Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Прогревать или не прогревать двигатель ? Ну конечно, по большому счету лучше не ездить на холодном движке, лучше прогреть, причем не только двигатель, но и коробку передач и дифференциал. Это всегда делают спортсмены перед заездом. НО! - Прогрев на холостых оборотах отрицательно сказывается в том плане, что закоксовываются кольца и маслянные каналы; - Терятся время; - Загрязняется окружающая среда! Именно по этой причине, по требованиям экологов в руководстве пользователя (мануале) сказано, что можно начинать движение сразу после заводки двигателя. В благополучной и сытой Западной Европе гораздо больше и реально думают о своей экологии. Возможный же ремонт двигателя, "когда-то там" может и не состоится, тем более что через 5 лет автомобиль все равно пойдет на шрот или уедет в Восточную Европу.

На средних оборотах под нагрузкой прогрев происходит быстрее и "правильнее". Исходя из этих рассуждений разумным компромиссом будет следущее: Не стоит срываться как сумасшедший, едва заведя с полоборота мотор, но и не надо стоять 15 минут, коптя небо. Заведите движок, выждите минутку-другую, за это время вы удобно усядетесь, пристегнетесь, вставить панельку в магнитолу, включите музыку и закурите. После этого можно трогаться, не укладывая стрелку тахометра сразу в красную зону, а держа средние обороты на протяжении километра-другого, пока стрелка температуры не войдет в рабочую зону.
Дополнение: Если у Вас коробка "автомат" желательно включать 1 скорость или 2-ю , но не "D". При этом режиме - на малейшей подгазовке он Вам будет переключать передачу выше.

Вот мне интересно кто прогревает а кто не прогревает двигатель в весенне/летний период (пишите аргументацию)

Так как у меня карб,то несколько минут приходиться прогревать

Грею пару минут (как раз докрашиваюсь в это время ) ну и первые метров 500-700 еду медленно не выжимая тапку в пол

Грею ровно столько сколько нужно чтобы вставить новый СД(обычно 1-2 минуты)

Как известно,что износ в большей степень происходит при запуске двигателя после нескольких часов перекура. Поэтому, я не прогреваю движок до 90 град, где-то читал не помню что двигатель на 308 прогреваеться 3-5 мин в зависимости от времени года.Зимой прогревалминут 7-10, а щас минуты 3, пока обороты не упадут ниже 1000, и вперед.Мне на ней всю жизнь не ездить,поэтому пока не переживаю, пусть переживает следующий покупатель!!!

Я сейчас уже вообще не прогреваю =) Зимой - по температуре воздуха ориентировалась, который из обдувалок =) Если совсем ледяной - ехать низзя =)

Delfi писав: в руководстве пользователя (мануале) сказано, что можно начинать движение сразу после заводки двигателя.

несовсем там сказано начинать движение можно с момента когда обороты двигателя "стабилизируются" т.е. упадут к положеным 800-900 об/мин а это порядка 1-3 минута в зависимости от температуры на улице. Начинать движение сразу нельзя из-за того что масло должно начать непрерывно поступать в "головку" двигателя что бы "под нагрузкой" во время езды не было повышеного износа распредвала и постели

Поэтому я всегда жду пока двигатель не выйдет на свои 800-900 оборотов и потом ток начинаю закрывать гараж, открывать ворота и т.д. и аж потом н ачинать движение

Delfi писав:Заведите движок, выждите минутку-другую, за это время вы удобно усядетесь, пристегнетесь, вставить панельку в магнитолу, включите музыку и закурите. После этого можно трогаться, не укладывая стрелку тахометра сразу в красную зону, а держа средние обороты на протяжении километра-другого, пока стрелка температуры не войдет в рабочую зону

По двигателю согласен. Есть нюанс для владельцев автоматов. Масло в двигателе прогревается очень быстро. А вот в АКПП - нет. Поэтому первое время необходимо двигаться плавно, не топить сильно, т.к. в коробке масло холодное. Особенно это актуально зимой. Можно подорвать здоровье автомату.

прогрев для лисапедов (1.4 не едет не прогретый) на 2.0 пофиг - сел, поехал