Автоматические коробки 4HP20 и AL4

[Admin]

mexxx, значит то такой спец хороший спец на вскидку толком ничего не скажет, так как коробка автомат-это загадка, ей делать за глазами диагноз, эт все равно что в подлодке плыть и гадать, зацепим риф или нет. Твою коробку нужно снять, разобрать, помыть всю, поменять фильтр, но перед этим сделать хорошую ревизию, в общем, вскрытие покажет в чем проблема.

[mexxx]

был на диагностике., подключили комп, барахлил селектор. поменял - новый работает!
проблема с четвёртой передачей осталась. паралельно обнаружилось что датчик давления мёртвый. коробка в аварийном режиме держала давление 6,5
поменял датчик.
дёргание на 4ой передаче осталось. надеюсь что завтра обнулим мозги и всё починится
скрестим пальцы )

[Admin]

Я вот задумался и подумал, почему все на все грешат, а вот про гидротрансформатор никто даже не вспоминает, а он ведь имеет свойство умирать и от его состояния все основные симптомы неисправности гидротрансформатора такие:
1. Неисправность блокировки гидротрансформатора – появление при скорости 60-90 км/ч вибрации. Возникает из-за постепенного засорения продуктами износа масляного фильтра.
2. Неисправность упорных подшипников – появление механического шума во время включения передач, пропадающего под нагрузкой, передачи включаются с толчками и так же понижаются.
3. Выход из строя обгонной муфты – ухудшает динамику разгона автомобиля.

А многие предлагают не только коробку смотреть , а именно мотор!
Вот что по этому поводу пишут профи

Показувати

В каждой АКПП имеется такая деталь, как гидротрансформатор. Простому владельцу автомобиля, исходя из названия, эта деталь представится как сложнейший механизм. На самом деле это не так. Но назвать этот элемент не столь значимым в работе АКПП нельзя.Есть множество симптомов, говорящих о неисправной работе гидротрансформатора. На различных машинах они могут проявляться по разному. Множество автосервисов, часто путают эти симптомы и пытаются устранить эту проблему путем замены деталей двигателя, таких как свечи накаливания, форсунки, топливный насос или фильтр и так далее. Что в итоге оказывается совершенно бессмысленно в решении данной проблемы и очень дорогостоящие для клиента, который даже не заметит результата.
Проблема определения неисправности гидротрансформатора (или как его называют те, кто "в теме" - бублик) заключается в том, что в 90% случаях, никаких ошибок во время компьютерной диагностики не выявится. И все решения будут на совести и на плечах автосервиса или мастера.

вот

[mexxx]

всё таки придётся мыть гидротрансформатор. на след. неделю буду это делать. отпишусь по итогу!

[vip]

а кто что может подсказать по спецам в Днепре, Запорожье???

[mexxx]

помыли гидротрансформатор, был засран. в фильтрике засрано, магниты все в стружке.
кароче провалы в переключении ушли, гидроудары тоже почти пропали. при включении заднего хода чуствуется небольшой тычок
но 4 передача всё равно ведёт себя непонятно ((
всё тот же диапазон 60-70 км/ч рывки с частотой секунда-две. при наборе скорости 75 и выше всё ровненько, без толчков
поеду дальше разбирать коробку (

[Admin]

mexxx, купи новый гидротрасформатор и не нужно рыть всю коробку, твои симптомы похожи на трансформаторные

[vip]

Подсказали в Днепре мастера по автоматическим коробкам.

Он по телефону сказал, что лучше сразу б.у. коробку и не парить мозги! (т.е. прошла моя 90 тык тока, а б.у. лучше будет что ли )

А так работа будет стоить 3500 грн. а зап. части что б рассчитывал еще два раза по столько.
сижу в шоке, может теперь просто ходить пешком , 10 ки на ремонт коробки у меня нет

зы. тогда уже лучше ручную поставить ли сразу шестиступку...

[romulus]

vip
Может у тебя не 308 а Мазератти.Уж больно цены веселые

[Admin]

Тезка, у него 307св

vip, приезжай в Киев, найдем мастеров с ценой хорошей.