Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Сегодня таки сие чудо протестил Мнение положительные о работе мотора на холостых и в ходу, очень тихо в салоне, а вот есть претензии к большой турбояме на старте и к переключению робота.
ИМХО, если ездить в стиле овощ, тогда коробка может работать по другому, а вот поиграть в драйв, готовьтесь у упражнениям наклон вперед туловища при переключении передач. Едет машинка бодро, вот только робот система старт стоп прикольная если начнут возить с ксеноном и светодиодными огнями, будет машинка пользоваться популярностью больше, так как сразу приобретает абсолютно другой внешний вид.
В общем, можно брать

P.S.: Кто тестил, напишите свои ИМХО

механика рулит ну, или AL4 фарева?

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
а может топикстартер балован? мне, например, обычный 2tronic на 107 не показался дерганым... не гидротрансфер, конечно, и не DSG, но тем не менее...

Добавлено спустя 30 секунд:
или таки неудачная коробка?

Реально все роботы дергаются, а вот дсг победили дерганье путем системы двойного сцепления и большого количества передач, но дсг - это такой гемор если полетел, а летят они ох как часто. По поводу ал4, очень четко работает и переключает передачи.Многие автопроизводители возвращаются к гидротрансформаторам и авто с такими акпп всегда круче и дороже.
Реально мне очень понравилось как работает дизелек в 3008, но вот турбо яма и дерганье, это жесть.Если такой брать, нужно наловчится в момент переключения передач сбрасывать газ чтоб не ощущалось дерганье.

именно так на роботах и ездят. через 2-3 недели после покупки ты будешь на автомате убирать ногу с педали газа в момент переключения и эта часть дискомфорта уйдёт. турбояма тебя скорее всего беспокоит потому что ты привык к другой работе турбины на твоём 308
я катался немного на роботах. штука интересная после того как к нему привыкаешь... а в ручном режиме вообще зачёт. там подрулевые лепестки есть?

не знаю что там зачетного в ручном режиме, у меня тип троник с ручным режимом и мне это все дрочилово аш не как, если уж акпп, то нафиг нуно дрокать ручку

ал4 хоть и мягок, но жрет мощу и топливо, тут 2 стороны медали, кому чего подавай

ну каждый ездит так как ему нравится. я к примеру при выезде на набережку с примыкающей улицы люблю на 2 передаче разогнаться с 10 до 80 км/ч по методу тапка в пол, потом втыкаю 4 и спокойно еду дальше
а у тебя комфорт на первом месте) каждому своё

ал4 мощу не жрет, если ты про овощ 308й, это такой мотор и настройки работы мотора и коробки в паре, а на трассе он даже очень экономичен при своих 4 передачах .

дык, любой гидротрансформатор отбирает мощу, это, вроде как, общеизвестно

отбирает и ещё как) и расход по трассе выше чем у механики)
робот тормозит по началу зато не ворует мощу и расход ниже. робот на дизеле - штука в первую очередь направленная на ЭКОНОМИЧНОСТЬ. об этом нельзя забывать. это не драйверский вариант. для того что б он стал драйверским - нужно приспособиться, привыкнуть. возможно слегка чипануть двиг и перенастроить работу турбины) так что думаю это не твой вариант, это для достопочтенного бюргера, считающего каждый евро)