Citroen C3 Picasso, HDI 90, МКПП

[Игорь_KrR]

ukrfish
Применил совет Lesina. 300-350 км после этого уже проехал, проблема пока не появляется...

[FAND0RIN]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Игорь, топливный фильтр мы действительно меняли "пальцем в небо", ибо более разумного объяснения найдено не было.
Касательно описанной Вами манеры поведения машины в части отсутствия динамики, скажу Вам, что рывки, дрожание и дергание моего авто было столь ощутимым, что это можно сравнить, развечто с ездой по шпалам.
Я до конца не уверен, что вина лежала именно на топливном фильтре, так как мне его: а) не вернули старый; б) со слов приемщика этот фильтр представляет собой цельно-металлическую капсулу и проверить загрязнен ли он не представляется возможным ツ.
Не буду наговаривать на СЦ, пусть выводы каждый делает сам: но факт остался фактом - проблема ушла прихватив с собой 100 баксов.
Соляру заливаю зимнюю на WOG, CLO, реже Shell. На УкрАвто заправился один раз сразу после замены топливного фильтра (как Вы, наверное, догадались по рекомендации сотрудника СЦ ). Пока финансы не позволяют там шиковать - 12,39 за литр при 10,39 среднекиевской цене.
После чего полный бак на CLO, и пока полет нормальный.
Касательно расхода то если до зимы было 4-6 литров на сотню по городу, то сейчас бортовик показывает 8.

[lesin]

FAND0RIN
на рахунок фільтру тебе скоріше розвели бо він ходить довго до 40-45 тис. (мій партномер фільтру 1901.95) і поки-що ніхто на нього не скаржився із дизелистів на цьому форумі.
Можливо треба було виїздити бак до кінця і заправити нове пальне на іншій заправці і доїздити його теж до кінця. Тоді результат був би точнішим і можливо відпала б потреба у заміні фільтру пального за таку не гуманну ціну
На своєму тракторці регулярно даю "просратися" мотору до відсічки на безлюдних вулицях 1-2-3 передачі.

[FAND0RIN]

Продолжу...
Касательно расхода, то если до зимы бортовик показывал 6 литров на сотню по городу, то сейчас бортовик показывает 8, да и по ощущениям расход стал чуток больше, но сюда опять-таки стоить добавить раскрутки движка до взлета для чистки сажевого фильтра. Думаю, что реально литр добавился.
Заводится без проблем в любую погоду (тьфу -тьфу ).
Кстати, проблема с сажевым фильтром больше тоже не беспокоит.
Пока мое хобби - определить откуда растут ноги у проблемы с 4 передачей. При полностью выжатом сцеплении передача не включается, что стало для меня большим сюрпризом и так через раз, через два. Не думаю что там стружка попала, поскольку начинаю просматривать закономерность: не включилась передача - ыжал сцепление еще раз - включилась. Но при обгоне, каждая секунда дорога...

[ukrfish]

У ОД по телефону сказали, что это из-за недожига сажи. FAP должен сам дожигать с катализатором, а езда по городу на небольшие расстояния с небольшой скоростью (скользко) и низкая температура не дают дожечь. Нужно хорошо прогреть движок, выехать на трассу и проехать 10-15 км на скорости (совет lesin рулит). Или ручной дожиг у ОД (за бабки естественно). Попробую дать движку "просраться", отпишусь. Если кто-то знает какие-нибудь присадки помогающие избежать такого в дальнейшем — подскажите! Заранее благодарю.

[FAND0RIN]

на рахунок фільтру тебе скоріше розвели


Я теж такої думки, однак проблеми не має і це головне.

[lesin]

FAND0RIN
розхід виріс у всіх зимою, тому це нормально. Щодо не вмикання 4 передачі, то у мене та pegonak така ситуація на початку була із 1 та задньою передачею. На даний час ступор при включенні 1 та задньої передач зустрічається дуже рідко і прокачкою зщеплення вирішується швидко.

[FAND0RIN]

Lesin, а чи є яка думка з приводу глюків на передачах у СЦ? Бо мене воно зовсім не радує...

[lesin]

FAND0RIN
я до сервісу не звертався з цього приводу, скоріше за все деталі притераються.
Також для себе ще підмітив, що коли я відчуваю не дотик передачі до кінця, то трошки відпускаю (не прокачую) щеплення і передача доходить до кінця і все гуд. Попробуй поексперементувати по недотику і відпусканню щеплення трошки, щоб передача дойшла.

[FAND0RIN]

Дякую за пораду!