308 дизель 92л.с. 5-мех хетч Amateur

[Smorodinka]

У меня на зиме мягче, шуршит приятно, но расход немножко больше. На лете, по сравненю с зимой, как на табуретке или на деревянной лошади

[Amateur]

кажись нашол таки причину запотевания воздушного патрубка перед турбиной :
Воздушный фильтр из-за длительной эксплуатации загрязняется, пропускная способность его уменьшается и давление падает. В итоге, на входе в компрессор получается безвоздушное пространство. Оно особенно никак не отражается на появлении масла, когда двигатель работает со средней нагрузкой или даже на пределе, т.к. за компрессорным колесом находится еще большее давление. Но вот при малых нагрузках, особенно если двигатель подолгу работает на холостых оборотах, избыток давления получается на входе и выходе компрессора. Эта проблема касается большинства турбинных автомобилей в больших городах, которые подолгу простаивают на холостом ходу в пробках. При длительных холостых оборотах масло, находящееся в корпусе, начинает проникать в коллектор на впуске. Проблема решается регулярной заменой воздушного фильтра, так же можно установить электронный датчик, который укажет уровень загрязненности фильтра.
я думаю из этого можно что то полезное взять на заметку

[romadone]

Вот и я думаю не стоит на этом экономить

[Amateur]

весь вечер смотрю и читаю за турбину - оказывается ей вредны и холостые обороты... а как же зима ,мороз, стоянка+печка...

[romadone]

Краще б пив)))

[Amateur]

romadone
для пьянки и ночи хватило

[romadone]

Ух. Це точно)))

[Amateur]

опять обратил внимание что после ночёвки авто на улице пока не прогреется градусов до 80-ти выхлоп как с паровоза , при 70-ти градусах чёрный выхлоп если больше 2200 оборотов... дым жуть какой аж на асфальте тёмное пятно осталось , успокаивает то что хоть на прогретой всё нормально

[Admin]

Поменьше лишнего думай) вовремя проходи ТО, меняй фильтра, масла и заливай солярочку, а машинка тебя будет возить)

[Amateur]

сейчас отвезу жену и поеду на гараж наконец то поменяю масло с фильтром и топливный фильтр , пробег 22700 , комп разрешает ещё 200км ездить.

Добавлено спустя 8 часов 6 минут 50 секунд:
маленько промазал - комп разрешал 100км а пробег без копеек 23000 , прошлое ТО делал на 10430
итак поменял масло 5w40 на 5w30 -старое аж немного вроде горелым пахло , естественно поменял фильтр масла картридж оказывается нужно сильно потянуть что бы снять с защёлок на крышке , поменял фильтр топлива , заодно разобрался где на нём подкачка и как с фильтра сливать воду (если она там есть) , хорошо в инструментах карданчики есть а то проблематично было бы снимать топливный . Проверил патрубок перед турбиной и замерял резиновое уплотнение в нём может кому нужно диаметр 60мм наружный и толщина 4.6мм . мерял штангелем размеры точные . Теперь самое интересное никогда больше не буду покупать фильтры ВИКС - уголный на климат слабоват (лёгкий мало угля) а воздушный викс вообще не по размерам сделан - на выходе воздуха из фильтра есть микроподсос , ложил газетную бумажку на уплотнение фильтра (на выходе) собрал его и потянул за "щуп" так он вышел с минимальным трением и на уплотнении фильтра в этом месте потемнение от микропыли - вывод можно так и турбу с двигом уложить пораньше . Так что WIX в топку
забыл - пробовал так померять зазор на оригинальном фильтре так там всё хорошо , бумажка вытягивается со значительным натягом.