Новый внедорожный Peugeot 508 RXH

[romadone]

Admin
за десятку можно девочку возить в багажнике, которая будет его открывать и закрывать

Добавлено спустя 31 секунду:

[Admin]

я люблю когда моя девочка со мной рядом, а десяточку можно по Европе убить

Заманчивый автос, была бы возможность, купил бы Ксюхе, но) слишком хорошо тоже не хорошо)

Добавлено спустя 21 минуту 47 секунд:
Гибридный Peugeot 508 RXH начнут продавать в Украине с февраля 2014 года. Объявлена цена

Представительство Automobiles Peugeot в Украине объявляет о предстоящем начале продаж Peugeot 508 RXH – полноприводного универсала с дизель-электрической силовой установкой. Автомобиль, предлагаемый в одной комплектации по цене от 467 100 грн., появится в Украине в феврале 2014 года.
Peugeot 508 RXH можно заказать уже сейчас, однако исключительно в дилерском центре «Илта на Печерске» в г. Киеве. Этот салон первым получил право продавать и обслуживать гибриды Peugeot. В начале следующего года такое право получит также и ряд дилерских предприятий в крупных городах.

Гарантия на силовую установку составляет 5 лет или 100 000 км.
План продаж на 2014 год – 30 единиц.
Дизель-гибрид Peugeot 508 RXH с характерной внешностью, присущей технике высочайшего класса, предлагает по-новому взглянуть на многофункциональные автомобили повышенного комфорта.
• Инновационная технология HYbrid4
• 200 л.с.
• Полный привод
• 100% электрический режим
• Выброс СО2 менее 107 г/км
• Расход топлива в смешанном цикле – 4,1 л/100 км
Peugeot 508 RXH предлагается исключительно в комплектации с двигателем 2,0 л HDi FAP HYbrid4 – первым дизельным гибридом в мире. 508 RXH – это синоним свободы и удовольствия от вождения. Учитывая максимальную мощность в 147 кВт (200 л.с.), полный привод и максимальный крутящий момент 459 Нм, Peugeot 508 RXH предназначен для использования в любых условиях и в любых целях. Наряду с этим модель открывает новые перспективы в сегменте – 100% электрический режим, идеально подходящий для поездок по городу, сокращенное потребление топлива в смешанном цикле – 4,1 л/100 км и выбросы CO2107 г/км.
С расширенной на 40 мм колесной базой и увеличенным на 50 мм дорожным просветом, 508 RXH занимает свою особую нишу, сохраняя все присущие линейке 508 характеристики – удовольствие от вождения, элегантность и статус.
Во всей кабине Peugeot 508 RXH использована элегантная белая подсветка (приборная панель, дисплеи и различные зоны освещения), которая подчёркивает тщательную проработку каждой детали и элемента отделки.
Peugeot 508 RXH c технологией HYbrid4, объединяющей дизельный двигатель и электромотор – безупречное сочетание характеристик и качеств, которые будут одинаково высоко оценены приверженцами данного сегмента:
• высокие показатели производительности в сочетании с первоклассным управлением;
• полный привод – свобода и уверенность на любых дорогах;
• легкость управления благодаря четырем режимам вождения (ZEV (Zero Emission Vehicle*), 4WD, Sport, Auto) и автоматическая подзарядка батареи;
• тихая работа двигателя в электрорежиме (ZEV).

За последние годы компания Peugeot значительно превзошла конкурентов по уровню производительности и экономии, создав дизельные двигатели HDi FAP. Сегодня расход топлива на таких авто на 30% ниже, чем у бензиновых аналогов.

Уникальный, утонченный автомобиль с увеличенным клиренсом и расширенной колесной базой, отличается особой внешностью, подчеркнутой оригинальными светодиодными огнями. Они создают впечатление трех вертикальных “львиных когтей” с каждой стороны “плавающей” решетки радиатора. Эксклюзивный характер Peugeot 508 RXH подчеркивают яркие цвета и дорогие материалы, использованные в отделке интерьера.

Уровень базовой комплектации соответствует высокому позиционированию автомобиля с точки зрения его технологичности. Хорошо оснащенная модель включает систему доступа без ключа, электрическую регулировку передних сидений, мониторы в подголовниках, 18-дюймовые диски, стеклянную панорамную крышу, тонированные боковые окна из листового стекла со звукоизоляцией, аудио и навигационную систему последнего поколения, заботливо принимает своих пассажиров с изысканностью и высоким уровнем комфорта.

В зависимости от ситуации и предпочтений, водитель может выбрать один из черытех режимов вождения:

• Режим «Auto»: электроника автоматически управляет системой, оптимально используя двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Этот режим в полной мере использует все преимущества динамики электро-дизельного гибрида: "дизельный" передний привод, полный привод или электрический задний привод. Также в этом режиме достигается самый низкий расход топлива и минимальный уровень выбросов CO2. Все системы оптимизированы, c целью снижения общего расхода топлива.

