Автоклуб Peugeot - Citroen PCA

Интересно, в чем (кроме внешнего вида) заключается премиущество легкоспланых дисков над стальными ?
Железяки по крайней мере не расалываются от удара, да и прокатать их можно, хотя слышал мнние о том, что легкосплавы менее пагубны для ступиц.

Вес. Легкосплавные легче что уменьшает нагрузку на ходовую. Можно кованые взять - они и прокатываются и не лопаются

натоптано третьей галактикой

Легкосплавы, которые легче штампованных, стоят в 3-10 раз дороже.
Обычное литьё тяжелее раза в полтора (9-11 кг против 7-8 для 16 радиуса).
Остается внешний вид ну и большая поперечная жесткость, что благоприятно сказывается на управляемости.

Я отдельно не взвешивал, но при пересылке моих 15" разница в весе на комплекте была около 12 кг в пользу литья (40 против 52 вроде). Ну и литье (в моем случае) требует дополнительных усилий при мойке из-за конфигурации диска против родного колпака для железа.

А я думал, что стальные диски уже не выпускаются и новые иномарки с ними не продаются.

Просто красивее. Да и железяки бесконечное количество раз катать не получится. Мои летние литые - 8 кг/шт, зимние - 8,7 кг/шт. Сталюку взвесить не догадался чё-то.

Стальные конечно вид не тот имеют что легкосплавные, но зимой лучше на стальных-безопаснее.

oleg-bos
Глупости)

У меня для лета - литые, для зимы - железяки. Внешний вид и не более. Железяки если коцнул не так жалко.

Если жить по принципу, а если, зачем тогда стремится к хорошему и красивому, можно на хз чем ездить и такое же носить) Лично я когда что то покупаю, никогда не думаю , а если, зачем притягивать негатив, тем более, что мысли могут быть материальны.