвох...

Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk

ANP -говно а не топливо,еще и цены,которые и так на уровне дорогих сетей,опускают всегда позже всех.Но само качество отвратительное,у меня даже Жига на нем ехать отказывалась в свое время

Бензин 95 на Анп вполне норм качество , а ДТ отличный на Глуско. По совету тут на форуме перешёл на заправку ДТ на глуско и меняю топливный всегда в декабре когда начинают продавать зимне ДТ и проблем тьфу, тьфу, тьфу нет. В среднем получается 25-35 тысяч на фильтре за год. Лью без присадок которое подешевле и пежохи 2 дизельных и мерс норм работают. Пежо одна евро 6, вторая евро 5, мерс евро 5.

Аямишаня

А мой Евро 5- АНП не воспринимал зимой

Глуско два вида дизеля у них( Мозырь и Литва).
Заправлялся там в первые дни как только начали появляться вместо ТНК.Все еще тогда, в принципе, боялись там заправляться,так как никто не знал и спустя год пару раз.
Та же история что и с КЛО пишут что НПЗ в Европе,но в сравнении с Грандпетролем -разница есть по тому как едет машина, хоть и цена ,вроде, одинаковая с Грандпетролем( с их скидками может и дешевле будет на Глуско).

БРСМ ,кто-то выше писал что они испортились.Я заправлял- непонятное ДТ-подтверждаю.

Про АЗС Avantage.... цены на уровне самых низких( как на "левых" АЗС вдоль дороги из бочки).
На современных машинах не выдел кто там заправляется. В основном это таксисты и коммерческий транспорт на убой. Много кто заправляется газом-не разбираюсь тут что и как. Лет 10 назад лил 92 или 95(не помню)-не в восторге был, хоть они только и открылись.Дизель даже пробовать не хочу(и думаю правильно делаю).

Это то что мне удалось узнать о Orlen и чего нет в свободном доступе:

Orlen используют сырье из Норвегии, Финляндии и России( из какой нефти делают-не знаю Brent, Urals итд)

По состоянию на конец 2019 года вот такие температурные параметры и типы ДТ они используют:

На сегодняшний день температура фильтруемости ДТ (класс С "лето") -7.
Начало ноября "переходной" класс Е -15.
Со средины ноября будет "зима" класс F -20.
Со средины декабря арктика -32.

Каждый год эти даты сдвигаются

Короче вопрос изучил досконально)

Может и на Грандпетроле обманывают- грудью защищать не буду. Но по параметрам описанным в сообщениях выше- доволен

Maximka
Макс, разницы между шелл и анп или укрнафтой не вижу. У обоих отечественная горючка. Только цена на шелл выше.
Честности ради скажу, что есть у меня одна заправка укрнафта, где я лью 95 в 307. Нареканий никогда не было. Все хорошо.
Аямишаня
А в чем суть такой смены фильтра? Я так понимаю, что зимняя солярка парафинит фильтр/забивает его. И логика в том, чтобы поменять перед зимой фильтр есть - он будет чище и проходимость лучше. А в чем логика не менять его весной, а катать еще пол года на засраном фильтре?
Я не спец. Может я чего не понимаю.

mgl.

SHELL-om не заправлялся,но вот вчера смотрел обзор новой машины из коллекции Дубинского(у которого мама любит скорость)- хвалил V-power, для высокотехнологичных авто.
Но не сказал явно что заправляется там,хотя пару раз на Крузере видел его на Shell.Может в туалет гоняет,бесплатный...

medvedev, заправки Укравто, это как разводняк, цены выше чем везде ,что ещё не о чем не говорит , а топливо как везде . Они даже свои заправки содержат в ужасном состоянии, что про остальное можно говорить. Пробовал их топливо и разницы с другими не ощутил. Мне понравилось на глуско и на бывших гепардах с тнк, все отлично и никогда там не было залетов как у других заправок к примеру как кло и око, про что много где писали. Думаю, что видимо у вас что-то с топливной из за экспериментов с заправками, рса дизеля по сути всеядные и если нет проблем они работают без нареканий.
У меня был 308 турбо и Анп обычный 95 ел и детонаций не было, кто ездил на этих моторах поймёт что это. Сейчас ваговский 2.0 тсай тоже ест его и все норм и зимой и летом .

mgl., парафиниться фильтр как раз при падении температур из-за летнего ДТ, так как в его составляющей парафин , парафин смазывает форсунки и топливную, а в зимнем ДТ керосин вместо парафина и он не смазывает топливную как парафин и не забивает фильтр при минусовой температуре . По этому менять фильтр логично при появлении ДТ зимнего чтоб от летнего парафин , который уже есть в фильтре не забил его , а когда потом менять , это уж дело каждого личное, главное зимой ездить на чистом.

По сути каждый заправляется там где ему нравится заправка , которая его чем то привлекла , а какое топливо на ней, кроме как хозяин ее никто больше не знает)