Как экономить топливо

[Delfi]

Наверное, вы уже заметили, что ваш автомобиль потребляет несколько больше топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации. В.этом нет ничего страшного. Расход в руководстве по эксплуатации измеряется в специальных тестовых условиях (ровная дорога, отсутствие встречного ветра, в машине находится только один водитель), а городские условия далеки от идеальных. Во-первых, постоянный разгон и торможение (на светофорах), увеличивают расход топлива. Во-вторых, вы не всегда ездите один. В-третьих, расход увеличивает кондиционер (климат-контроль) и даже печка. О том, как не разориться на бензине, мы поговорим в этой главе.

ПРИМЕЧАНИЕ

Заметьте, сейчас мы говорим только о новом автомобиле, поскольку подержанный автомобиль может потреблять больше топлива из-за износа деталей (причин перерасхода может быть очень много - от забитого воздушного фильтра до перелива топлива форсунками).

О том, как я экономил топливо

Кардинально сэкономить на топливе в городском цикле невозможно - вы никогда не угадаете, сколько простоите на том или ином светофоре, сколько раз вам придется выкручивать двигатель "в звон", чтобы вклиниться в плотный городской поток и так далее. Расход по городу - дело сугубо индивидуальное и зависит от очень многих факторов. Случается, что утром расход один, а вечером - совершенно другой, причем это при условии, что вы едете по одному и тому же маршруту.

Мы же поговорим о том, как экономить топливо при езде по трассе, Вот здесь все в ваших руках. Расскажу небольшую историю. Как-то раз я решил с друзьями поехать к морю. Общий километраж (туда - обратно) составил 1400 километров. Если ехать с неравномерными ускорениями (как я обычно езжу), то средний расход топлива будет около 13 литров на каждые 100 км пути. Выходит, туда-сюда я бы потратил 1.82 литра. Но я решил сэкономить.

Выехал за город, заправил полный бак, обнулил бортовой компьютер. В экономном режиме (в следующем пункте я вам расскажу, что это такое) моей машинке было достаточно всего 9 литров на 100 километров (бортовой компьютер показывал даже меньшее значение). Выходит, на путь туда и обратно было затрачено всего 126 литров бензина. То есть 56 литров я сэкономил, а это почти 49 долларов. Мелочь, а приятно, тем более что эти деньги в отпуске можно потратить с большей пользой. В моем случае 50 долларов стоила аренда домика в сутки, поэтому мы смогли побыть на море на один день дольше.

Юмор................................................

Если из отечественной машины не капает масло, значит, оно закончилось.

Оказывается, иногда полезно обуздать свои амбиции во имя более высоких целей. Некоторые могут подумать, что я плелся как черепаха ради 50 долларов! А вот и нет. Скорость была в пределах 120-140 км/ч, что вполне нормально, учитывая качество наших дорог. Неважно, с какой скоростью вы едете, важно, как вы едете. Если вы проедете километр идеальной дороги со скоростью 200 км/ч, а последующие 20 километров вам придется ехать со скоростью 90 километров в час из-за -плохой дороги, то во времени, вы особо не выиграете, а в расходе бензина - проиграете 100%.

Юмор......................................................................................

- У меня беда с новым автомобилем! - Что случилось? - Я купил карбюратор, который экономит 30% бензина, распределитель зажигания, который дает экономию в 50%, а также свечи, сберегающие еще 30%. Не успел я проехать и десятка километров, как бензобак переполнился и бензин через край начал заливать мотор.

Техника экономного вождения
Немецким советом безопасности движения было подсчитано, что представленная ниже техника экономного движения помогает экономить в среднем около 25% топлива. Применять ее нужно в том случае,, если велика вероятность остаться с пустым баком (что недопустимо для современных иномарок, поскольку можно вывести из строя топливный насос) или же когда на пути встречаются АЗС с низкокачественным бензином, на которых лучше не заправляться.

