Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

akeem
Не бойся клеить на краску дефлекторы. Нужно места проклейки обезжирить - лучше спиртом и клеить на разогретую поверхность, тогда будут отлично держаться и краску не повредишь.
P.s.Не обезжиривай растворителем.

Прошло чуть времени. Автомобиль ездит и радует. На спидометре уже >141 тыс км.
Сам же проехал около 3000 км

На наклейку дефлекторов я так и не решился. Так что новые дефлекторы остались пылится в гараже.

Тем временем заменил аккумулятор. Взял аккумулятор Vesna 6 СТ-60-R Power 415262 ( ссылка )
Также одел на задние сидения чехлы ФИРМЫ ЭЛЕГАНТ - МОДЕЛЬ CLASSIC RED ( вот такого стиля ) . Так как сзади ездит автокресло.

Также был небольшая неприятность ввиде царапины на заднем колесе. Благо задет только защитный слой.

Все еще беспокоит выскакивание Engine Fault (и горит Chekin значок) через 5-10ти минут после того как завел авто. Хотя авто ездил плавно. И небольшой скрип передней водительской двери.

Вот думаю где бы найти такого мастера, которому можно доверится. Привезти авто и он посмотрит все и если что-то плохо будет работать или скрипеть, болтатся то починит...

Недавно заехал на шиномонтаж, проверить банасировку (новая резина + новые диски. Проехал более 1000 км).
Это капец. Толи я так езджу, толи наши дороги. Один диск уже давал биение. Остальные достаточно сильно разбалансированы (до 20 доходило)

Также сдул немного колеса до 2.3, а то рекомендованые 2.4 походу чувствуются на ямах як ото дерев"яні

akeem
а що за гума?

Sviatoslav
Hankook K115 Ventus Prime 2 195/55 R16 87V

Я про нее писал здесь Пыж 207 1.4i 2010 синенький akeem

akeem
все не запам"ятаєш)
начеб то не погана гума... напевно таки наші дороги

Перед приходом холодов решил заехать на СТО сделать диагностику авто и попробовать доделать хвосты.
На этот раз поехал на СТО People-Sevice на выборгской, так как читал много позитивных отзывов на форуме. (И отзывы подтвердились, ребята сделали авто на совесть)

После диагностики определили:
- Подстекание масла на фильтре
- подтекание масла на поддоне двигателя
- необходим ремонт системы охлаждения

Сделано:
- замена сальника заднего коленвала
- замена прокладки масляного фильтра
- Замена отбойника задней балки
- ремонт корпуса термостата

Также пришлось заменить лямбда зонд, тк он продолжал давать ошибки на БК. (сопротивление нагревателя зонда)
Несмотря на то, что зонд пришлось ждать около 2х недель, но результат - отсутсвие ошибки и никаких Fault Engine на БК

По ощущениям Пыж даже быстрее ездить стал

П.С.
Правда есть интересный нюанс, на следующий день после ремонта появилась ошибка 0420 - не правильная работа катализатора. После удаления ошибка не возникала снова.

--------
Ценник работа+запчасти -- ~500$

Вот уже эдак лет 5 с этой ошибкой езжу. Периодически удаляю, она потом опять вылазит. Говорят кат. Менять надо чтобы пофиксить, ну или вообще вырезать и обманку поставить.

darrax
Мне ребята на СТО говорили, что если есть ошибка, то БК переводит автоматику в режим екстремальной работы. Это чревато повышеным расходом топлива, быстрее изнашиваются детали и тп.

Ну если чек.енджин от этой ошибки уже загорелся, то таки расход больше получается. Но оно не постоянно загорается как я писал выше.