Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

45 штук отездил пора ли менять

Для начало Вы определитесь, что именно вы под словом ГРМ собираетесь менять, если это касается ремня, тогда так и пишите, что ремень, а то в механизме ГРМ много чего можно поменять.
Ремень обычно меняют через 80 ткм хотя он на 120 рассчитан.

vitichka666

100 штук опитмально для замены - раньше нет смысла!

+1 к Админу.
я поменял свои ремни во второй раз (на 80 тыс была первая замена) на 140 тыс из-за подтекающей помпы. сервисник сказал, что могли еще ходить и ходить!

Delfi писав:vitichka666

100 штук опитмально для замены - раньше нет смысла!

смысл есть и еще какой, можно вообще еще раньше поменять на 60 ткм, замена клапанов будет дороже

не в обиду топикстартеру... но я лично не могу понять такие вопросы...когда менять... меняйте так как написано в сервиске..можно немножко раньше
написано через 80тыс или 5 лет...значит 80т или 5 лет, что наступит раньше
единственна рекомендация по сервиске, которая спорная ...это замена масла через 20тыс.....меняйте как обычно 10т.

На опелевском моторе собрался менять на 80 000км,по инструкции.Купил ремень ,ролики 3 шт.Поехал на СТО.Мастер снял крышку посмотрел и заявил что без помпы менять не будет.Помпа учавствует в натяжении ремня путем проворота в гнезде.Боялся что она сломается,так потом и случилось.Ещё мастер достал талмуд со схемами замен ремней на все авто,в основном 80-90 тыс.Пока искал помпу на замену приехал уже когда было 100 000км.На КИА было написано замена ремня 50 000км но это в сервисной книжке(выдумал дилер),а в мануале 90 000.Короче оптимально менять ремень грм на бензиновых авто в районе 90 000 км,но сразу менять все ролики и помпу(если привод идет через ремень грм.Чтобы потом не лазить ещё 90 000 км.Помпа 180 000 не выдержит все равно.

Добавлено спустя 31 минуту 28 секунд:
Когда брал Пежо 305 1.9.дизель пробег был 180 000км.Дело было во Франции,гаражист дал мне в подарок ремень ГРМ,приехав домой я его поменял.Спустя 60 000км стал уходить тосол,я не мог понять куда, так как помпу не видно.Стал ездить на воде.Потом вода стала уходить ручьем а мотор грется.И вот однажды В Польше в 5 км от границы я остановился долить воды и охладить двигатель.В момент запуска бздынь,выхожу гляжу помпа заклинила и колесико привода ремнем оторвало,лопнул вал.Хорошо что Львовские контрабандисты протянули меня до Львова.Заменив помпу(ремень не меняли) не могли найти метки ГРМ,ошиблись на 1 зуб но мотор работал,потом переставили,метка оказалась между стартером и двигателем дырка в которую надо было засунуть электрод.Побочным эфектом явилось то что вероятно поршень ударил в клапан на 1 цилиндре.Из за этого стал стучать клапан.Отрегулировали зазор регулировочным патаком,стук исчез,мотор работал как и прежде.Поэтому еще раз меняйте ремень ГРМ с роликами и помпой!

+1 хотя сам поменял без помпы

на своем 307 ремень грм менял через 80 тыс. состояние его при замене: был как новый. поэтому думаю 80 -100 тыс - оптимальный вариант.

Кагбе резюмируя все вышесказанное менять ремень лучше всего через 60 тык, кроме того ремня, что установлен с завода (тот по мануалу), ибо периодичность замены ремня определяется не столько производителем автомобиля, сколько производителем РЕМНЯ и условий эксплуатации автомобиля. Если сопоставить стоимость ремня + роликов со стоимостью замены 16 клапанов + возможные проблемы с головой, седлами, направляйками и т.д., то сразу становится ясно, что лучше сделать выбор в сторону более частой замены ремня