Друзья помогите с выбором приобретения автомобиля.

[mgl]

Tom
Та нет, я просто не вижу смысла объяснять очевидные вещи.
Разговор не о чем...

[Tom]

А накой тогда форум ??? Если все все знают и есть гугл.
Наоборот, надо растолковывать, глядишь и я возжелаю пересесть на Ренж Ровер спорт 5.0 литровый и пополню ряды - мощностей. Пока возможность взять монстра имеется )))

[mgl]

Tom
Да хоть самолет себе купи... Мне если честно вообще все равно. Лично тебе я объяснять ничего не буду. У тебя свое мнение, у меня свое.

[IRBIS]

Есть конкретные условия и задачи для чего приобретается автомобиль, от этого и нужно исходить. Много езды по городу - 1.6 с 115 или 120 л.с. оправдывает себя вполне к тому же и расход умеренный. Чаще езда по трассе - 2.0 естественно в приоритете.

[Admin]

Tom, читая все твои посты, создаётся впечатление, что ты себя постоянно хочешь успокоить и уговорить в своём выборе и все обязательно должны покупать малообъемники и 2008 )
Причём тут АМГ, вникни в суть первого поста , а потом пиши. Захочешь поговорить про мерсы амг, можем поговорить, могу тебе много рассказать и даже с чём-нибудь сравнить , есть такая возможность)
Мощный двигатель , это не значит что ты купил гонку для драйва постоянного, это комфорт , безопасность и уверенность в твоей езде и манёврах в первую очередь, а уж потом все остальное . Больший объём, это не значит большой расход , это долговечность эксплуатации и работа ДВС всегда не пределе его возможностей !

Могу про дизеля 508 расссказать -
1.6 с ркпп 112 сил в городе 7-7.5 на 100
2.0 с акпп 136 сил в городе 7.5-8 на 100
2.0 с акпп 163 сил в городе 7.5-8.5 на 100
2.2 с акпп 204 сил в городе 7-8.5 на 100

Расход примерно у всех одинаковый , а динамика и реакция на нажатие на педаль особенно в жару , у мощных гораздо быстрей в условиях города и расход за счёт этого меньше )

Мерс ГЛЕ АМГ с дизельный 3.0 акпп 258 сил - город в жару в 8-11 с жоговом влазит)

Так что сказки про Мега расходы объемных дизелей оставляйте для корешей на лавочке с пивком и семками)

[Tom]

Admin
У меня была НСГВ 2,4 расход в городе 12-14 бенза. По распорту не много меньше.
Но там бралась из за постоянного полного, блокировок итд. А не комфорта или больших дисков
Я никого не хочу уговаривать, просто ломаю некоторые стереотипы что малокубатурный движок это не совсем бесполеззная жужалка. Я понимаю кто заплатил больше тот думает иначе. Понты мне не нужны, а всеостальное скажет пробег и состояние.
Я не продаван или ботаник как по образованию так и душе и диагностикой и переборкой движков занимаюсь всю жизнь. Время покажет…

[4igik]

Tom
а чем большие диски не комфорт и не доп.безопастность, более приеместей двигатель на обгоне...? Дополнительная подушка безопастности, климат то же самое -доплачиваешь или нет все от твоих возможностей...

[Tom]

4igik
Имеется ввиду на тупом маневре обгона по встречке перед самым носом у того кто едет на встречу ?
Миллион раз хотел на витаре рельсу спереди приварить ))))

[4igik]

Tom
Не рассчитал , водитель фуры рагуль- поддал газку, водитель встречки экономист- в мряку едет без света(не все согласно закона, ещё не обязан, но как в сегодняшнюю погоду- не включу, съэконмлю на лампочке)
У меня стиль езды ближе к пенсионерскому ~

[ccc555]

Запас мощности, хороший подхват, в т.ч. и на низах, - это все дает возможность увеличить среднюю скорость перемещения, либо уменьшить напряжение и усталость (по сравнению с ездой на маломощном моторе) при движении в одном темпе с маломощным. Но за это нужно, как правило, больше платить.
Многие водители эти факторы принимают за большую безопасность, но это не так. Безопасность зависит от индивидуальных качеств водителя. Можно максимально безопасно ездить на любой машине, просто нужно выбрать соответствующий ей темп движения и манеру езды. А если выбирать темп и манеру езды на пределе возможностей машины и водителя, то всегда будет опасно. И тем опаснее, чем мощнее мотор.