Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Всем доброе время суток, нужен совет специалистов. Купил пыжик 207 1.4 8 клапанник 75 лошадей 2008г. Горел чек ошибка лямбды, лямбдда была мертвой полностью, заменил на такую же, ошибка пропала. Чек не горит!
С нерабочей лямбдой расход 13.5
Без лямбды 12
С работающей лямбдой 10.5
Расход проверял на 3х разных заправках Shell,OKKO,WOG
Давление в шинах 2.2-2.5
Стиль езды городской, неспеша и накатом, без пробок и пробуксовок, с плавным троганьем.
Педаль газа иногда как заторможеная особенно когда бросаеш газ и переодически хлопки в глушителе, похоже на догорание топлива в выхлопной.
Делалось полное ТО, менялись свечи, фильтра, даже топливный(сделал выносным), регулировались клапана,
Лямбда проверялась на фирменной программе, и фирменнов кабеле, выдаёт 7В вместо 4В, и пишет все время богатая смесь, когда её отключаеш пишет 5В и значение прыгает богатая-средняя, проверяли лямбду на осцилографе, работает. № лямбды 0258005133
При отключении лямбды машина становится резвее.
При работающем движке специфический едкий запах газов.
Грешу на католизатор, но чек бы горел.
Посоветуйте пожалуста в какую сторону копать

Хочу добавить: Двигатель работает ровно, заводится иногда со второго раза, на 3 передаче плохо разгоняется.
Замерял двумя способами: залил полный бак проехал 100км долил опять до полного, и загорелся индикатор залил 10л и обнулил счетчик и катаюсь до нового индикатора топлива.

Такой замер - не вариант. Надо до полного, км 200 проехать и опять до полного, чтоб топливо видно было в горловине.
Даже говорят что не только на одной и той же заправке надо, а прямо на одной и той же колонке заливаться.

Заменить воздушный фильтр и почистить дроссельную заслонку. Первое на что бы обратил внимание. Свечи давно менял?

На замер топлива не грешу, один раз пробовал даже до полного бака и в ноль, результат тот же, заправляюсь на одной заправке и на одной колонке, доливал до горловины, пробовал заливать канистрой по 10л. как только не крутил а результат один и тот же.
Фильтр поменял, свечи поменял, дросельную не чистил, или завтра или в понедельник поеду пусть ещё её почистят, но я понимаю если дросельная то были б проблемы с холостым, а ХХ работает отлтчно, не плавают.
В +13град. с утра 1200 оборотов через 5мин 800

я тоже про дроссельную подумал, ну и про вторую лямбду.

Caruzo

Скорее всего лямды выеживаются. Подкинуть бы с рабочей машинки.

Если кат засирается, то машина под нагрузкой не едит. Больше 100-120км/ч не реально на любой передаче

1.4 8клапанов, маркировка KFV (TU3A)
Ехал недавно 150 но один в машине, скорость набирает, но как то вяло

в понедельник сдам ещё в сервис, попрошу проверить лямбду путем подмена, и почистить дросельную, сомневаюсь что они что нибудь сделают, но будет новая информация к розмышлению.