Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

При включении зажигания лампочка свечей накала загорается и моментально тухнет, при этом слышен щелчок (я так понимаю отключения реле свечей накала), свечи накала не работают, авто заводится плохо когда холодное, автомобиль Peugeot Partner 1.9D 1999 г.выпуска, подскажите пожалуйста причину и как устранить.

Случилась аналогичная ситуация, при включение зажигания релюха клацнет и сразу отклацнет при этом контролька накала свечей загорается и моментально гаснет, последующий накал после запуска двигателя тоже не работает, так как после завода двигатель пока не прогреется минуты 2-3 дымит и не ровно работает. Спустя 2-3 минуты прогрева, выхлоп чистый и двигатель работает ровно. К данной ситуации добавлю, что периодически и абсолютно не понятно от чего, снова все начинает работать. Причем когда все работает, двигатель заводиться после накала с пол оборота и работает ровно.

Чтоб завести на холодную когда система не работает замыкаю свечи напрямую на аккумулятор, на 5-7 сек. после чего завожу за пару оборотов, ну а так как последующий накал не работает машина дымит 2-3 минуты пока не прогреется. На горячую запускается с пол оборота.

Так как двигатель простой, без прямого впрыска то свечи накаливая греются даже летом при прогретом двигателе, разница лишь в времени нагрева, когда холодно до 5 сек, зимой может и до 7-8, а в теплое время и прогретый 1-3 сек.

Уточню, что свечи менялись пол года назад, все 4 на оригинальные по каталогу BERU, причем перед заменой проверялась проводка, по этому на свечи даже не думаю. Но, даже еали 1 таки вышла из строя, все равно система должна работать, ну не может быть так чтоб сразу 3-4 не работали. Аккумулятор на 540А стартового тока, так что даже при 2 нерабочих свечах должен накаливать остальные и двигатель хоть как-то должен заводиться. Реле накала свечей работает, при независимом подключении к питанию и замыканию контактов, клацает когда замыкаешь и отклацывает когда размыкаешь. Предохранители все целые. Есть подозрения на датчик температуры охлаждающей жидкости и на реле управления двигателем, хотя если бы конкретно с этим реле была проблема, я думаю что даже прогретый двигатель не работал бы ровно целый день.
У кого были похожие ситуации, кто как решал?

питання, звук двигуна міняється на "рокотливий чи цокотливий"????
в мене була ситуація коли теж не робили свічки, також при цьому приборка була схожа на гірлянду, не працював тахометр.... проблема виявилася в реле, яке стоїть за акумулятором біля блоку БСІ, там в одному корпусі два реле. після прочистки контактів реле, двигун став заводитись і працювати належним чином. Двигун 1.9 D dw8b.
ще один момент, в брата на джампі 1.9 D dw8b теж були проблеми з свічками, виявилося що "перегнив" силовий провід що йде на реле свічок накалу

Без учета звука выхлопа, двигатель после прогрева ровно уркочет, цокотливости нету вообще.
Реле проверяли, вся фишка в том, что если контакты были подгоревшими оно бы не работало постоянно, а не периодически, при том что периоды рабочего и не рабочего состояния системы накала разные. Силовой провод целый, падения напряжения на нем нету. В субботу приедет термодатчик, от которого идет сигнал на реле накала, поменяем, посмотрим....

як зроблять, відпишись про результат
в мене то був прикол, бо реле робило раз чере раз, тому було важко визначити джерело біди, а якось взяв і злегка стукнув по ньому, і вуаля, основне реле свічок накалу запрацювало. просто коли перший раз дістав те реле, то візуально контакти були чисті, а потім після того як стукнув, вирішив все ж таки зачистити і це дало результат.

Проблема нашлась.., до ужаса банальная, "не контачило" в круглой фишке разводки проводки (справа от радиатора).
Как нашли: Хоть датчик температуры ОЖ поменяли, все равно свечи грелись раз через два, тогда решили с другом пойти путем полного анализа, раскрутили все что касается системы накала свечей и перепроверили, от свечей до каждого проводка. И вот тут как раз вылез фокус, так как не было детализированной схемы системы накала свечей пришлось руководствоваться общей электрической схемой топливной системы и системы запуска двигателя. По этим схемам питание на реле идет прямо от аккумулятора (два черных провода), когда начали смотреть откуда эти провода идут к реле, оказалось что они идут вовсе не от аккумулятора, а по хитрой системе жгутов с проводами идут на круглую фишку разводки, а от нее уже идут провода только цветные на блок предохранителей и через них, одним толстым многожильным проводом черного цвета на + аккумулятора. Вывод получился сам собой, "собака порылась" в круглой фишке.
Как решилось: Сняли фишку поправили неровно загнутых два контакта, обработали жидкостью от окисления и поставили фишку на место. И тут, ясное дело, все заработало. И все таки, благодаря тому что сменили термодатчик двигатель стал работать лучше, и быстрей прогреваться, даже по сравнению со старым датчиком при рабочей системе накала.

Подскажите у меня нестали срабатывать свечи машину независти приэтом перестал работать тахометр топливная стрелка вверху температура непоказывает! а если завел с помощью быстрого старта такой звон клапанов ужас ком диагностика ненаходит двигатель все остальные узлы находит и тестирует может мазги полетели уже сил нет????

с мозгами там все должно быть в порядке.
у самого такая проблема мучала долгое время, пока случайно не добрался до релюшки, которая за аккумулятором внизу, добраться до нее не смог пока не снял акума и поддона что под ним. там в одном корпусе две релюшки. визуально с ними все в порядке, но когда вкл зажигание, то одна не срабатывала. зачистил контакты, и вуаля, свечи работают, машинка мурлыкает.
по моему, когда то выкладывал фото этой релюшки на форум, поищу

Юрий84

речь идет о таком реле, фото с нета

Юрий84
Проверь на всякий еще и массу.