СОВЕТ МЕХАНИКА

Если внешний вид заправки вызывает у вас подозрения, лучше не заправляйтесь на ней. Также не нужно заправляться на АЗС, где цена на бензин значительно ниже средней по трассе - это чревато выходом топливной аппаратуры из строя, поскольку наверняка бензин на этих АЗС низкокачественный. Правило "копейка рубль бережет" не относится к бензину. Если есть возможность заправиться более качественным бензином, воспользуйтесь ею. Да, вы заплатите больше, но вам дольше его хватит, поскольку расход может быть увеличен, если вы заправились низкооктановым бензином. В результате "то на то" и выйдет. Например, мой автомобиль употребляет в среднем на литр меньше, если его заправить качественным бензином.

Но тот же немецкий совет безопасности движения предупреждает, что правила экономичной езды не всегда соответствуют правилам безопасного вождения, а также могут стать причиной выхода из строя некоторых узлов и агрегатов вашего автомобиля. Использовать технику экономного вождения нужно, руководствуясь принципом разумной достаточности.

Перейдем к самой технике экономного вождения. Как выяснилось, на расход топлива существенно влияет правильный выбор передачи. Здесь все просто: если вы пытаетесь, сэкономить, включив более высокую передачу, а обороты при этом не поднимаете, то у вас ничего не выйдет. Более того, расход топлива существенно повысится, поскольку рано или поздно вам нужно будет подать в двигатель обогащенную смесь, нажав педаль газа, чтобы двигатель не заглох. Давайте сравним двигатель с человеком. Задержите дыхание. Попробуйте задержать дыхание как можно дольше - минуту, полторы, кто сколько сможет. Когда уже терпеть не будет сил, вдохните и обратите внимание каким затяжным, во все легкие, будет ваш вздох. А чтобы нормализировать дыхание и сердцебиение, нужно будет сделать несколько таких вздохов. Подобное происходит и с двигателем. На малых оборотах вы его "душите". Через некоторое время, чтобы обеспечить устойчивую работу мотора, нужно подать в цилиндры очень много топлива. Это сравнимо с теми глубокими вздохами, которые вы делаете после задержки дыхания.

Помните, я говорил о скорости движения? Тут математика проста: чем выше скорость, тем выше обороты, тем выше расход топлива. Думаю все просто. Можно сэкономить путем перехода на повышенную передачу, однако учитывайте то что было сказано выше. Например, вы едете со скоростью 110 км/ч на четвертой передаче, обороты двигателя - около 4000. Если вы перейдете на пятую передачу, обороты упадут до 3000, скорость останется та же, но расход уменьшится. Старайтесь, чтобы при движении по трассе обороты двигателя не падали меньше 2000, иначе будет перерасход топлива.

Юмор.........................................................................................

Два друга разговаривают: - Еду вчера по городу на своем "Москвиче", а впереди меня дамочка на "Хонде". Дамочка вся такая правильная - и машина-то у нее чистая, и ограничения скорости-то она соблюдает, и повороты-то показывает, и резко-то не тормозит, и на светофоре останавливается, и пешеходам дорогу уступает. Тьфу, противно даже. Ну я ей конечно преподал урок реал-вождения - подрезал ее так красиво, что она по своей бабьей дурости чуть-чуть автобусную остановку не снесла. - Да, и не говори, дамочка за рулем - это обезьяна с гранатой.

На расход топлива также влияют: работающий кондиционер, открытый люк, открытые окна. На больших скоростях (больше 100 км/ч) лучше ездить с закрытыми окнами (и люком) и выключенным кондиционером. Так расход топлива будет минимальным. Но все мы понимаем, что закрыть окна и выключить кондиционер можно только ночью или же рано утром. Днем (особенно, если за бортом лето) так не получится. Тогда предпочтение нужно отдать включенному кондиционеру и закрытым окнам. Но это все работает для трассы. В городе (где скорость движения относительно небольшая), лучше открыть окно и выключить кондиционер.

СОВЕТ ПСИХОЛОГА

Хотите сэкономить топливо? Включите отображение мгновенного (или среднего) расхода топлива на вашем бортовом компьютере. Время от времени поглядывайте на показания компьютера - тогда вам точно не захочется ехать агрессивно.