Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

По своему горькому опыту знаю, что большинство течей в системе охлаждения появляются из за избыточного давления. Тоесть воздушный клапан который находится в верхней части крышки расширительного бачка в определенное время не срабатывает из за закипания, залипания, засорения и т.д. в системе охлаждения образуется избыточное давление, что приводит к трещинам в радиаторах, разрывам резиновых трубок и т.п.. Чтобы избежать этого, необходимо своевременно проверять, чистить, продувать этот клапан, или же (как всегда делаю это я) после покупки автомобиля открутить крышку расширительного бачка вынуть из нее этот клапан, закрутить крышку обратно и забыть об этой проблеме навсегда.
Эта простая процедура сэкономит вам в дальнейшем и деньги и время.

А ты в курсе, что в системе охлаждения избыточное давление ДОЛЖНО быть! Если выкинуть клапан, то у тебя будет дырка, а это равносильно открученной крышке расширительного бачка. Не вводи людей в заблуждение, пожалуйста.

Я в курсе у меня за плечами 20 лет водительского стажа, около 1млн. км пробега и высшее техническое образование. Избыточное давление в системе охлаждения нужно только для уменьшения потерь антифриза на испарение. Но эти потери незначительны, а вот проблемы от полмки системы могут быть большие. И если убрать клапан никакой дырки в крышке не будет.

Какое испарение? Избыточное давление нужно для повышения точки кипения антифриза! Физика. 7 класс.

Магик, поддерживаю. Когда-то имел неосторожность открутить пробку расширительного бачка когда была температура больше 100 град., так только сбросил давление, он моментально вскипел.
ОФФ: Магик, аккуратней с цитатами, а то ща горчичник влепят.

При чем тут температура кипения? Для того что бы не закипел антифриз автомобиль оборудован радиатором, вентилятором и насосом.

Якут, ты серьезно так думаешь или просто прикалываешься?

Да согласен с повышением давления в системе повышается и температура кипения,но рабочая температура двигателя 80-90*С. Температура кипения тосола как минимум 106*С. Вопрос: зачем повышать давлением температуру кипения тосола если она и так достаточно высокая?

Якут
У меня по диагностическому компу ветряк включается при 104* С

Это где рабочая температура 80-90? у меня например 89-105 в зависимости от нагрузки двигателя, давление должно быть по любом, а крышка не так дорого стоит чтобы там что-то колхозить.