Sviatoslav's Дизельный Львенок 308 e-HDI

[Admin]

romadone, на обеих 308, что были, сайленты задние по сей день родные, понятно есть трещинки и тем не менее все ок. Как писал ранее, стуки не сайленты дают, а задние амо. Если амо дерьмо и он короткоходный как в пежо, он будет стучать.

Demon, Вот и мне с одной , которая последняя 308 и на 17х с рождения , повезло с ходовкой пока не захотел сделать свежей на 95 ткм, выкинул старые амо в замен новых - усиленных , получил в итоге пи...ц полный , поменял опять и опять те же яйца .
Сколько бы 308 не стоил, так не должно быть, что на малых пробегах или сразу стучат амо. У 307 как и первого С4 болячка на холодную , это стучат тяги рулевые и стойки стабов часто умирают, но амортизаторы практически вечные. В моей бывшей 307 вся ходовка была родная до продажи на 200000, те что я в запас покупал амо, ушли в коробках третьему хозяину с авто.

[romadone]

Игорь, мне кажется ты единственный, кто отрицает эффект сайлентов от SW. Причём тут аммо?

[Admin]

Рома, не уговаривай себя , это не только моё отрицание , это факты и очень реальные , даже механики ездящие на таких пыжах и ремонтирующие такие , это констатируют ) Мой механик на 307 ездит с родными сайлентами прошедшими 230 ткм и не считает их нужными менять. Я проездил с 2004 года на С классе Пежо и ты думаешь я бы не поменял сайленты если бы не знал проблемы с амо. Удары гасит не сайлент , а амо плюс пружина, а через саййлент держится балка, если Сайлент умирант , балка стучит немного по-другому. Не спорю, что при замене только сайлента что-то меняется и машина чуть жосче заде становится а кренах , но при этом стуки как были так и будут, атмо меняешь и тогда может повезёт .

[romadone]

Зачем мне уговаривать, если я сначала поменял аммо в сборе, поездил и поменял сайленты - балка замолчала. Или опять только твоё мнение верное?

[Admin]

У меня был не один авто С класса от Пежо и свойственно эту тему штудировал.) Да причём только моё мнение , есть реальные факты и мнение спецов с сервиса и практики и мнение на форуме поменяю сам и полечусь плацебо. Или мнение форума и самоделкиных это учебник по правильному .
Ты даже думать не хочешь , сам подумай какую работу выполняет Сайлент. Сайлент не гасит удары от загрузки задка авто , это соединительный элемент , который удерживает балку , стуки даёт амо, а в варианте 308, 307 и С4 они короткие и в большинстве не качественные, а если поменять и сайленты, машина становится собраней. У большинства с первых дней стучит, так это сайленты плохие
Чего тогда у меня и многих ничего не стучало и сайленты потресканые ?
Показания для замены сайлентов у балочных авто , это жер резины и стуки, но не те которые под нагрузкой. Когда то на первых С4 была такая проблема и многим меняли некачественные сайленты по гарантии, так потом пустили молву, мол и стуки уходят, но увы это не правда и стуки у всех возвращались (
Понятно , что если меняешь заднюю подвеску , нужно желательно менять все и чувствовать эффект нового, нежели полумеры.

[romadone]

Тебя не поймёшь. То у тебя ничего не стучало, то подвеска говно. Не вижу смысла в этом диалоге, каждый останется при своём. Я поменял, эффект был и ничего не стучало спустя почти 40 тысяч. Для меня это показатель, а мнений всяких спецов я тоже слышал.

[Admin]

Читай внимательней , у меня были всегда нарекания на несобранность и расхлябанностью передка в 308 даже при его идеальности, а с задком мне как раз в обеих 308 повезло, что тебя видимо неустраивало и ты мне пытался когда то навязать, мол у всех стучит , а у тебя нет ещё и на 17х.
Одним словом , менять на авто из за баг производителя рано амо, это гониво( качество упало в край .

[IRBIS]

Ну незнаю, отзывов о положительном эффекте от сайлентов SW хоть отбавляй. Причем встречались и такие эксперементаторы, кто ставил себе 3 вида за короткий промежуток и все равно SW-шные были лучше.

[Admin]

IRBIS, это же хорошо когда люди ощущают эффект особо когда покупают новое авто и начинается доработка того что завернули за немалые деньги) Может у меня сразу на всех пыжах стояли хорошие и я не понял в чем проблемность

И опять же , зачем хорошему новому авто замена и много отзывов про замены сайлентов .

[mgl]

Мужики, сайленты от sw не панацея. Панацея- замена задних амо на бильштайн или кони, замена сайлентов от sw, шумка, баллоны в пружины.
Я на С4 прошел все от "а" до "я".
У меня сейчас sw 307 с новыми амо и с зелеными сайлентами и с шумкой и с баллонами. Я не могу сказать, что не стучит. Стучит меньше, но до идеала далеко.