ну.... я и БХ эксперементировал.... и С-5.. тоже....Но с С-5 один раз доигрался с зазором свечей, вылез АНТИПЛЮШКА + Чекинг, и никак гад гаснуть не хотел. Пришлось полезть в инет и искать чем можно прочитать ошибки, так у меня появился адаптер на ЕЛМ327. Также на машине газ_пропан 4-го поколения, тоже регулировка через комп, правда адаптер не дорогой и простой. Газ-пропан подчинил (провод был оборван),отрегулировал (как смог). Так что потихоньку ломаю и делаю. Как говориться и забава и работа.
И вот смешной случай: купил адаптер на ЕЛМ, сразу подключил к машине, ошибки прочитал и стер!!!! и щасте мне!!!
Сразу еду за женой, хвастаюсь ей, и о чудо
, опять зажегся Плюшка и чекинг. Опять тутже еду читаю: обрыв цепи подогрева 2-го лямда зонда,я за тестер! накал звониться и +12В идет! ага думаю наверное сигнала с него нет, издох наверное.... Еду покупаю ВАЗовский, режу родные провода, ставлю...... и шо вы думаете? таже ошибка.... 
Оказалось, за ТРИ месяца до этого, я расчелкивал разъем этого зонда, на нем КРАСНАЯ защелка, и она выскочила из него (ну я немного перестарался) и вставил ее наоборот!!!! и при этом разъем до конца не входил. Переставил и все ОК!!!
И что было обидно, то что этой ошибки при первом чтении НЕБЫЛО!!!! Она вылезла после первой прочитки и при этом я даже капот не ОТКРЫВАЛ!!!!!!!!!
