Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Конструкция турбины не связана с количеством клапанов. Обычная стоит на 8 и 16 у 90 и 92 моторов, а с изменяемой на 8 и 16 клапанов у 110, 112, 115 сил.
Просто раньше ставили 16, сейчас все 1.6 идут на 8.

Правильно, дешевле сделать мотор на 8 клапанов чем на 16 и вообще чем мотор 2.0, которые жабоеды на новые авто уже жмут( вон бензо движи уже вообще на 3 цилиндра делают(

Да это у многих производителей такая, я б сказал, пагубная тенденция - уменьшения цилиндров, объемов при ув. мощности.

По сервис боксу в новом 308 есть 2.0 трактор, будет ли в жизни станет понятно после премьеры. Может на отдельные рынки и будут поставлять.

romadone, в том то и дело, двушка есть, но пока даже Филайн только с 1.6 - 115 сил идет, а это самая жирная комплектация

romadone

ок давай тут пофлужу

мне вроде как де юре ещё рано тут флудить (машина ещё не заказана) но негласно страховая подтвердила что будет тотал. следовательно начинаю думать активнее и думать о тракторе
т.к. дизель никогда не курил равно как и робот есть пара вопросов "для понимания"
а именно - прогрев салона зимой, разморозка того же лобового стекла (есть ли тут отличия от бенза), выбор соляры и присадок на холодное и жаркое время года, я так понимаю трактор прогревать не нужно, завёл и поехал?
можно ли буксировать авто с коробкой на роботе или только эвакуатор?
на сколько дороже ТО если делать у офов по сравнение с бензом?

ну вроде пока всё

Sviatoslav
Прогрев зимой - это конечно больная тема для дизеля, особенно если езда на короткие расстояния. Но это неесть проблема, по крайней мере не та из-за которой можно отказаться от дизеля;
Стекло размораживается нормально, а если у тя кимат, то вообще без проблем;
Присадки, имхо, зло. Лучше заправляйся на нормальных заправках. В аномальные холода можно побаловаться антигелем.
Греть как и любую другую машину не надо. А с дизелем зимой прогрев на месте вообще теряет всякий смысл.

P.S.: 10 лет катаюсь на дизелях и только и в перспективе даже не рассматриваю иной вид топлива

Sviatoslav, все авто в АКПП и РКПП можно на нетралке буксировать, как пишут порядка 50 км, но по факту можно и больше, но смсл авто тянуть более чем на 50 км когда проще это делать на эвакуаторе) По прогреву не переживай, дизель 308 и с4 в мороз хорошо заводится и греет салон, там так сделана печка, что за счет электро подогрева она быстро пускает тепло. У меня сосед на С4 дизель с палкой зимой в морозы очень бодро уезжал со стоянки)))

Sviatoslav
ТО сравнивал по Ситроенам с механикой у офов на дизеле дешевле.
Если с роботом, на микрогибриде, дизель дороже бензина.
http://to.citroen.ua/pdf/Region2/Region ... HDI_90.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://to.citroen.ua/pdf/Region2/Region ... TI_120.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://to.citroen.ua/pdf/Region2/Region ... DI_110.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Возможно такая же инфа есть и у пежошников.

Вроде как претензий к прогреву или охлаждению салона пока не было, благодаря климатконтролю ну и подогрев сидений.
Но я зимы еще не видел.

Цены на ТО Ситров и Пежо должны быть одинаковые, расходники и масла там все одинаковые