Коротке замикання у контакторі тягової батареї

[gvalery]

Пиж 3008, гібрид, 2013-й рік.

раптом вилізло повідомлення STOP i Service і щось там про ремонт двигуна.
але вимкнув запалення, увімкнув - все норм, машина їде на електриці, дизель запускається.
через якийсь час перевірив - все норм.

поліз Лексією почитать помилки, на батареї виявились P1AE4, P1AE7, P1AE8; на компі батареї також помилка - P1B11.
почитав у сервысбоксі, ключова із них - це P1AE4:
Контактор тяговой аккумуляторной батареи : Короткое замыкание в цепи управления контакторами тяговой аккумуляторной батареи

ну ясно, к.з. у реле; однак чи є така помилка тимчасовою я не розумію; адже по факту авто зараз нормально працює; однак к.з. ж само по собі не зникає...
трішки ще інфи по помилці:
Условия исчезновения кодов ошибок Отсутствие неисправности в течение 1 секунды
Аварийные режимы при наличии ошибки Защита узла тяговой аккумуляторной батареи принудительным размыканием прерывателей высокого напряжения

тобто оце "Отсутствие неисправности в течение 1 секунды" означає, що помилка може появитись але це нічого і можна їхати далі?
чи знайомий хтось із такою проблемою і чи може щось підказати?

із супутніх проблем: міняв зо 2 місяці тому сервісну АКБ, поставив бошівську АГМ (яку рекомендує Бош для цього авто), прописав тип у блоці заряду АКБ, однак якось підозріло слабо ця батарея заряджається - ніколи не було більше 12.6 у сплячому режимі авто; а у момент виникнення помилки напруга в мережі була 11.5, хоча потім - 12.45 у сплячому (тобто ніякої дозарядки не виконувалось).
тобто при помилці бортова мережа схоже таки трохи коротнула.. чи це так АГМ АКБ поводиться?