• «ZEV» (Zero Emission Vehicle) обеспечивает доступ к расширенному электрическому режиму. Запуск двигателя внутреннего сгорания, в данном случае, отложен до фазы более устойчивого ускорения. Это требует минимум 50% заряда высоковольтных батарей. В этом режиме автомобиль становится абсолютно экологичным, благодаря отсутствию шума и выбросов. Водитель может использовать бесшумный электрорежим для поездок по городу или же просто для того чтобы в полной мере ощутить комфорт и удовольствие от вождения в тишине. Электрорежим дает возможность развивать скорость до 70 км / ч и преодолевать расстояния до 4 км. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от географии маршрутов, использования вспомогательного оборудования (кондиционер, и т.д.) и характера вождения. Наконец, когда уровень заряда батареи становится недостаточным для передвижения на электрической энергии, двигатель внутреннего сгорания перезапускается и режим переключается на «Auto».

• Режим полного привода «4 WD» , предназначенный для улучшения тяги, заставляет работать оба двигателя одновременно. Таким образом, передние колеса приводятся в действие дизельным двигателем, а задние – электромотором. Распределение крутящего момента может достигать 40% на заднюю ось, при очень низкой скорости, и может изменяться в зависимости от условий сцепления и скорости. Полный привод не является постоянным. Электронные блоки управления призваны контролировать работу задних колес, с целью ограничения потребления энергии. Поскольку задние колеса приводятся в движение электричеством, режим 4WD относительно экологичен. Что касается ходовых качеств, в 508 RXH они ничем не уступают внедорожнику: водителю больше не нужно беспокоиться о движении по грязной дороге и «восхождению» на заснеженный горнолыжный курорт. Даже когда аккумуляторы разряжены, независимо от выбранного режима, функция полного привода всегда доступна благодаря 8 кВ-тному генератору постоянной мощности, который может обеспечить работу генератора, в случае необходимости. Этой дополнительной энергии достаточно для поддержания тяги в приоритетных ситуациях, при запуске или низкой скорости.

• Режим «Sport» позволяет быстрее переключать передачи на более высоких оборотах двигателя, чем в режиме «Auto» и полный динамический потенциал 508 RXH мобилизируется для достижения максимальной производительности. В этом режиме Peugeot 508 RXH пользуется дополнительными преимуществами сочетания обычного и электрического двигателей в фазах ускорения, когда требуется немедленный мощный заряд энергии (функция «Boost»); четыре ведущих колеса распределяют его наиболее эффективно, что дает возможность получить с стабильность тяги и ощущения, которые оценят по достоинству любители динамичной езды. В этом режиме разгон от 0 до 100 км / ч составляет 8.8 секунд и ускорение от 80 до 120 км / ч – всего 6.6. Максимальная суммарная мощность достигает 147 кВт (200 л.с.): 120 кВт (163 л.с.) обеспечиваются двигателем 2.0 л HDi FAP плюс 27 кВт (37 л.с.) электродвигателя. Расположенный спереди дизельный блок, обеспечивает крутящий момент 300 Нм, задний электрический – максимум 200 Нм. Совокупный максимальный показатель – 450 Нм на низкой скорости, что гарантирует великолепную проходимость в большинстве дорожных условий, включая заснеженные и грунтовые дороги, что также соответствует ожиданиям клиентов, желающим отправиться туда, где они ещё не бывали. Кроме того, 508 RXH может буксировать прицеп до 1100 кг при прямой передаче нагрузки (800 кг без передачи нагрузки).

[pegonak]

Хто-небудь, зателефонуйте в міліцію! Повідомте, що romadone возить людину в багажнику авто!

Admin
я так розумію, що купувати такий 508-й Оксані ти не хочеш, бо ви будете битися за те, хто на якій їздитиме?

[peug307]

давайте немного разряжу обстановку
а что такое "гибрид" ???

[romadone]

peug307
2 мотора - дизель и электро (последний на заднюю ось лабает), или это шутка была?

[Admin]

Апну тему дополнением к сравнениям что тут делали, типа лексус тоже делает гибриды Друзья, Вы не забывайте Peugeot 508 RXH обладает первой в мире серийной дизельно гибридной установкой, а все остальные только на бензе предлагают)) Вот по этому он и стоит столько

[Тоха (Донецк)]

И именно поэтому нужно отвалить 60 к.у.е. за право стать подопытным кроликом!

[Admin]

Тоха (Донецк)
так че подопытным, эти машины уже больше года катают по Европе, все гуд)) эта же система на 3008 стоит и все тож гуд

[Viking]

Не знаю кто как, а я хочу эту машину, понятно, что пока только хотеть можно, но при наличии такой сумы лишних денег честно говорю не задумываясь купил бы

[Admin]

Viking
Вот и я так же думаю