Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Машинка 2008 года, иранец. Куплена в 2010. Автомат, 1,6, климат и всё остальное... Ездит жена, иногда и мне доводится на ней покататься. Машинкой доволен, вместительный багажник да и сама она внутри не маленькая. Хотя внешне и компактная. Не знаю почему Пежо не хочет официально ввозить хэчи? Может оно и к лучшему. Не будет таких проблем с ИЛТОЙ. У меня машинка на гарантии, 2 года. Есть СТО гарантийное. Проблем по ремонту и срокам не было. Но то, что на каждой СТО работают свои рас3,4дяи- факт несомненный. Делали антикор кузова, забыли прикрутить задние колёса, залили и не прочистили технологические отверстия в двери. Из-за чего в салон вода начала поступать... В остальном сильных нареканий ни по машинке, ни по обслуживанию нет. Агрегатом довольны.Только автомат тупит до 70 км/ч. Свыше 70-ти- резвый и информативный. Поэтому надо к нему привыкнуть. Конечно есть и спорт режим, но я сейчас говорю о повседневной езде. Кстати, интересовался вопросом "седан и хэчбек". Их обоих собирают в Иране на Саманде. Только иранцы выкупили лицензию на производство хэтчей. Французы контролируют качество сборки и запчастей 206 седанов.И потом продают через свою дилерскую сеть. Поэтому "неофициальные" иранские хэтчи состоят из тех же запчастей, что и официальные седаны. Но разница в цене порядка 3-5 тыс. у.е.за новую машину. Вот и считайте...Плюс отвратительное обслуживание на фирменной СТО.

На некоторых иранских 206х, невозможно прочитать ВИН код, компьютер с диагностической программой не видит его. Это усложняет диагностику и побор запчастей на данную модель.

да с подбором запчастей трудновато!но хечбек 1.6 на автомате французы не делали ниодного!Именно поэтому мы встречаем на наших дорогах эти автомобили. И 206 хечбек французы уже год как не делают!

Делают 206+

[ Сообщение отправлено с мобильного устройcтва ]

а 206+ это что???

Да никто же и не говорит, что это французы собирают 206-ые хэтчи. Речь идёт о том, что иранцы для "себя" собирают машинки из тех же запчастей, что и "официалы", для диллеров Пыжо. Т.е. качество запчастей и сборка одинаковые. Практически на параллельных линиях собирают. А вот разница в цене существенная. У меня сразу же при покупке стоял пакет "плохие дороги", металлическая защита картера, резина правда Гудьер, но мягкая и с интересным рисунком. Но ложка дёгтя всё таки нарисовалась. Почему то нет подсветки бардачка. Пришлось на СТО поставить туда диоды. Теперь света столько, что ночью глаз режет . По нашим дорогам дверки начали шуметь. В районе замков. Пришлось намотать пару слоёв изоленты под замок и всё вылечилось. И ещё слабые контакты в разъмах "папа-мама". Из-за чего иногда пропадает свет. В частности пропал левый стоп, а параллельно подсветка багажника Оказалось , что они взаимосвязаны. В целом машинка юркая, двигателя 1,6 хватает. Ехали летом втроём в Крым, полный багажник всяких кишок, пива, хавчика... Всё не влезло, кое-что в салон грузили. Всю дорогу климат не выключался. Так затяжные горки мы даже не замечали. И это на автомате. Думаю, что самая удачная версия по расходу, динамике: 1,6 + автомат и на трассе, и в городе.

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 1 секунду:
Вспомнил, что мне говорили на СТО про тонировку. У иранцев (Саманда) стёкла боятся перегрева. Если тонировать, то у тех, кто уже раньше извращался над Пыжиками этой сборки. Там нужно подобрать правильную температуру фена. Иначе стекло разлетается, как от удара. А потом начинают горе-мастера винить производлителя за бракованое стекло, а сами умывают руки. Поэтому у знающих и умеющих тонировка стоит на 15-20 у.е. больше. И эта проблема тонировки у всех Самандов.

Задумался о преобретении пыжика, интересны его минусы, особенно интересуют его доступность по запчастям.