Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Всем доброго времени суток.
Кратко: Пежо Партнер 2008год, пробег 85 т.км, грузовик (под работу),приобретен летом этого года.
Плюсы: езда как на АКПП, очень длинные 4 и 5 передачи (просится даже 6-я), подвеска очень мягкая (после 405), просторно и удобно за рулем, приятно радует расход топлива.
Минусы: двигатель шумноват на высоких оборотах, в моем варианте не хватает сдвижной двери со стеклом (обзор), кондиционера и электростеклоподъемников.
Были установлены: сигнализация, фаркоп (лодка, прицеп), диски литые R15 с 406 модели (вид-супер).
Вобщем жили-не тужили все лето и начало осени. Авто ночует в железном гараже. После продолжительных осенних дождей видимо увеличилась влажность в гараже и появились проблемы при утренней заводке, которые выражались в более длительном вращении стартера при котором мотор заводился как с подхвата с приличной вибрацией. Поначалу решил поменять заправку, влил Shell V-Power Diesel, но на утренней заводке это никак не отразилось, проблема повторялась. Иногда после заводки плавали обороты ХХода, которые после прогрева выравнивались. И вот в один прекрасный осенний день при запуске мотор схватил и секунду прораборав заглох. При дальнейших попытках картина повторялась (топливо пол-бака, свечи прогреты, фильтра-масла поменяны), схватывал и сразу глох, буд-то кто отсекал то ли топливо, то ли воздух. Вобщем как-то завелись.
Решил ради эксперимента оставить авто ночевать на улице и о чудо, каждое утро запуск без проблем.
Товарищи дизелисты, может кто сталкивался с подобным явлением, поделитесь опытом. Впереди зима, хотелось бы дизелек ставить на ночь в гаражик.

Проблема железных гаражей.Утром в нем холоднее чем на улице где начался восход солнца.Подьем температуры в железном гараже после ночного мороза,медленнеее чем на улице.Какая то проблема с техникой.Возможно не все свечи накала рабочие.Дизелный двигатель 1.9 я запускал без проблем ,без доп средств до -25.Использовал такую хитрость.Погасла спиралька-жду щелчка релле под торпедой-свечи отключились-тогда ключь на старт,ток на стартер идет больший так как свечи отключены.

Плохо заводится, это когда маслаешь двигатель несколько минут, а он не схватывает. Потом, как-то нехотя начинает схватывать вначале пару цилиндров, потом три и в конце-концов схватывает четвертый . У вас так ???? Если нет - забудьте . А гараж должен быть с хорошей вентиляцией - и не будет сырости . Может топливо уходит ... а при чем тогда гараж ?)))

Похоже на подсос воздуха, пред заводкой подкачать топливо вручную.
Уклон пола в гараже и на улице одинаковый ?

vadim-61 Сколько ждать после откл спиральки до щелчка, примерно?

Kamrad Картину Вами описаную наблюдал у дизеля с недостаточной компрессией, мой же обычно с пол тыка. Топливо не уходит, проверял.

Andrej (Похоже на подсос воздуха, пред заводкой подкачать топливо вручную.) А как объяснить то, что ночуя на улице нет проблем с заводкой?
На что влияет уклон пола в гараже?

batko писав:(Похоже на подсос воздуха, пред заводкой подкачать топливо вручную.) А как объяснить то, что ночуя на улице нет проблем с заводкой?

Ну не привязывайся ты в гараже не в гараже, просто проверь, может совпадение .

batko писав: На что влияет уклон пола в гараже?

Как вариант при наличии подсоса воздуха, под наклоном топливо стекает из трубок.
Просто симптомы указывают именно на подсос.

Время после затухания спиральки и щелчка релле(хорошо слышно) примерно 2-3 сек.По поводу забитых фильтров и трубопроводов,это просто проверяется.Открутить от ТВД топливоподводящий шланг и продуть его например ртом.Не смейтесь но так я определил закупоривание трубки в баке.после удара об дорогу кусочек пластмассы вдавился в отверстие.Может изношен ТВД и он не развивает давление для открытия форсунок,но это только к спецам.Какой пробег? До 300 000км не должно быть роблем.Но иногда спидометр скручивают.

Всем привет.
По итогам полутора месяцев эксплуатации дизеля...
Авто заводится без проблем каждый день, не зависимо от места стоянки. Правда пару раз были моменты мотор глох сразу после заводки. Вскрытие пластикового кожуха на двигателе в этих случаях показало - в прозрачной трубке на входе в ТНВД стоит пузырь воздуха , который уходил в ТНВД после подкачки ручным насосом и мотор благополучно заводился.

Andrej Вы как в воду смотрели

Как вариант при наличии подсоса воздуха, под наклоном топливо стекает из трубок.
Просто симптомы указывают именно на подсос.

Насчет наклона так тенденции и не заметил, первый пузырь наблюдал после стоянки в гараже с небольшим уклоном пола, подкачал, завел, второй через пару недель вечером на ровной площадке на улице, таже подкачал, завел. Непонятно...
Понимаю что подсос воздуха, но почему не регулярный?
Товарищи дизелисты-трактористы где искать?
По памяти, после замены топливного фильтра летом, на следующее утро поплыли обороты прогрева ХХ, может совпадение...
Еще помню проблематично было снять этот штуцер при замене (может и не нужно было его снимать...)
И вобще как правильно менять топливный фильтр?
И что за *прибор* у него в корпусе снизу?
Сорри за длительное изложение

штуцер снимается очень просто на нем есть 2 кнопки которые одновременно нажимаешь и штуцер снимается, датчик снизу корпуса это датчик воды
ЗЫ если температура ниже +5 корпус топливного фильтра лучше не трогать, корпус очень хрупкий и очень дорогой

Поиск подсоса самая занимательная задача Попробуй создать избыточное давление в баке (например пылесосом) и смотри где на стыках начнет потеть соляркой.