Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

С переходом на низкий профиль в начале года, была поменяна подвеска на усиленную. Родные запчасти продаю только сейчас так как времени не было.

Полный список того что продаю с оригинальными парт номерами.

все в хорошем состоянии (правда не помытые ), кроме одного заднего аммортизатора, он мертвый, ну авось кому-то нужен:)

1.5208 X7 - амортизатор передней подвески левый
2.5208 X8 - амортизатор передней подвески правый
3.5254 31 - защита тяги амортизатора * 2 шт.
4.5033 70 - ограничитель хода перед подвес* 2 шт.
5.5038 G4 - опора амортизатора * 2 шт.
6.5035 27 - упор шариковый амортизатора * 2 шт.
7.5002 TA - пружина передней подвески * 2 шт. (МЕТКИ: 1 КРАСНАЯ + 1 БЕЛАЯ + 1 ОРАНЖЕВАЯ)

8.5102 W4 - пружина задней подвески (МЕТКА 4 ГОЛУБОГО ЦВЕТА) * 2 шт.
9.5254 42 - защитный ограничитель* 2 шт.
10.5206 ZQ - амортизатор задней подвески * 2 шт. (один мертвый)

цены видятся так
1. и 2. 1600 грн.
3. и 4. в комплекте 100 грн.
5. и 6. в комплекте 350 грн.
7. 1050 грн за 2 штуки.
8. 700 грн за 2 штуки.
9. в подарок к 10.
10. 350 грн за один исправный второй бесплатно.
для всех единомышлеников с данного клуба скину немного, при общении прошу напомнить.


Всем бобра.
Да будет срачь.

аморты

отбойник

пружины

опоры

пружины зад

аморты зад

А чем усиливался, если не секрет? Тоже хочу заморочиться?

Z3 Tablet через Tapatalk

Билштайны, похоже, судя по коробкам. Какие именно.? Как впечатления, пробег сколько после замены?

Тапаталка

1. чашка огранечителя 5033.F9 (2шт)
2. SACHS (два пыльника+два отбойника) 900 081 (1шт)
3. подшипник опоры амортизатора переднего Lemforder 31420 01 (2шт)
4. опора стойки амортизатора "BILSTEIN — B1 Service Parts" 12-226559 (2шт)
5. амортизатор BILSTEIN B4 22-229687 (1шт)
6. амортизатор BILSTEIN B4 22-229670 (1шт)
7. Сайлет блок Sasic 2600008 (2шт)
8. Пружины KYB RC2348 (2шт)
9. 19-113128 — BILSTEIN Амортизатор 2шт
10.RH6100 — KYB Пружина ходовой части 2 шт
11. 900 248 — SACHS Пылезащитный комилект, амортизатор задний мост 1 шт.


вот такой спек лист был, надеюсь ничего не забыл

zuh
да бильштайны, ответил в предыдущем коменте. пробег уже почти 18к, полет нормальный, в двух словах пробои подвески полностью ушли на сжатии, остались только на расжатии ито скорее всего иззе того что аморты жестки и пружины тоже.

По опыту эксплуатации Бильштайна Б4 на Партнере скажу, что они таки жесче, но полностью избавляют подвеску от стуков родных амо. В нете встречалась информация о сравнительных хар-х бильштайна и родного амо для наших авто. Так вот на разжатие у него (Б4) значительно больше усилия требуется, отсюда и жесткость.

Наш человек! Взял и все поменял! Уважаю)

romadone
тролите батенька по маленьку?))) а вообще спасибо)

Да нет, я ж сам такой)