Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

В новых 308-х и вообще во всех Пеугеотах в следующем году к нам начнут возить авто с новыми двигателями Евро-6 с гейским названием BlueHDi (В Европе на их базе автомобили уже продаются вовсю), что лично меня в них смущает:

• Возить с собой лишние пару десятков литров непонятной жидкости, ради которой и добавили приставку Blue, больше веса = больше расход и хуже динамика, а 15-20 кг вполне заметно должно быть.
• Так-же непонятна стоимость этой бодяги, а заливать ее нужно будет раз в год, а то и чаще.
• Возможно ли будет по аналогии с обычными катализаторами - эту систему удалить к чертям?

Какие Ваши мысли по этому поводу?

knighty
подивись на мерседес. в них дизель блютек здається. він вже в Україні не один рік. там додається якась сечовина, яка і виконує роль каталізатора. при курсі 8 грн за долар на мерсовському СТО залити цей каталізатор коштувало декілька сотень грн
ТТХ блюашдіай кажуть про більшу економію в витратах палива

Так ты ничего об этой системе и не написал кроме того что жидкость весит 20 кг и нужно доливать раз в год.
Два сомнительных минуса и не одного плюса.
15-20 кг это не вес. Тоже самое что ездить с полным баком или 0,5 разница в 25 кг. Если так рассуждать то пассажиров в авто вообще возить нельзя , перерасход будет , или отбирать по весу, легкие садятся, тяжелые на маршрутку

Xerxss, пассажиры это полезный груз, а тут непонятная жижа, которая добавляется плюсом к полному баку и пассажирам.

Sviatoslav, а какие плюсы, кроме ЕВРО-6? Это-же искусственный костыль в угоду экологии. Экономии уж точно не добавит эта "сечовина", а вот если ее вырезать может и будет экономия

knighty
з "совковим" менталітетом тобі цього не зрозуміти. в країнах ЕС більше переймаються питаннями екології, вони планують життя не на тиждень, а на роки вперед, тому і міркують над тим, що будуть їсти, пити, чим будуть дихати через 10, 20, 50... років. тому вже сьогодні іони йдуть на такі кроки. якщо тобі не важко почитай про вимоги до будівництва в ЕС зараз. порівняй з вітчизняними ДБН. Подивись як вони планують змінювати ці норми. Згадай про захоплення в ЕС органічними продуктами. блюашдіай чи блютек це ще один шматочок великої справи...
На жаль в нас більшість поки про такі речі взагалі не замислюється та не йде далі того щоб викинути ФАП фільтр чи "вирізати бак з сечовиною"...

Sviatoslav, были бы модификации со всей этой хренью и нормальным запасом мощности - не вырезали бы, а то купишь авто, которое может ехать на 200л.с. А в нем из-за этих примочек в лучшем случае половину оставляют (тот же TDI от ВАГ). Мне почти нравится как едет мой HDI на 92л.с и я бы с удовольствием купил бы это-же авто с двигателем 2,0 HDI и даже мыслей бы не возникло что-то вырезать, но к нам такие авто не поставляют, если верить оф сайту пежо то вообще только в Британию такие возят....

И еще - 90% авто у нас ездят вообще ЕВРО-2 или того хуже, нужно либо менять законодательство, либо не парить мозг.

knighty
Можливо Україна просто не перейшла на європейські еко норми. Якщо так... Купуй вітчизняне з еко 2

knighty
Ты думаешь в 2,0 нет никаких "эко" прибамбасов - есть. И если с той двушки повырезать все и заглушить что надо, она тоже поедет резвее, а оно надо? Просто тебе нравится авто по мощнее, так это совсем другое.

2.0 BlueHDi 180лс 400 Нм крутящий против 2.0 HDi 163 лс 340Нм. Вопрос: где что вырезано и не едет? Перестаньте писать чепуху. Обладаете одним из самых слабих дизельком всего 92лс, а пишите будто сами стритрейсер. Это раз. Два - BlueHDi скорее всего к нам не будут поставлятся. Будут те же e-HDi на 92 и 115 лс и 2.0 на 163 лс.

Да, и 2-кубовый дизель не ставится на малыша 208 нигде, даже в Бретании..)

Да он туда и не войдет, скорее всего